Báo ANTĐ ngày 14/07/2010, đưa tin: Có mặt kịp thời! Không khỏi xúc động và cảm phục khi chứng kiến nhiều bóng dáng sắc phục công an và dân phòng “ngâm mình” trong nước để phân luồng, đảm bảo giao thông. Anh Nguyễn Hoàng Linh, nhà ở dãy A2 - tập thể Trần Hưng Đạo kể: “8h tôi rời nhà đến cơ quan, loanh quanh một hồi đến khu vực nào cũng chỉ thấy nước là nước. Nản quá, tôi điện thoại đến cơ quan xin nghỉ rồi vòng về khu vực Hàn Thuyên - Hàng Chuối. Đến đây, tôi thực sự “hoảng” vì ngã tư đó ngập tới nửa mét. Các phương tiện nối đuôi nhau suốt từ ngã năm Phan Chu Trinh - Lò Đúc về đến điểm ngập. Tuy nhiên quan sát một lúc, tôi nhận thấy dòng phương tiện không “chết” một chỗ, mà di chuyển từ từ, khá trật tự…”.  Ghi nhận của PV Báo ANTĐ cho thấy, tinh thần chủ động, “có mặt kịp thời” đã được 100% công an các địa bàn thực thi trong buổi sáng 13-7. Bằng trách nhiệm và quyết tâm cao nhất, các chiến sỹ Công an Hà Nội đã giúp người dân bớt đi những khó khăn, nguy hiểm ngay ở trận mưa lớn đầu tiên trong năm mà Thủ đô phải hứng chịu.

Báo điện tử Dân trí trên Internet ngày 14/07/2010, đưa tin: Gia Lai: Xử lý hình sự tài xế tông xe vào CSGT. Trong lúc đuổi theo một xe khách vi phạm việc đón khách không đúng nơi quy định, một CSGT Thành phố Pleiku (Gia Lai) đã bị tài xế đâm thẳng xe vào người… Thông tin từ Công an TP.Pleiku cho biết, cơ quan này đã tạm giữ đối tượng Nguyễn Văn Khánh và tiến hành lập hồ sơ, hoàn thành các thủ tục cần thiết để đề nghị xử lý tài xế về tội chống người thi hành công vụ. Trước đó vào lúc 9h ngày 7-7, khi CSGT Công an TP.Pleiku tuần tra, phát hiện xe ô tô khách BKS 43S-1001 chạy tuyến Đak Nông – Đà Nẵng dừng, đỗ bắt khách không đúng nơi quy định đã yêu cầu tài xế dừng xe để kiểm tra. Tuy nhiên, tài xế không những không chấp hành hiệu lệnh mà còn cho xe lùi trên đường một chiều với tốc độ cao khoảng 500m. Để khống chế xe vi phạm, Trung tá Võ Đình Tuấn – Đội CSGT Công an thành phố Pleiku liền trưng dụng xe máy của một người đi đường để đuổi theo chặn đầu xe khách. Khi đã đứng trước đầu xe khách, tài xế xe bất ngờ nhấn ga tông thẳng vào trung tá Tuấn. Ông Tuấn nhanh chóng nhảy khỏi xe nên chỉ bị xây xát nhẹ phần đùi phải. Tài xế lẫn xe khách sau đó bị giữ lại, dẫn giải về trụ sở công an. Tại trụ sở Công an phường Phù Đổng, tài xế khai là Nguyễn Văn Khánh (31 tuổi, trú ở Cẩm Toại Tây, huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng). Trước đó, nhiều hành khách tỏ ra bức xúc khi ông Khánh cứ cho xe chạy vòng vo trên đường Lê Duẩn để bắt khách trong khi xe đã chật kín người (17 hành khách, sức chứa theo quy định của xe chỉ là 16 chỗ ngồi).

Báo ANTĐ ngày 14/07/2010, đưa tin: Đường phố thành... đường làng. Phố Hào Nam thuộc phường Ô Chợ Dừa, quận Đống Đa là con đường đẹp, hiện đại, dài khoảng 2km nối đường Đê La Thành và phố Cát Linh. Mặc dù mới được đưa vào sử dụng, song đến thời điểm hiện tại, phần lớn diện tích đường đã bị chiếm dụng  bởi  nhiều hàng quán, vật liệu xây dựng và rác thải...

Bảo Tuổi trẻ ngày 14/07/2010, đưa tin: Xe khách cũng chạy ngược chiều. Cứ sáng sáng, tại vòng xoay Ngã Bảy (trước trường THCS Thái Nguyên, phường Lộc Thọ, Nha Trang) có khá nhiều ô tô, xe khách đi ngược chiều. Các xe này chủ yếu là xe của các tỉnh khác đến Nha Trang như Đăk Lăk, TP.HCM, Hà Nội, Thái Bình… Mặc dù đã biển báo cấm đi ngược chiều trước vòng xoay và hoàn toàn không bị che khuất nhưng các tài xế “không để ý” cứ chạy thẳng theo đường Lê Thánh Tôn lên mà không ôm cua vòng xoay. Còn tại đèo Rù Rì (xã Vĩnh Lương, Nha Trang) dù đã có hai đường ra vào khi qua đèo khác nhau và có biển báo cấm đi ngược chiều nhưng hầu hết xe máy lưu thông từ hướng Lương Sơn vào trung tâm thành phố Nha Trang đều phớt lờ biển báo này. Đáng lẽ phải đi theo quốc lộ 1A rồi rẽ ngã ba nhà máy sợi vào trung tâm thành phố thì các xe này lưu thông ngược chiều qua đèo cho gần. Đèo dài gần 2 km với những khúc cua bị che khuất tầm nhìn bởi núi và cây, nếu đi ngược chiều khó nhìn thấy người phía trước và khả năng tai nạn rất lớn.

