Báo Dân trí ngày 09/09/2010, đưa tin: Hà Nội: CSGT bắt cướp trên cầu Chương Dương. Tên cướp táo tợn ngồi phía sau xe taxi, dùng bình xịt hơi cay xịt thẳng vào mặt tài xế. Hai bên giằng co khiến chiếc taxi mất lái trên cầu Chương Dương. Khi tên cướp nhảy ra khỏi taxi định tẩu thoát thì bị các chiến sỹ CSGT tóm gọn. Khoảng 19h40 ngày 7/9, tổ công tác Đội CSGT số 5 do Thiếu úy Trần Quang Hưng và Thượng sỹ Hoàng Xuân Quang trong khi làm nhiệm vụ tại đầu cầu Chương Dương, phía quận Long Biên, đã phát hiện chiếc xe taxi mang BKS 30F-0278 chạy trên cầu, hướng sang Long Biên, có dấu hiệu lạng lách và mất lái trên cầu. Trên xe taxi có hai người một người cầm lái và một người hành khách ngồi phía sau giằng co lấy nhau. Khi đi gần đến đầu đường Nguyễn Văn Cừ, chiếc xe taxi dừng lại gây ùn tắc giao thông. Từ cửa sau, một nam thanh niên mở cửa xe taxi lao xuống chạy vọt ra ngoài. Người lái xe taxi cũng mở cửa lao ra, ôm mặt kêu “cướp, cướp” rồi đổ gục xuống đường. Thấy vậy, tổ công tác liền lao tới cùng người dân đuổi theo khống chế bắt giữ đối tượng trên. Một tổ công tác Đội CSGT số 5 khác gồm Trung tá Trần Anh Dũng và Thiếu úy Vũ Đức Nam cũng ngay lập tức có mặt dẫn giải đối tượng nghi vấn về CA phường Bồ Đề làm rõ. Tại CAP Bồ Đề, đối tượng khai tên Nguyễn Văn Phong (SN 1988, ở Đông Anh, Hà Nội). Theo tường trình của anh Lâm Anh Chín (SN 1971, ở Tứ Kỳ, Hải Dương), lái xe taxi trên, khoảng 19h, anh nhận được thông tin đến khu vực Cầu Gỗ đón Nguyễn Văn Phong. Khi chở Phong đi lòng vòng từ Cầu Gỗ ra Trần Quang Khải đối tượng đã đề nghị anh Chính lái xe sang bên Long Biên. Khi đi đến cầu Chương Dương gần bờ Bắc thuộc trụ cầu số 10, đối tượng Phong bất ngờ chồm lên giằng co với anh Chín. Không dừng lại ở đó, đối tượng Phong còn dùng bình xịt hơi cay xịt vào mặt anh Chín rồi mở cửa xe bỏ chạy. Hơn 2h đồng hồ sau tại trụ sở CA phường Bồ Đề, anh Chín vẫn trong tình trạng mắt không mở ra được do tác động của hơi cay. Bước đầu, Nguyễn Văn Phong khai nhận, khi ngồi trong xe taxi thấy chiếc điện thoại của anh Chín khá đẹp, lại để hớ hênh nên nảy sinh ý đồ cướp. Bị anh Chín phát hiện, Phong đã tấn công bằng cách đấm vào mặt nạn nhân. Thấy anh Chín chống cự quyết liệt hắn liền dùng bình xịt hơi cay giấu trong người xịt vào mặt anh Chín rồi lao xuống đường chạy trốn thì bị CSGT bắt giữ. Tổ công tác Đội CSGT số 5 đã bàn giao Phong cùng tang vật vụ cướp là bình xịt hơi cay cho CA phường Bồ Đề, Gia Lâm, Hà Nội giải quyết.

