Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 13/3/2012

schedule 13/03/2012 13:40 Lượt xem: 2311

Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 13/3/2012

Các tin bài đáng chú ý:

       1. Báo Nhân dân ngày 13/3 đưa tin: Lật xe, gần 40 hành khách thoát nạn. Lúc 10 giờ ngày 12-3, trên Ql 10, xã Mỹ Tân, Mỹ Lộc ( Nam Định), ôtô BKS 17K-8377 chở gần 40 hành khách đi hướng Thái Bình - Nam Định đâm vào môtô BKS 18H2-9915 do ông Trần Lê Lãn (55 tuổi) điều khiển làm người và phương tiện văng đi hơn chục mét. Ôtô khách tiếp tục đâm nát một đoạn rào chắn lan can đường, ủi bay một cột đèn chiếu sáng, rồi lật úp xuống ven QL 10. Hậu quả, người điều khiển môtô và một hành khách trên xe khách bị thương nặng.

       2. Báo Tuổi trẻ ngày 13/3 đăng bài: Hỗ trợ cảnh sát giao thông đứng chốt trên quốc lộ 5 triệu đồng/người/tháng. TP Đà Nẵng đã có quyết định về việc hỗ trợ lực lượng CSGT trực tiếp làm nhiệm vụ tại 4 trạm CSGT  cửa ô 5 triệu đồng/người/tháng. Ngoài ra sẽ hỗ trợ thêm cho lực lượng trực tiếp kiểm tra, xử lý vi phạm với mức tương ứng 10% số tiền xử phạt từ hành vi vi phạm đó. Việc hỗ trợ trên nhằm tăng hiệu quả hoạt động tuần tra kiểm soát, đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu các vụ tai nạn.

       3. Báo Pháp luật TP Hồ Chí Minh ngày 13/3 có tin: Đội mũ bảo hiểm dỏm: khó xử phạt. Theo bài báo, hiện ở các đô thị, mũ bảo hiểm (MBH) giả được bày bán tràn làn và được đông người tiêu dùng sử dụng để đối phó … CSGT. Nếu muốn xử phạt người đội MBH dỏm, CSGT sẽ phải mang thước dây, máy kiểm tra chất lượng.

       4. Bản tin ATGT ngày 13/3:

     - Phân luồng giao thông trên tuyến QL 2, đoạn qua tỉnh Phú Thọ, nguyên nhân là do cầu Việt Trì đang được nâng cấp và sửa chữa.

     - Tình trạng mất ATGT tại các điểm giao cắt giữa đường ngang với đường sắt. Tại những đường ngang này, không có rào chắn và hệ thống chuông đèn, vị trí đường ngang thì khuất tầm nhìn, góc cua hẹp, độ dốc cao, đặc biệt tại các nơi này thường có đông dân cư, lưu lượng giao thông cao cùng với đó là ý thức chấp hành luật giao thông chưa cao của người dân. Đây chính là nguyên nhân chủ yếu gây ra tai nạn tại các điểm giao cắt giữa đường ngang với đường sắt.

     

Admin
Chia sẻ ý kiến của bạn
0/1200 ký tự
comment_bankChưa có bình luận nào

Bài viết cùng chuyên mục

Đường dây nóng

Thi Trắc nghiêm

Thăm dò ý kiến

Giải pháp kiềm chế và giảm tai nạn giao thông