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 11/07/2010, đưa tin: Không nên "đùa dai" với luật pháp! (Phản hồi bài “Vụ tài xế không có bằng lái FC: Gây sức ép để không thực hiện luật”, Pháp Luật TP.HCM ngày 10-7). Việc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tiếp tục kiến nghị Chính phủ lùi thời hạn xử phạt đối với tài xế không có bằng lái FC điều khiển xe container cứ như một trò đùa dai, thách thức việc tuân thủ pháp luật. Bởi lẽ, trước khi Luật Giao thông đường bộ ra đời, các cơ quan chức năng đã khảo sát, đánh giá và nhất định Bộ GTVT cũng được nhà làm luật tham khảo ý kiến về sự cần thiết phải nâng cấp bằng lái cho tài xế điều khiển loại xe “khó nhằn” này. Cách khác, Bộ GTVT đã biết sự việc từ khi luật còn chưa thành hình. Chưa kể khi luật đã thông qua và được Chủ tịch nước công bố vào năm 2008 thì cánh tài xế có đến một năm để học, thi đổi bằng lái. Thế mà đến cuối năm 2009, khi luật có hiệu lực pháp luật thì quy định này lại… không có hiệu lực vì các kiến nghị của các hiệp hội vận tải địa phương và của Hiệp hội Vận tải Việt Nam. Thời hạn lùi là tháng 7-2010. Trong khoảng thời gian này (từ 2009 đến tháng 7-2010), thay vì gấp rút chuyển đổi bằng lái thì cánh tài xế lại nghe ngóng, chờ quy định trên sẽ tiếp tục… lùi (!) Mà thời gian học, chuyển đổi bằng lái đâu có lâu, chỉ từ 10 ngày đến một tháng đã xong. Không hiểu sao họ không chịu học mà cứ tìm cách “hoãn binh”? Các cơ quan nhà nước luôn hô hào mọi người sống và làm việc theo Hiến pháp và pháp luật. Tuy nhiên, khi luật đã có các quy định cũng không khó thực hiện và đã có một khoảng thời gian khá dài để chuẩn bị nhưng các cơ quan chức năng lại tiếp tục đi xin cho tài xế được tiếp tục vi phạm pháp luật! Liệu đến thời điểm cuối năm, quy định này có tiếp tục bị mang ra “đùa giỡn” tiếp vì các hiệp hội vận tải sẽ tiếp tục ca bài “hàng hóa tết đang nhiều, ứ đọng, xin lùi tiếp, lùi tiếp…”. Không thể lấy lý do thiệt hại cho doanh nghiệp vận tải, cho kinh tế, cho cánh tài xế để bàn ra. Hãy để doanh nghiệp, tài xế phải trả giá đắt do không tuân thủ luật pháp. Điều này là cần thiết khi xây dựng nhà nước pháp quyền. Mong rằng Chính phủ sẽ có những cân nhắc cần thiết trước kiến nghị của Bộ GTVT về việc lùi thời gian áp dụng quy định nêu trên. Hồng Châu (163 Đinh Tiên Hoàng, quận 1)

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 14/7/2010, đưa tin: Tháng 6-2011 mới xử phạt lái xe không có bằng FC. Ngày 13-7, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã ký công văn đồng ý cho gia hạn xử phạt lái xe đầu kéo không có giấy phép lái xe hạng FC đến tháng 6-2011.

Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

Phản ánh Hệ phát thanh có hình Đài Tiếng nói Việt Nam sẽ mở thêm chuyên mục về ATGT nhằm đẩy mạnh tuyên truyền về TTATGT.

Bộ GTVT yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành phố tăng cường thực hiện Đề án đào tạo, sát hạch, cấp GPLX hạng FC và phấn đấu trong 3 ngày sau khi người học hoàn thành các nôi dung thi sát hạch phải cấp GPLX nhằm đáp ứng nhu cầu trong giai đoạn hiện nay.

Về vấn đề Trạm cân tại Quảng Ninh, Sở GTVT tỉnh này vừa kiến nghị Bộ GTVT cho phép các xe contener chở trên 40 tấm được phép hoạt động.

Phản ánh về các điểm đen TNGT trên quốc lộ 1A thuộc địa bàn tỉnh Lạng Sơn và đề nghị có biện pháp xử lý tại các điểm đen nhằm hạn chế TNGT.