Thanh Niên Online ngày 07/09/2010, đưa tin: CSGT đối thoại với “yêng hùng”. Ngày 6.9, lần đầu tiên Phòng CSGT Công an Tiền Giang tổ chức buổi đối thoại với gần 30 thanh thiếu niên từng bị lập biên bản vì vi phạm luật giao thông đường bộ như đua xe, nẹt pô, đánh võng trên đường. Trong số này, nhiều nhất là thanh thiếu niên từ 15 đến 23 tuổi và rất nhiều trường hợp là dân quê, đã bỏ học hoặc đang học ở trung tâm giáo dục thường xuyên. Buổi đối thoại bắt đầu bằng một đoạn phim tài liệu ghi lại tình trạng các ca chấn thương vì tai nạn giao thông. Theo dõi diễn biến trên gương mặt các “yêng hùng”, chúng tôi thấy nhiều em gục đầu xuống không dám nhìn lên màn hình, hoặc lấy tay che mặt lại trước cảnh những ca chấn thương nghiêm trọng. Thậm chí, có em đã bật khóc. Trung tá Lê Hoàng Tiến, Phó trưởng phòng CSGT Công an Tiền Giang, mời các em dùng bánh kẹo, uống nước và cứ thoải mái trao đổi hoặc nêu ý kiến thắc mắc về bất cứ vấn đề gì liên quan đến trật tự an toàn giao thông trên địa bàn, kể cả việc góp ý cho CSGT. Tuy nhiên, hầu hết các em khi phát biểu chỉ thừa nhận do bạn bè rủ rê, hành vi của mình là sai, hứa khắc phục và không tái phạm... Điều đặc biệt tại buổi đối thoại này là có 5 vị khách không mời vẫn tự đến. Đó là phụ huynh của các thanh thiếu niên hay tin con em mình bị công an “mời”. Chị Hồ Thị Ch., mẹ của  Nguyễn Trung Th. (xã Song Bình, huyện Chợ Gạo), đã không cầm được nước mắt khi đề nghị công an hãy xử lý thật nặng để răn đe, vì chính chị không dạy được con. Chị cho biết hoàn cảnh gia đình rất nghèo nên Th. mới học xong lớp 7 đã bỏ học rồi đi may ở xí nghiệp. Được một thời gian thì Th. tụ tập cùng bạn bè đua xe và bị té gãy chân. Lần đó gia đình chị phải đi vay nóng để có tiền điều trị cho con và đóng phạt 1,5 triệu đồng. Sau vụ tai nạn, Th. vẫn tiếp tục vi phạm... Tại buổi đối thoại còn có một vị khách không mời khác là anh Mai Văn Lâm, làm nghề chạy xe ôm. Anh cho biết suốt ngày ở ngoài đường nên rất bức xúc trước tình trạng thanh thiếu niên đua xe, lạng lách, đánh võng trên đường. Hành vi này chẳng những nguy hiểm cho chính bản thân người đua xe mà còn đe dọa sự an toàn và gây nguy hiểm cho xã hội. Vậy anh đề nghị cơ quan Công an cần xử lý thật mạnh tay để ngăn chặn tệ nạn này.  

