Báo Dân trí ngày 15/6, đăng bài: TPHCM: Xe khách tông đuôi xe container, 5 người trọng thương. Vụ tai nạn xảy ra vào sáng 14/6 tại Xa lộ Hà Nội (đoạn chạy qua phường Trường Thọ, quận Thủ Đức). Vào thời điểm trên, xe khách mang BS: 53S - 8960 do tài xế Nguyễn Văn Dũng (39 tuổi) điều khiển, chạy từ Bà Rịa-Vũng Tàu lên TPHCM. Trên xe lúc này chở 26 khách. Khi đến Xa lộ Hà Nội đoạn chạy ngang phường Trường Thọ (quận Thủ Đức) thì bất ngờ tông thẳng vào đuôi 1 xe container lưu thông phía trước. Cú tông khá mạng khiến tài xê và 4 hành khách bị trọng thương được đưa vào bệnh viện cấp cứu. Hiện cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Nhiều khả năng do tài xế ngủ gật, xe khách lại chạy với tốc độ cao nên dẫn đên vụ tai nạn và bài Quảng Nam: Nữ sinh đi ôn thi bị xe khách "nhồi" đến rơi xuống đường. Khoảng 18 giờ ngày 13/6, em Nguyễn Thị Cương lên ngã tư Tam Giang để đón xe ra TP Tam Kỳ ôn thi đại học. Tại đây Cương lên một xe ô tô khách 16 chỗ ngồi chạy theo hướng Quảng Ngãi – Đà Nẵng. Do xe không còn chỗ để ngồi nên chủ xe “nhét” Cương vào ngồi phía sau đuôi xe (nơi xe để hàng hóa). Tuy nhiên trong quá trình xe chạy, do cửa xe không đóng được nên Cương đã rơi xuống đường và bị thương rất nặng. Sau khi Cương rơi xuống đường, nhà xe đã cho xe dừng lại và đưa Cương vào Bệnh viện Đa khoa Quảng Nam cấp cứu. Em Cương nói trong nước mắt: do trời sắp tối, biết xe đông người nhưng sợ không còn xe nào khác nên em vẫn lên xe, dù thấy trên xe lúc này đã gần 30 người và do nắp cửa xe không đóng được nên em bị rơi xuống đất. Công an huyện Núi Thành cho biết, đã nhận được tin báo của một hành khách đi trên ô tô khách BKS 43S-2045 phản ánh về tình trạng trên và đang tiến hành điều tra để xác định chủ chiếc xe trên cũng như nguyên nhân vụ việc.

        Báo Vnexpress ngày 14/6 có bài : Tranh cãi việc hàng nghìn ô tô nổ lốp trên cao tốc Trung Lương. Nhiều tài xế cho rằng, nguyên nhân khiến hàng nghìn xe nổ lốp là do lớp tạo nhám trên đường cao tốc này. Tuy nhiên, các chuyên gia ô tô nhận định lỗi là do tài xế sử dụng lốp mòn, chở quá tải. Theo bài báo, từ tháng 2/2011 đường cao tốc này được đưa vào sử dụng đến nay bình quân mỗi ngày có khoảng 61 ngìn lượt xe lưu hành. Cũng trong thời gian đó đã xảy ra hơn 2 nghìn vụ nổ lốp, nghiêm trọng nhất là vụ xảy ra vào rạng sáng ngày 13/6 vừa qua

          Báo An ninh thủ đô ngày 15/6 có tin: “Gồng mình” chống ùn tắc. Theo bài báo đường 32 - Cầu Diễn người đông, đường xấu, cầu hẹp lượng người và phương tiện luôn bị ứ đọng, ùn tắc có thể xảy ra bất cứ lúc nào. Nếu không có sự đảm bảo, duy trì của lực lượng CSGT làm nhiệm vụ thì đoạn qua cầu Diễn lập tức trở nên hỗn loạn, các phương tiện “giằng xé” nhằm “cướp” đường là điều không tránh khỏi. Những nỗ lực của các lực lượng làm nhiệm vụ tại nút giao thông này rất đáng được ghi nhận.

