1- Tuần Vietnamnet ngày 15/4 đăng bài: “Xe biển số “chẵn lẻ”: Không nên đẩy cái khó cho dân”. Tác giả bài viết cho rằng Sở GTCC TP Hồ Chí Minh nên tham vấn kỹ với Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) để xem việc cấm mỗi chiếc xe ô tô không được lưu thông ở trung tâm thành phố 3 ngày mỗi tuần liệu có đầy đủ cơ sở pháp lý hay không? Trong một xã hội văn minh, mọi sự cấm đoán cần được các quy định luật pháp cho phép một cách rõ ràng để ngăn ngừa các quyết định hành chính mang tính áp đặt.

2- Báo VnExpress ngày 15/4 đưa tin: “Xe chở dưa hấu bị lật, quốc lộ 1A tắc suốt 7 tiếng”. Theo đó, vào khoảng 4h sáng 14/4, xe tải chở dưa hấu từ Nam ra Bắc khi đến địa phận Nghệ An đã va quệt với một xe khác rồi lật ngang. Dưa tràn ra đường, hàng trăm người đổ đến nhặt gây ách tắc quốc lộ 1A suốt 7 tiếng.

3- Báo Lao động ngày 15/4 có bài:  “5 năm tăng thêm hơn 2 triệu phương tiện”. Bài báo phản ánh do diện tích mặt đường hiện không đủ cho nhu cầu lưu thông của các phương tiện nên tình trạng kẹt xe diễn ra “như cơm bữa”.

Trong khi tốc độ phát triển cơ sở hạ tầng đường sá diễn ra một cách chậm chạp, thì tốc độ phát triển phương tiện giao thông lại tăng vùn vụt, bình quân mỗi ngày TPHCM có 1.200 xe gắn máy 2 bánh và 100 xe ôtô đăng ký mới ra đời. Dòng xe ôtô dừng chờ xếp hàng dài khi qua các giao lộ và để qua được một giao lộ trung bình phải mất khoảng 3 chu kỳ đèn tín hiệu giao thông, hiện tượng này là một trong những nguyên nhân chính gây ra ùn tắc, rối loạn giao thông.

4- “Xóa “điểm đen” trên đoạn đường sắt qua Hà Nội” là bài viết trên Báo Tiền phong ngày 15/4. Bài báo nêu ngoài 9 điểm đen được lập ki ốt canh gác như đã phản ánh ngày 13-4, theo Sở GTVT, hiện Hà Nội còn 50 đường ngang tàu hỏa có nguy cơ tai nạn cao cần xóa bỏ. tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn Hà Nội có chiều dài khoảng 40km. Riêng đoạn từ trung tâm Hà Nội đi Thường Tín có chiều dài trên 30km và đang được xem là khu vực xảy ra nhiều vụ tai nạn đường sắt. Nguyên nhân gây ra tai nạn theo Sở GTVT Hà Nội ngoài ý thức người tham gia giao thông, các đường ngang dân sinh bất hợp pháp mở quá nhiều. Chỉ tính đoạn đường sắt từ trung tâm Hà Nội đi Hà Nam có tới hàng trăm đường ngang dân sinh.

5- Báo Tuổi trẻ ngày 15/4 có bài “Lắp đặt hộp đen cho ôtô thế nào?”

Chỉ còn hơn hai tháng nữa là tới ngày 1-7, hàng trăm ngàn ôtô sẽ phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) theo nghị định 91/2009 của Chính phủ. Theo bài báo, nhiều doanh nghiệp đang lo không biết lựa chọn loại hộp đen nào và lắp đặt ở đâu để đảm bảo thời hạn trên. Trong khi đó, vì chưa có danh sách hộp đen hợp quy nên Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam không thể xác định được những doanh nghiệp nào đủ chất lượng để tư vấn cho các thành viên và khuyến cáo các doanh nghiệp nên tham khảo kỹ, tốt nhất nên chậm lại chờ cơ quan chức năng công bố danh sách các hộp đen hợp quy để tránh mua phải thiết bị không đủ chất lượng. Hiệp hội cũng kiến nghị mỗi tỉnh nên thành lập một trung tâm quản lý hộp đen để các doanh nghiệp vừa và nhỏ không đủ khả năng đầu tư máy chủ riêng có thể thuê dịch vụ của trung tâm này.

6- Bản tin ATGT ngày 15/4:

- Tuyến QL 1A đoạn qua TP Huế đã xuống cấp, các phương tiện giao thông đi lại nhiều cũng là nguy cơ tiềm ẩn về TNGT.

 - Vào ngày hôm qua (14/4) tại Hà Nội, UBATGTQG  đã phối hợp với Ban ATGT TP Hà Nội tổ chức trao tặng mũ bảo hiểm cho các em học sinh trường tiểu học Văn Điển A huyện Thanh Trì Tp Hà Nội. Đây là một trong số các trường dọc ven quốc lộ 1A nằm trong chương trình trao tặng mũ bảo hiểm. Theo đó khoảng 30 ngàn mũ bảo hiểm sẽ được trao tặng cho các em học sinh tại 34 trường tiểu học trên QL1A. Hoạt động này thuộc dự án ATGT với vốn vay của ngân hàng thế giới. Ban ATGT đã phối hợp với nhà trường và hội cha mẹ học sinh tổ chức tuyên truyền cho các em chấp hành Luật giao thông và các quy định về ATGT, từng bước chấp hành luật lệ giao thông nhằm giảm thiểu TNGT.