Báo Lao động ngày 6.9.2010, đưa tin: Vừa chạy xe được 4 ngày đã húc CSGT. Như laodong.vn đã đưa tin, tài xế taxi hãng Mai Linh đã vi phạm luật giao thông nhưng không tuân thủ hiệu lệnh của CSGT và cố tình rú ga, hất CSGT lên capô. Lái xe khai nhận mới chạy xe được 4 ngày. Theo thông tin CA phường Phương Liên cung cấp, vụ việc xảy ra lúc 20 giờ ngày 5.9. Lái xe taxi 7 chỗ, BKS 30H-7397 của hãng Mai Linh là Nguyễn Đức Vui, sinh năm 1983, thường trú tại Trúc Nội - Xuân Trúc - Ân Thi - Hưng Yên đi hướng từ hầm Kim Liên đến Xã Đàn. Đến ngã ba Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch, lái xe quay đầu xe, nơi có biển báo cấm quay đầu. Tổ CSGT do trung úy Quách Anh Tuấn làm tổ trưởng cùng thiếu úy Lại Đức Vinh đang làm nhiệm vụ tại đây. Trung úy Quách Anh Tuấn đã ra hiệu lệnh dừng xe để xử lý. Khi ra hiệu lệnh, trung úy Tuấn đứng cách đầu xe ôtô khoảng 10m. Xe ôtô giảm dần tốc độ. Khi xe cách trung úy Tuấn chừng 1,5m thì lái xe bất ngờ tăng tốc, đâm thẳng vào trung úy Tuấn và chạy về hướng ngã tư Đại Cổ Việt - Lê Duẩn - Giải Phóng. Do bất ngờ và khoảng cách gần nên trung úy Tuấn chỉ kịp nhảy lên nóc capô và bám gương chiếu hậu bên phải của xe. Lái xe vẫn tiếp tục tăng ga chạy về hướng Đại Cổ Việt. Lái xe tiếp tục cho xe chạy với tốc độ cao và đánh võng sang phải, sang trái với mục đích hất trung úy Tuấn xuống đất, nhưng trung úy Tuấn vẫn cương quyết bám vào gương chiếu hậu và ra hiệu lệnh dừng xe. Tuy nhiên, lái xe vẫn cố tình cho xe chạy với tốc độ nhanh và tiếp tục lạng lách, đánh võng. Khi xe chạy được 300m thì tổ cảnh sát tăng cường, cảnh sát 113, cùng với sự hỗ trợ của người đi đường và 1 ôtô tải khác ép vào lề đường, lúc đó lái xe mới chịu dừng lại, mở cửa xe và chạy trốn. Tuy nhiên đã bị lực lượng CSGT và cảnh sát 113 bắt giữ. Khi xe dừng lại, trung úy Tuấn ngã vật xuống đất và choáng ngất. Ngay lập tức, trung úy Tuấn được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện Bạch Mai. Hiện tại, trung úy Quách Anh Tuấn đang được thăm khám và điều trị tại bệnh viện 19-8 (Bộ công an). Qua đấu tranh, “quái xế” Nguyễn Đức Vui khai nhận mới lái xe cho hãng Mai Linh từ 1.9 và đến ngày thứ 4 (5.9) thì vi phạm nghiêm trọng luật giao thông. Trước đó đã có nhiều vụ vi phạm luật giao thông tương tự của các tài xế taxi. Vấn đề đặt ra là phải chăng các hãng taxi đã quá dễ dãi trong việc tuyển chọn cũng như chưa quan tâm đến tư cách đạo đức của người lái xe? Vụ việc trên thêm một lần nữa cho thấy rằng, việc quản lý các hãng taxi của các cơ quan chức năng đang có vấn đề. Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng cần phải mạnh tay, xử lý nghiêm những tài xế không tuân thủ luật cũng như cố tình trống lại CSGT đang thi hành nhiệm vụ. Một số vụ tài xế chống đối CSGT gần đây: Ngày 20/1 khi kiểm tra một xe taxi đỗ sai quy định trên phố Láng Hạ (Hà Nội), trung úy Nguyễn Việt Anh, Đội CSGT số 3 đã bị tài xế taxi hãng CP Hà Nội đẩy lùi đi trên đường 100m. Cách đây gần 3 năm, trung úy Việt Anh từng bị một tài xế taxi hất lên capô. Chiều 3/2 người dân trên đường Khuất Duy Tiến (Hà Nội) hoảng hốt chứng kiến một cảnh sát giao thông bám vào cửa xe tải đang chạy. Sau khi bị kéo lê, cảnh sát này đã ngã xuống đường. Sáng 2/7, điều khiển ôtô Mercedes S500 chạy sai phần đường trên phố Phan Bội Châu (HN), bị cảnh sát yêu cầu kiểm tra, ông Nguyễn Tiến Hùng, Giám đốc một công ty bất ngờ rút súng bắn đạn cao su gí vào đầu cảnh sát giao thông. Mới đây nhất, sáng 5.7 tại ngã tư Chùa Bộc - Thái Hà (HN), lái xe taxi 7 chỗ của hãng Cường Thịnh đã đi sai làn đường, bị CSGT yêu cầu xuất trình giấy tờ, tài xế taxi đã nhấn ga, ủn CSGT khoảng 5m rồi vượt qua giải phân cách bỏ trốn

Tiền Phong Online ngày 09/09/2010, đưa tin: Hà Nội: Ùn tắc vì dải phân cách.  Sáng qua, tại ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi xảy ra tắc đường nghiêm trọng hơn 5 tiếng đồng hồ. Nguyên nhân vụ ách tắc do những dải phân cách đường được lắp đặt vào tối qua, làm thu hẹp lòng đường. Tại ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi, hơn 15 chiến sĩ CSGT đội 7 làm việc hết công suất nhưng tình hình vẫn không được cải thiện. “Ban Quản lí dự án xây dựng vành đai 3 khu vực ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi đã cho lắp đặt những dải phân đường mới vào tối hôm qua, nhưng sự lắp đặt này lại làm thu hẹp lòng đường, thiếu tính toán khoa học nên đã khiến cho khu vực này bị ách tắc trầm trọng kéo dài trên 2km” - Trung tá Hà Văn Thanh, Đội phó đội CSGT số 7 cho biết.

Báo ANTĐ ngày 09/09/2010, đưa tin: Đường Nguyễn Trãi-Hà Đông: Lắp đảo giao thông, tắc đường trầm trọng. Trên quãng đường từ cầu Trắng (Hà Đông) đến khu vực cầu vượt Ngã Tư Sở đặc biệt là ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi, hàng trăm nghìn lượt người và phương tiện chôn chân trên đường giữa trời nắng nóng mù mịt khói bụi. Từ 6h đến 11h30, với nỗ lực của 15 CBCS CSGT Đội CSGT số 7 và lực lượng Thanh tra Giao thông, tình trạng ùn tắc trên mới cơ bản được giải quyết. Nguyên nhân ùn tắc được xác định bởi những đảo giao thông, dải phân cách phân luồng được lắp đặt chưa hợp lý. Kinh hoàng ùn tắc. Ngay từ 7h sáng, ùn tắc đã xảy ra trên toàn tuyến đường Hà Đông-Nguyễn Trãi. Cho đến 8h là thời gian cao điểm, tình trạng tắc đường càng diễn ra trầm trọng hơn. Từ cầu Trắng thuộc Hà Đông kéo dài đến đường Nguyễn Trãi đoạn qua khu vực đường vành đai 3, Khuất Duy Tiến-Linh Đàm hàng nghìn lượt người và phương tiện nhích từng vòng bánh xe trên đường giữa cái nắng và khói bụi ngột ngạt. Ở phần đường dành riêng cho xe buýt, đủ mọi phương tiện chen ngang vào cùng với những xe máy, xe đạp leo lên vỉa hè để tìm lối thoát đã tạo nên một cảnh tưởng hỗn loạn. Nhiều xe ô tô bị “ghim” giữa đường, lái xe đã tắt máy bỏ xuống ngồi dưới những gốc cây ven đường đợi lực lượng chức năng “thông” đường.

Tiền Phong Online ngày 09/09/2010, đưa tin: Dự án đường Hồ Chí Minh qua TP Buôn Ma Thuột: Muốn đi phải phạm luật. Dự án đường Hồ Chí Minh qua phía bắc TP Buôn Ma Thuột đang khiến nhiều doanh nghiệp có nguy cơ đóng cửa, còn người dân sống hai bên đường đành vi phạm luật giao thông chỉ vì những dải phân cách. Hết đường làm ăn. Đoạn đường có chiều dài 7 km lắp hai dải phân cách mềm làm bằng ống sắt, tạo thành hệ thống lan can chia mỗi bên đường thành 2 làn xe, một làn cho xe cơ giới, làn còn lại cho xe thô sơ. Điều này khiến hàng chục doanh nghiệp ở hai bên đường không có lối cho xe vận chuyển hàng hóa… Buộc người dân vi phạm luật giao thông. Từ khi có dải phân cách, người dân ở đây nhiều lần “thót tim” khi chứng kiến những chuyến xe buýt đón trả khách. Mỗi khi xe dừng lại, khách chen chúc lên xuống ngay giữa đường tấp nập phương tiện giao thông. Thực tế, trên những phần đường dành cho người đi bộ sang đường được kẻ vạch sơn bị hai dải phân cách mềm và một dải phân cách cứng chặn ngang. Người đi bộ muốn qua đường hoặc đi đúng phần đường không còn cách nào khác là phải trèo qua 3 dải phân cách, vi phạm khoản 4, điều 32 luật Giao thông đường bộ. Công an tỉnh Đăk Lăk đã có văn bản gửi Ban An toàn Giao thông của tỉnh yêu cầu phối hợp với các ngành chức năng kiểm tra thực tế, để thống nhất lại cách tổ chức giao thông kỳ lạ này.

Báo ANTĐ ngày 09/09/2010, đưa tin: Sau một tuần thực hiện Tháng An toàn giao thông: Hơn 10.000 trường hợp vi phạm bị xử lý. Ngày 7-9, Phòng CSGT đường bộ-đường sắt cho biết, sau 1 tuần thực hiện Tháng An toàn giao thông, lực lượng CSGT  đã lập biên bản xử lý 10.968 trường hợp vi phạm, phạt thành tiền nộp ngân sách Nhà nước 2,5 tỷ đồng. Thống kê của đơn vị cho thấy, số lỗi vi phạm vẫn tập trung chủ yếu là không đội mũ bảo hiểm với 1512 trường hợp; dừng đỗ sai quy định 794 trường hợp…

Bản tin ATGT sáng 9/9/2010

Tuần đầu tiên thực hiện tháng ATGT, tuy nhiên thì những vi phạm vẫn diễn ra khá phổ biến nhất là đối với thanh thiếu niên như: mô tô xe máy chở 3 người, không đội mũ bảo hiểm…đối với người đi bộ thì tình trạng sang đường không đúng nơi quy định vẫn diễn ra phổ biến mặc dù đã có vạch kẻ đường  dành cho người đi bộ.  Hiện nay tình trạng chấp hành luật giao thông của một bộ phận người dân vẫn mang tính đối phó, phần lớn người dân đều hiểu về  văn hóa giao thông, tuy nhiên từ  việc hiểu dẫn đến chấp hành vẫn còn là điều khá xa vời và khó thực hiện, TNGT vẫn gia tăng. Trong tháng ATGT năm nay các cấp các ngành đã vào cuộc tuyên truyền  và phổ biến về văn hóa giao thông. Hưởng ứng tháng ATGT: Ủy ban ATGT Quốc gia phối hợp với Trung tâm nghiên cứu bảo tồn phát huy văn hóa dân tộc Việt Nam tổ chức Hội thảo quốc gia với chủ đề “Văn hóa giao thông”. Tại Hội thảo các nội dung về văn hóa giao thông không chỉ được các đại biểu đưa ra bằng các bài tham luận mà còn có cách thể hiện rất riêng. Tạo dựng văn hóa giao thông là cần thiết để góp phần bảo đảm TTATGT, tuy nhiên với những thói quen đi lại bừa bãi của một bộ phận người dân và để tạo dựng văn hóa giao thông thì chúng ta cần một thời gian khá dài.