Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 06 và 07/7/2010

Tin, bài đăng trên báo điện tử:

VnExpress.net ngày 6/7/2010, đăng bài: Tài xế taxi ủn cảnh sát giao thông giữa phố. Sáng 5/7 đi sai làn đường tại ngã tư Chùa Bộc - Thái Hà (Hà Nội), bị yêu cầu xuất trình giấy tờ, tài xế taxi đã nhấn ga, ủn cảnh sát giao thông, rồi vượt qua dải phân cách bỏ trốn. Anh Cường, người chứng kiến vụ việc kể, khoảng 8h30, chiếc taxi đang chạy từ phố Nguyễn Lương Bằng sang Tây Sơn, đến ngã tư Chùa Bộc - Thái Hà - Tây Sơn do đi sai làn đường đã bị cảnh sát giao thông yêu cầu dừng xe, xuất trình giấy tờ kiểm tra.

Tuy nhiên, tài xế taxi không chấp hành mà ngồi trong xe đôi co với cảnh sát. Bất ngờ tài xế nhấn ga, đẩy cảnh sát giao thông đứng ở đầu xe đi một đoạn khoảng 5 m, rồi phóng xe lao qua dải phân cách cứng giữa đường bỏ trốn. "Nhiều phương tiện đang dừng đèn đỏ nên hành động của tài xế rất nguy hiểm. Có lẽ cần trang bị cho cảnh sát giao thông súng bắn lốp để xử lý những trường hợp thế này", anh Cường nói. Chiếc taxi 7 chỗ có tên hãng Cường Thịnh, mang biển số 30Y- 8496. Chiều 5/7, trao đổi với VnExpress.net, ông Phùng Đắc Xuân, Giám đốc hãng taxi Cường Thịnh cho biết, chiếc taxi mang biển kiểm soát 30Y- 8496 thuộc sở hữu của công ty. "Tôi chưa nghe tài xế báo cáo lại việc này. Chúng tôi sẽ kiểm tra ngay", ông Xuân nói. Theo ông Xuân, taxi Cường Thịnh mới được thành lập chưa được một năm, hiện có gần 20 đầu xe.

Báo Công an nhân dân điện tử ngày 04/07/2010, đưa tin: Đã vi phạm còn đánh CSGT. Khi bị lập biên bản do dừng đỗ, đón khách trái quy định, Hoàng buông ra những lời lẽ thô tục đối với hai đồng chí trên rồi bất ngờ đấm vào mặt một Thượng sĩ CSGT Công an TP Buôn Ma Thuột. Ngày 3/7, Công an TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk đã ra quyết định tạm giữ đối với Võ Ngọc Hoàng (57 tuổi), trú tại 53/22 - Ngô Gia Tự, TP Buôn Ma Thuột, để xử lý về hành vi chống người thi hành công vụ. Hoàng là chủ xe khách 30 chỗ BKS 47V-2167. Lúc 6h30' cùng ngày, chiếc xe trên do Ngô Hữu Chí - là con riêng của vợ Hoàng - dừng đón khách tại trạm bán xăng dầu số 18, thuộc phường Tân An, TP Buôn Ma Thuột. Lúc này, Hoàng cũng ở trên xe. Khi tổ tuần tra kiểm soát giao thông của Công an TP Buôn Ma Thuột gồm 5 đồng chí đến nhắc nhở, yêu cầu đóng cửa xe và chạy đến nơi quy định mới được dừng thì Hoàng không chấp hành mà vẫn dừng xe, mở cửa đón khách lên xe. Thấy vậy, Thượng sỹ Lê Mạnh Cường và Thiếu úy Đinh Quang Thuận bước lên xe, yêu cầu chủ xe và lái xe xuất trình giấy tờ có liên quan. Phát hiện chiếc xe trên không có lệnh xuất bến, 2 đồng chí Cường và Thuận tiến hành lập biên bản vi phạm. Trong lúc này, Hoàng buông ra những lời lẽ thô tục đối với hai đồng chí trên rồi bất ngờ đấm vào mặt đồng chí Cường. Trước thái độ ngoan cố, manh động đó của Võ Ngọc Hoàng, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đã tạm giữ chiếc xe ôtô vi phạm và báo Công an phường Tân An đến lập biên bản hành vi phạm pháp quả tang đối với Võ Ngọc Hoàng, chuyển giao cơ quan Cảnh sát điều tra tiếp tục xử lý.

Báo Thanh niên online ngày 06/07/2010, đăng bài: Xe máy dùng trên 10 năm sẽ bị kiểm soát khí thải. “Dự kiến việc kiểm soát sẽ tập trung trước tiên vào những xe cũ (trên 10 năm sử dụng) có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường cao và kiểm soát ngay những xe mới sau khi được xuất xưởng hoặc nhập khẩu. Sau đó, sẽ kiểm soát những xe còn lại”, ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết. Ông Giao cũng thông tin, cơ quan này đang xây dựng lộ trình triển khai cụ thể Đề án kiểm soát khí thải xe máy để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Báo Tiền Phong Online ngày 06/07/2010, đăng bài: Nghịch lý Quỹ bảo trì đường bộ: Không đi vẫn phải nộp. Trong tháng 7 này, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ trình Đề án lập Quỹ bảo trì đường bộ lên Chính phủ. Tuy nhiên, đến thời điểm này, còn khá nhiều vấn đề chưa được làm rõ. Tiền Phong phỏng vấn ông Nguyễn Văn Quyền, Phó tổng cục trưởng Đường bộ. Không đi vẫn phải nộp. Ông Nguyễn Văn Quyền cho biết: Đề án Quỹ bảo trì đường bộ đã sửa tới lần thứ 4, đang hoàn thiện để trình Chính phủ. Phương án thu tiền lập quỹ là: Đối với phương tiện sử dụng xăng sẽ thu theo lít bán trên thị trường với mức 1.000 đồng/lít; phương tiện chạy bằng diesel sẽ thu theo cây số xe lăn bánh trên đường bộ, trường hợp khác thì thu theo tháng hoặc chu kỳ kiểm định xe, người tham gia giao thông đường bộ có thể mua vé đi theo tháng. Phương án này, qua nghiên cứu thấy hầu hết phương tiện sử dụng xăng. Những đối tượng nhỏ lẻ chỉ dùng xăng để chạy máy phát điện gia đình, máy bơm nước ở nông thôn, chúng tôi chỉ giải thích, tuyên truyền để họ thông cảm chứ chưa đặt vấn đề hoàn tiền vì việc theo dõi hoàn trả rất tốn kém… Các phương tiện sử dụng dầu diesel thường phải được kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật, môi trường. Do đó, khi xe đến trạm kiểm định sẽ bị kiểm tra, trường hợp chủ phương tiện chưa nộp thì phải mua. Những trường hợp cố tình không mua phí, bộ phận bán phí bảo trì không cấp chứng nhận kiểm định…

