Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 11/10/2012

Báo Giao thông vận tải ngày 11/10 phản ánh: Chưa dẹp được nạn vòng vo đón khách ở bến xe phía Nam. Tập trung giải quyết tình trạng xe dừng, đỗ, vòng vo bắt khách tại cổng các bến xe, gây bức xúc cho người tham gia giao thông, từ 4.10 - 31.12.2012, lực lượng liên ngành gồm TTGT, Công an Hà Nội, các xí nghiệp quản lý bến xe sẽ vào cuộc, giải quyết dứt điểm. Trên thực tế, những ngày qua dù liên tục có sự xuất hiện của các tổ tuần tra kiểm soát trên các trục đường nhưng hiện tượng xe rời bến chạy vòng vo đón khách bên ngoài vẫn diễn ra phổ biến. Chỉ cần vượt qua các chốt trực hay không thấy xe tuần tra, các lái xe, phụ xe liền dừng xe đón khách. Có trường hợp lái xe vừa bị lập biên bản tạm giữ GPLX hôm trước, hôm sau lại vi phạm. Với những trường hợp cố tình vi phạm nhiều lần, sẽ thông báo bằng văn bản đến các doanh nghiệp để họ nắm được; thông báo đến các cơ quan quản lý của các Sở GTVT để có hình thức xử lý đích đáng với doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm hoặc vi phạm nhiều lần, yêu cầu các xí nghiệp quản lý bến tiến hành cắt nốt các xe vi phạm nhiều lần. Riêng các trường hợp giả danh xe hợp đồng để vận tải hành khách theo tuyến cố định và những “xe dù” chúng tôi sẽ tạm giữ phương tiện 10 ngày, nếu tái phạm sẽ tiếp tục tạm giữ lâu hơn”.

Báo Công an nhân dân ngày 10/10 phản ánh: Ngày đầu ra quân xử lý taxi gây lộn xộn trước cổng bệnh viện, trường học tại Hà Nội. Theo ghi nhận của PV Báo CAND, sáng 9/10 tại một số cổng bệnh viện như Bệnh viện Bạch Mai, Bệnh viện Việt - Đức, Bệnh viện Phụ sản TW, Bệnh viện Tai mũi họng TW, tình trạng 3, 4 chiếc xe taxi cũng đang đứng dưới lòng đường đón khách mà chưa thấy lực lượng chức năng nào xử phạt. Thượng tá Đào Vịnh Thắng - Quyền Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Công an Hà Nội) cho hay, các vi phạm của taxi tại các khu vực bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại, nhà ga, bến xe chủ yếu là đỗ quá giờ quy định từ 20 - 30 phút; xe của các hãng tranh giành khách: chiếm chỗ đỗ, vị trí đỗ; đỗ chèn vạch… Qua kiểm tra của lực lượng CSGT, các vi phạm của số xe này tập trung vào các lỗi như dừng, đỗ đón trả khách sai quy định, đi vào đường cấm, thậm chí điều khiển xe khi đã bị CSGT tước quyền sử dụng GPLX.

VTC News ngày 11/10 đưa tin: Nhìn giao thông Đà Năng, giao thông Thủ đô có thấy xấu hổ? Người Đà Nẵng thấy xấu hổ khi ra đường không đội mũ bảo hiểm, nhưng với người dân Thủ đô cứ ra đường không đội mũ bảo hiểm là...chuyện bình thường.Theo ghi nhận của PV, tình trạng không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, chở quá số người cho phép, vượt đèn đỏ, xe đi sai làn, lấn làn…vẫn xảy ra hằng ngày, hằng giờ trên nhiều tuyến phố của Hà Nội. Đầu trần, cưỡi xe xịn ‘nghênh ngang’ trên phố là hình ảnh dễ bắt gặp khi ra đường. Không hiểu vì sao, những người không đội mũ vẫn ngang nhiên tham gia giao thông. Nguy hiểm hơn, những ‘quái xế’ còn chở 3, chở 4, chạy với tốc độ chóng mặt, gây nguy hiểm cho mọi người khi tham gia giao thông. Đặc biệt tình trạng trên diễn ra nhiều ở Phố cổ (Hà Nội). Giao thông hỗn loạn là điều mà du khách nước ngoài e ngại khi nhắc đến phố cổ. Vỉa hè bị lấn chiếm, người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm theo quy định. Nhiều trường hợp ngang nhiên vượt đèn đỏ, khiến người đi bộ phải ‘thót tim’ khi sang đường.

Báo Giao thông vận tải ngày 11/10 có bài: Mềm mỏng nhưng rất quyết liệt. Gọi điện để gặp, rồi tặng anh mấy tấm ảnh chụp làm kỷ niệm, nhưng lần nào gọi cho anh, tôi cũng nhận được một lý do: “Anh đang đi tăng cường cho các QL trọng điểm”... Và tôi không bất ngờ khi gặp anh tại Hội nghị biểu dương các tấm gương tiêu biểu xây dựng giao thông và bảo đảm TTATGT - thượng tá Nguyễn Hữu Luyện, Phó phòng Hướng dẫn và tổ chức tuần tra kiểm soát giao thông, Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt. Anh tâm sự, đối với người vi phạm Luật Giao thông nói chung có một tâm lý là lúc đầu họ không nhận lỗi vi phạm, đến khi biết lỗi thì họ xin, gọi điện nhờ can thiệp... nhiều người vi phạm không chấp nhận thì cãi tay đôi với cán bộ, chiến sỹ và người vi phạm đủ mọi thành phần. Do đó, đối với mỗi cán bộ chiến sỹ làm công tác tuần tra, xử lý vi phạm phải nắm chắc các quy định của pháp luật, chỉ ra cho người vi phạm cái sai qua đó tuyên truyền giáo dục để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, phạt là hình thức cuối cùng, nhưng phạt làm sao để cho người dân “tâm phục khẩu phục” thì đòi hỏi người CSGT phải có bản lĩnh - mềm mỏng nhưng phải quyết liệt.

Báo VnExprees ngày 11/10 đưa tin: Hà Nội yêu cầu xử lý dứt điểm xe thương binh giả. Phó chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Văn Khôi vừa giao công an thành phố chủ trì việc kiểm tra, xử lý dứt điểm các cơ sở sản xuất xe ba bánh trái phép và những người giả danh thương binh sử dụng xe ba bánh.