- Báo Lao động ngày 15/12/2010, đưa tin: 12 năm tù cho tài xế gây tai nạn làm 9 người chết  Tài xế điều khiển ô tô chở đám ăn hỏi gây tai nạn với tàu hỏa làm 9 người chết, 18 người bị thương xảy ra ở Thường Tín, HN, bị tòa cấp phúc thẩm xử tăng thêm 3 năm tùt.Sau khi xem xét toàn bộ nội dung vụ án, HĐXX vẫn giữ nguyên mức bồi thường thiệt hại cho gia đình các nạn nhân. Còn đối với mức hình phạt dành cho bị cáo Năng, HĐXX tuyên phạt bị cáo này 12 tù về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, mức án này tăng nặng thêm 3 năm so với mức án của phiên tòa sơ thẩm.

- Báo Nhân Dân ngày 15/12/2010, có bài: Cưa trộm biển báo giao thông Ðêm 13 rạng sáng 14-12, Công an TP Tuy Hòa (Phú Yên) bắt quả tang Lê Văn Hiển (39 tuổi, trạm trú khu tái định cư Liên Trì, phường 9, TP Tuy Hòa) dùng cưa sắt cưa trộm trụ biển báo hiệu giao thông đường bộ tại ngã tư Lê Duẩn - Nguyễn Hữu Thọ, phường 9, TP Tuy Hòa. Qua đấu tranh, tên Hiển khai nhận đã dùng cưa sắt cưa trộm bảy cột biển báo giao thông tại khu vực nói trên.

- Báo QĐND ngày 15/12/2010, có bài: Giao thông bền vững cho vùng lũ Đợt mưa lũ kéo dài hơn 20 ngày trong tháng 11 vừa qua, đã làm hư hỏng nghiêm trọng nhiều vị trí mặt đường mới thi công trên Quốc lộ 1A ở hai tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi. Tổng diện tích bị hư hỏng lên tới 49.000m², chiếm từ 5% đến 10% diện tích mặt đường. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do mặt đường bị ngâm nước quá lâu, trong khi vẫn phải duy trì lưu thông, các phương tiện qua lại đã gây bong tróc, hư hỏng…Vì vậy, việc lựa chọn nên hay không nên sử dụng đường bê-tông cho vùng lũ, cần phải được ngành giao thông khảo sát kỹ lưỡng, có luận cứ khoa học xác đáng.  Về vấn đề này, với điều kiện kỹ thuật như hiện nay, ngành giao thông có đầy đủ khả năng nghiên cứu, thẩm định, đánh giá, so sánh… về tuổi thọ, giá trị kinh tế và các vấn đề khác có liên quan một cách khoa học. Quan trọng là tìm ra được giải pháp tối ưu cho giao thông vùng lũ một cách an toàn và bền vững.

- Báo Nhân Dân điện tử ngày 15/12/2010, có bài: Xây dựng và thực hiện văn hóa giao thông Trong lĩnh vực giao thông, một vấn đề nhức nhối là số vụ tai nạn thường xuyên xảy ra, trong đó có những vụ tai nạn nghiêm trọng cướp đi sinh mạng hàng chục người. Ngoài nguyên nhân do cơ sở hạ tầng của ngành giao thông chưa đáp ứng kịp nhu cầu đi lại của nhân dân và công cuộc xây dựng đất nước, còn có một nguyên nhân khác sâu xa tưởng như vô hình đó là chưa thực hiện tốt văn hóa giao thông. Chính vì nhận thấy tầm quan trọng của văn hóa giao thông, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia và Trung tâm Nghiên cứu bảo tồn và phát huy văn hóa dân tộc thực hiện dự án Văn hóa giao thông. Dự án được thực hiện lâu dài, giai đoạn đầu từ 2010 đến 2015. Dự án có hai nội dung cơ bản: Thứ nhất là tuyên truyền phổ biến, giáo dục các quy định của pháp luật về bảo  đảm trật tự an toàn giao thông, tạo điều kiện cho cộng đồng có hiểu biết đầy đủ, đúng đắn và tự nguyện tự giác chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Thứ hai là xây dựng  ý thức cộng đồng, tinh thần trách nhiệm, lòng nhân ái, thái độ ứng xử văn hóa của con người khi tham gia giao thông, một trong những nơi bộc lộ rõ trình độ  văn hóa, văn minh của một xã hội, một đất nước. Tạo ra văn hóa giao thông không thể ngày một ngày hai mà cần cả một thời gian, thậm chí cả một thế hệ cùng với việc phát triển hạ tầng cơ sở giao thông cần phải tích cực xây dựng chiến lược giáo dục văn hóa giao thông cho cộng đồng một cách thiết thực và có hiệu quả ngay từ bây giờ. 

- Trang báo điện tử CAND online ngày 15/12/2010, có bài: Đấu giá biển số đẹp - Vì sao chưa tiến hành? Dự thảo Thông tư liên tịch hướng dẫn về việc đấu giá biển số đẹp quy định: Nếu đã trúng đấu giá, biển số đó chỉ được đăng ký, cấp cho xe đã đề nghị đăng ký tham gia đấu giá. Trong dự thảo Thông tư này, cơ quan chủ trì cũng đã đưa ra 181 biển số đẹp 4 số. Tuy nhiên hiện nay, việc cấp biển số xe được triển khai theo quy định mới là 5 số nên cần điều chỉnh. Từ thực tế và những nhu cầu có thực của xã hội, việc đấu giá những biển số đẹp được đặt ra và Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo các Bộ: Tài chính, Công an và Tư pháp soạn thảo thông tư hướng dẫn thực hiện vấn đề này. Đấu giá như thế nào để đảm bảo công khai minh bạch, số tiền thu về được sử dụng như thế nào để có ý nghĩa?... Đó là những nội dung cần sớm được thống nhất để đề án này sớm đi vào cuộc sống. Một vấn đề thu hút được nhiều sự quan tâm của dư luận là những biển số xe nào được đưa ra đấu giá? Hình thức đấu giá như thế nào? Ai sẽ là người tổ chức thực hiện?...

- QĐND Online ngày 15/12/2010, đưa tin: 3 tỉ USD giúp giảm ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh Ban Giám đốc Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) vừa phê duyệt một gói hỗ trợ tài chính trị giá 1,1 tỉ USD cho hai dự án giao thông lớn tại Việt Nam, những dự án này sẽ giúp giảm tắc nghẽn giao thông tại những con đường quá đông đúc ở TP Hồ Chí Minh.Theo đó, ADB sẽ cung cấp 540 triệu USD cho dự án trị giá 1,4 tỉ USD để xây dựng tuyến đường sắt cao tốc thứ hai tại TP Hồ Chí Minh và một khoản bổ sung trị giá 636 triệu USD cho dự án có giá trị 1,6 tỉ USD để xây dựng đường cao tốc tới phía nam của thành phố.Hệ thống đường tàu điện ngầm dài 11,3km sẽ kéo dài từ Bến Thành tới trung tâm TP Hồ Chí Minh, gần siêu thị lớn nhất của thành phố, đi qua Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất tới Tham Lương. 9,3 km đường cao tốc sẽ chạy ngầm và 2 km đường kết nối từ đường ngầm lên trên mặt đất.

- Báo Lao động  ngày 15/12/2010, đưa tin: Vẫn những giải pháp xây bãi đỗ xe cao tầng và phố đi bộ Ngày 14.12, liên ngành GTVT Hà Nội và CA TP đã họp về tổ chức, đảm bảo TTATGT trên địa bàn TP trước mắt và lâu dài. Trong đó, đặc biệt chú ý thời điểm áp Tết Tân Mão - 2011. Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Khôi khẳng định, TP sẽ tập trung ưu tiên xây dựng cơ sở hạ tầng nhằm giải quyết thực trạng này. Trước mắt, để hạn chế ùn tắc giao thông trong dịp Đại hội Đảng toàn quốc và dịp Tết Nguyên đán, Phó Chủ tịch Nguyễn Văn Khôi chỉ đạo áp dụng phương án phân luồng giao thông từ xa như trong dịp đại lễ để hạn chế ùn tắc trong nội đô. Ngoài ra, cấm xe tải từ vành đai II vào trong thành phố, cấm đào đường, vỉa hè vào dịp diễn ra các sự kiện, phân luồng cục bộ trên các tuyến đường quanh Trung tâm Hội nghị quốc gia, các khách sạn nơi đại biểu ở và tuyến đường đi về.

- Bản tin ATGT trên VTV1 Đài THVN sáng 15/12/2010 đưa tin: Thành phố HCM thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông trên diện rộng; Đường cao tốc Trung Lương xuất hiện nhiều ổ gà gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông; Đường dẫn cầu Rạch Miễu mất TTATGT đã xảy ra những vụ TNGT gây chết người; Nhận thấy tầm quan trọng của văn hóa giao thông, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia và Trung tâm Nghiên cứu bảo tồn và phát huy văn hóa dân tộc thực hiện dự án Văn hóa giao thông. Dự án được thực hiện lâu dài, giai đoạn đầu từ 2010 đến 2015 ./.