Báo Tiên phong online ngày 05/07/2010, đăng bài: Doanh nghiệp tố trạm cân Quảng Ninh. Bài 1: Kêu cứu và né trạm. Từ khi trạm cân Quảng Ninh đi vào hoạt động hàng loạt doanh nghiệp kinh doanh vận tải, xuất nhập khẩu hàng hóa đã đồng loạt kêu cứu… Bài 2: Bi kịch nộp và né. Theo thống kê, tại Quảng Ninh, Hải Phòng, có hàng trăm doanh nghiệp kinh doanh hàng xuất nhập khẩu, với hàng nghìn lái xe. Từ khi có trạm cân Quảng Ninh, các lái xe này luôn trong tình trạng sống trong sợ hãi vì bị treo bằng bất kỳ lúc nào…

Báo Pháp luật TP.HCM online ngày 06/07/2010, đưa tin: Lũ cát làm ách tắc giao thông hơn 1 km. Trưa 5-7, tại khu vực khai thác cát đen (titan) của Công ty Cổ phần Dương Anh, sát khu vực con lộ Mũi Né-Bắc Bình (thuộc TP Phan Thiết và huyện Bắc Bình, Bình Thuận) đã xảy ra lũ cát với trăm ngàn khối cát gây tê liệt giao thông toàn bộ tuyến đường này. Lũ cát còn cuốn phăng chiếc xe Jeep đang lưu thông trên đường, rất may không có thương vong. Khoảng 1 km trên con lộ ngập cát dày trên 30 cm, có đoạn ngập gần 1 m. Công ty Dương Anh đã huy động bốn máy xúc cát hạng nặng làm việc nhiều giờ liền vẫn không giải phóng được đoạn đường này. Lực lượng cảnh sát môi trường đã có mặt để điều tra nguyên nhân. Bước đầu xác định sự cố trên là do vỡ bờ bao khi Công ty Dương Anh bơm nước vào hồ chứa cát lộ thiên để đãi cát đen.

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 05/07/2010, đăng bài: Các bến xe ngạt thở "cõng" thí sinh rời kinh sau thi. Ở lại thủ đô giờ nào là tốn thêm tiền giờ ấy vì phải thuê nhà trọ, ăn cơm bụi nên ngay khi thi xong môn Hóa sáng nay, hàng nghìn phụ huynh và sĩ tử đã “rồng rắn” về quê. Hầu hết các bến xe lớn trong thành phố “gồng mình” nhưng vẫn quá tải…

Pháp Luật TPHCM Online ngày 05/07/2010, đưa tin: Hà Nội: Điểm đỗ xe ôtô - Nỗi khổ của người giàu. Chưa bao giờ, việc tìm một chỗ đỗ xe ôtô tại Hà Nội lại nan giải như hiện nay, nhất là sau khi Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ về xử lý tăng nặng để răn đe các vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông được triển khai từ ngày 20/5. Nhiều chủ xe chen nhau để được vào chỗ đỗ hợp pháp, số còn lại nơm nớp lo bị xử phạt. Nhiều điểm đỗ xe trên các tuyến phố chính trước đây giờ "lui" vào các ngõ nhỏ, phố nhỏ của Hà Nội. Thực tế nhiều xe, thiếu chỗ đỗ dẫn đến việc khai thác và quản lý các bãi đỗ thiếu "lành mạnh."…

Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

Phản ánh việc Bộ GTVT gia hạn lùi thời gian học, cấp, đổi GPLX hạng FC. Theo Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng, Cục trưởng Cục CSGT đường bộ, đường sắt thì không có chuyện lùi thời gian xử phạt đối với lái xe. Theo đó, lực lượng CSGT vẫn xử lý bình thường từ 1/7/2010. Bộ GTVT cho rằng họ chỉ cho lùi thời gian học, thi, đổi GPLX loại này chứ không lùi thời gian xử phạt.

Thực hiện Nghị đinh 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, nhiều lái xe Taxi sợ phạt nặng đã cho xe chạy vòng vo trên khắp các tuyến phố. Hiệp hội Taxi cũng đã gửi kiến nghị lên Sở GTVT TP.HCM để xem xét vấn đề trên.

Tin phản ánh về tuyến đường vành đai 3 giai đoạn 2 đã và đang được khởi công xây dựng từ Mai Dịch đến Pháp Vân đạt tiêu chuẩn đường cao tốc.

Tin, bài đăng trên báo điện tử: