Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 09/7/2010

schedule 12/07/2010 14:02 Lượt xem: 2736

Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 09/7/2010.

Báo ANTĐ ngày 08/07/2010, đưa tin: “Nhờn” với biển cấm. Bất kể ai khi đến bến xe khách Mỹ Đình cũng cảm thấy lo lắng về tình hình an ninh trật tự bến xe kiểm soát rất lỏng lẻo. Bên cạch các loại phương tiện vận tải hành khách được phép ra vào bến như xe khách, taxi, xe buýt thì các lọai xe cấm hoạt động trong bến như “xe ôm”, xe đạp, hàng rong di động… vẫn ngang nhiên hoạt động. Mặc cho biển “cấm dừng đỗ xe máy, xe đạp” nhiều người xem ra không mấy ai để ý tới biển cấm này (ảnh). Cảnh tượng xe máy, xe đạp ra vào bến dừng đỗ lộn xộn càng làm cho tình hình an ninh trật tự bến xe trở nên hỗn loạn. Đặc biệt, hiện nay đang trong mùa thi tuyển sinh đại học, nhiều phụ huynh học sinh cũng tỏ ra bất bình trước tình trạng trên. Đề nghị các cơ quan chức năng có biện pháp mạnh để giải quyết tình trạng này.

Báo Công an nhân dân điện tử ngày 08/07/2010, đăng bài: Nên gia hạn thời gian chuyển đổi bằng lái xe hạng FC. Trong khi thành phố có hàng ngàn doanh nghiệp kinh doanh vận tải, thì Sở GTVT mới chỉ hướng dẫn thực hiện đổi giấy phép lái xe sang FC được một lần duy nhất cho hơn 10 doanh nghiệp. Thông tin đến với các doanh nghiệp vận tải, nhất là doanh nghiệp không phải thành viên hiệp hội chậm trễ, tài xế chẳng biết phải làm gì để được đổi bằng. Do thiếu bằng lái xe hạng FC, nhiều doanh nghiệp vận tải container bằng xe đầu kéo rơmoóc, sơ mi rơmoóc (xe đầu kéo) tại TP HCM đã đồng loạt cho xe ngưng chạy kể từ ngày 1/7 khiến hàng hóa xuất nhập khẩu ứ đọng tại cảng. Cụ thể, đến chiều tối 6/7, riêng tại cảng Cát Lái đã có tới 3.765 container hàng hóa các loại phải nằm lại cảng do không có xe vận chuyển. Lượng hàng xuất nhập khẩu đã giảm tới 13% và số container hàng nhập về đã vượt quá sức chứa của cảng Cát Lái tới 8,7%. Sang đến ngày 7/7 lượng hàng hóa XNK thông qua cảng Cát Lái tiếp tục giảm xuống mức 19% và mỗi ngày tại cảng này ứ đọng khoảng 800 container hàng nhập về và cũng có chừng ấy container xuất đi đang nằm tại các doanh nghiệp…

Báo Tuổi trẻ ngày 09/07/2010, đưa tin: TP.HCM: kiến nghị lùi thời hạn buộc tài xế container phải có bằng FC. Ngày 8-7, Phó chủ tịch thường trực UBND TP.HCM Nguyễn Thành Tài đã chỉ đạo Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP rà soát, tiếp tục tổ chức thi, cấp bằng dấu FC cho tài xế container có nhu cầu. TP.HCM khẳng định sẽ thực hiện nghiêm quy định tài xế lái xe container phải có bằng dấu FC. Tuy nhiên để tạo điều kiện thêm thời gian cho tài xế container học, thi bằng lái, UBND TP kiến nghị gia hạn việc thực hiện quy định buộc tài xế container có bằng lái FC đến hết năm 2010…

Báo Tiền phong ngày 09/07/2010, đăng bài: Nhiều tài xế không có bằng FC: Bộ GTVT đề nghị hoãn xử phạt tới cuối năm. Chiều 8-7, Bộ GTVT cho biết sau khi trao đổi với Bộ Công an đã làm văn bản (số 4597) kiến nghị Thủ tướng cho phép gia hạn việc xử phạt đối với tài xế điều khiển đầu kéo sơmi rơmoóc không có giấy phép lái xe hạng FC đến ngày 31-12 năm nay. Bộ GTVT cũng kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan) cho phép làm thủ tục hải quan với các container hàng nhập của các cảng biển (cảng đích) có hiện tượng ứ đọng hàng hóa về làm thủ tục hải quan; chuyển toàn bộ hàng hóa nhập khẩu (trừ container lạnh, container hàng nguy hiểm, hàng quá khổ quá tải, container hàng bắt buộc nhập khẩu tại cửa khẩu nhập) trên một số chuyến tàu cập các cảng biển có hiện tượng ứ đọng hàng hóa về các cảng biển lân cận để giao hàng. Theo Bộ GTVT, kiến nghị này nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp tổ chức lại sản xuất và bố trí cho đội ngũ lái xe tham gia học, sát hạch để được cấp giấy phép lái xe hạng FC. Tuy nhiên, báo cáo với Thủ tướng việc vướng mắc trong vận chuyển hàng hóa đường bộ bằng container, Bộ GTVT chỉ ra nhiều nguyên nhân, như: Nhiều doanh nghiệp nhỏ, hợp tác xã không quản lý được lái xe nên không lập được danh sách và yêu cầu lái xe đi học, sát hạch lấy giấy phép lái xe hạng FC theo quy định; đa số lái xe điều khiển đầu kéo kéo sơmi rơmoóc đều ngại phải qua khóa đào tạo do ảnh hưởng đến thời gian làm việc; một số người có tâm lý trông chờ vào sự thay đổi quy định hoặc gia hạn thời gian thực hiện của cơ quan có thẩm quyền; trong quy trình tiếp nhận hồ sơ chuyển đổi giấy phép lái xe hạng FC, cơ quan quản lý đã phát hiện và thu hồi một số giấy phép lái xe giả... Hiện, cả nước đã có 37 cơ sở đào tạo, sát hạch lái xe điều khiển đầu kéo sơmi rơmoóc dư thừa năng lực đào tạo, sát hạch lái xe điều khiển đầu kéo sơmi rơmoóc. Tính đến ngày 15-5-2010, số lái xe đăng ký tham dự đào tạo, sát hạch hơn 10 nghìn người. Số còn lại so với đăng ký không tham dự học và tham dự sát hạch: 9.361 người.

Báo Tuổi trẻ online ngày 08/07/2010, đưa tin: Xét xử đường dây làm bằng lái xe giả. Ngày 8-7, TAND TP.HCM đã xét xử đường dây chuyên làm giả bằng lái xe (gắn máy, ô tô) cho một số người tại tỉnh Bình Phước do Lê Đức Phong (ngụ huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai) và Nguyễn Thanh Dũng (ngụ tỉnh Bình Phước) thực hiện. Tòa đã tuyên phạt Lê Đức Phong mức án 3 năm tù, Nguyễn Thanh Dũng 2 năm tù về tội “làm giả con dấu, tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Theo cáo trạng của VKSND TP.HCM, do biết nhiều người có nhu cầu mua bằng lái xe, Dũng đã cấu kết với Phong để tìm người lo làm bằng lái giả (người muốn có bằng chỉ cần nộp hồ sơ, không phải thi). Mức giá thông thường mà Dũng đưa ra là 1,1 triệu đồng/bằng lái xe gắn máy và từ 8-11 triệu đồng/bằng lái xe ô tô, sau đó giao hồ sơ lại cho Phong với mức giá thấp hơn để hưởng chênh lệch. Phong lại giao cho một đối tượng khác với mức giá thấp hơn. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, nhiều người bị cảnh sát giao thông phát hiện là bằng giả nên đã tìm đến Dũng để đòi lại tiền và bị cơ quan điều tra TP.HCM phát hiện, thu giữ 25 bộ sơ, bằng lái giả.

Báo tiền phong ngày 08/07/2010, đăng bài: Đi tàu một ray ở Trùng Khánh. Chỉ với 2 đến 5 tệ (khoảng 5 đến 14 ngàn đồng) bạn có thể lên tàu một ray (Mono-rail) đi đến nhiều nơi ở thành phố Trùng Khánh (Trung Quốc) thăm quan du lịch và mua sắm. An toàn, thân thiện…

Báo điện tử Dân trí trên Internet ngày 08/07/2010, đăng bài: “Nướng” mình giữa chảo lửa. Khi cái nóng lên đến 45-47 độ C, cơ quan khí tượng khuyến cáo người dân không nên ra đường, thì vẫn có những người trân mình giữa cái nóng gay gắt trưa hè, vì sự bình yên của những cung đường…

Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

Phản ánh tình lái xe chống lại lực lượng CSGT trong thời gian gần đây ở mức báo động cần có biện pháp mạnh để xử lý tình trạng này.

Tình trạng nắng nóng như thiêu như đốt ở Hà Nội thì người dân đang phải gánh chịu cảnh đường phố, vỉa hè bị cày sới gây mất TTATGT, bụi và các rào chắn ở các công trình cũng hết sức sơ sài gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Phản ánh công tác bảo đảm TTATGT trong đợt thi đại học, cao đẳng (đợt 2) năm 2010 của lực lượng CSGT Hà Nội.

Tình trạng ném đất đá lên tàu đang là vấn đề đáng báo động và đáng chú ý là tình trạng ném đất đá lên tàu ở Quỳnh Lưu, Nghệ An.

Admin
Chia sẻ ý kiến của bạn
0/1200 ký tự
comment_bankChưa có bình luận nào

Bài viết cùng chuyên mục

Đường dây nóng

Thi Trắc nghiêm

Thăm dò ý kiến

Giải pháp kiềm chế và giảm tai nạn giao thông