        Báo Tuổi trẻ ngày 15/6 có các bài:  Xe buýt nổ lốp lao xuống ruộng. Khoảng 11g ngày 14-6, trên quốc lộ 1A đoạn qua thôn Đông Nam Lộ, xã Cẩm Thành (Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) một chiếc xe buýt nổ lốp lao xuống ruộng làm 1 người chết, 6 người bị thương nặng. Theo một số nhân chứng, chiếc xe buýt của Công ty cổ phần vận tải xe khách Hà Tĩnh đang lưu hành hướng Kỳ Anh - TP Hà Tĩnh, khi đến thôn Đông Nam Lộ bất ngờ nổ lốp trước và lao sang đường, nghiền nát một chiếc xe máy đi ngược chiều, sau đó lao xuống ruộng. Tại hiện trường, đầu xe buýt bị hư hỏng nặng. Người điều khiển xe máy Thái Xuân Kiều (37 tuổi, xã Cẩm, Cẩm Xuyên) chết tại chỗ, sáu người ngồi trên xe buýt bị thương nặng được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Hà Tĩnh. Theo Công an huyện Cẩm Xuyên, khi xảy ra tai nạn trên xe buýt có gần 30 hành khách và bài Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương: Tai nạn thường xảy ra ban đêm ( Đã foto kính gửi lãnh đạo Cục và các phòng 1, 5, 6 ).

       Báo Lao Động ngày 15/6 đăng tin : Bình Dương: Bắt 2 đối tượng giả danh CSGT . Trước đó, rạng sáng 13.6, Thái Văn Tùng (quê Nghệ An) và Phạm Xuân Trường (quê Hà Tĩnh) mặc áo quần màu sắc giống với lực lượng CSGT, đeo quân hàm và đội mũ có chữ cảnh sát giao thông để chặn xe gần Khu công nghiệp Nam Tân Uyên để vòi tiền người đi đường. Bọn chúng hăm dọa người điều khiển xe tham gia giao thông nếu không chung chi thì bị xử phạt. Nhiều người đi xe sợ phạt đã nộp tiền cho bọn chúng từ 100.000 -200.000 đồng/lượt. Bảo vệ Khu công nghiệp Nam Tân Uyên đã bắt quả tang hai đối tượng khi đang thực hiện hành vi chặn xe thu tiền “mãi lộ”.  Tùng và Trường đã bị bắt cùng tang vật gồm 1 khẩu súng giả, 1 dùi cui, 1 chiếc còi và khoảng 20 biên bản xử lý là “chiêu” bọn chúng kiếm tiền “mãi lộ” khá ngon.

      Báo Pháp luật Thành phố Hồ Chí Minh ngày 15/6 đưa tin : Ba cha con tấn công CSGT. Khoảng 15 giờ 10 ngày 12-6, tổ tuần tra kiểm soát giao thông Công an tỉnh Bình Phước đang làm nhiệm vụ trên quốc lộ 13 (xã Lộc Hưng, huyện Lộc Ninh), phát hiện Nguyễn Minh Dương (trú xã Lộc Thịnh, huyện Lộc Ninh) điều khiển xe môtô đi không đúng làn đường quy định nên dừng xe để kiểm tra. Dương bỏ chạy nên bị tổ tuần tra bắt giữ. Trong lúc lập biên bản, Dương gọi điện thoại cho cha là Nguyễn Văn Hùng và em trai Nguyễn Minh Tú. Khi tới nơi, cả hai cha con đã cùng với Dương giật xé biên bản xử phạt, đồng thời dùng mũ bảo hiểm tấn công tổ tuần tra. Hiện Công an huyện Lộc Ninh đang tạm giữ Dương, truy bắt Hùng để điều tra làm rõ hành vi chống người thi hành công vụ. Riêng đối với Tú do chưa đủ tuổi nên cho gia đình bảo lãnh; tin Tăng phí cầu đường ở cửa ngõ TP.HCM. Từ ngày 1-7, mức thu ở ba trạm thu phí cầu Bình Triệu 2, trên xa lộ Hà Nội và đường Kinh Dương Vương (các trạm thu phí này đều do Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (CII) quản lý) sẽ được điều chỉnh tăng theo Thông tư 90/2004 của Bộ Tài chính.Cũng theo các quyết định về điều chỉnh mức thu phí cầu, đường do UBND TP.HCM vừa ban hành này, mức thu mới sẽ ảnh hưởng mạnh đến các loại xe khách lớn, xe tải nặng và xe container. Nhóm xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ bốn đến dưới 10 tấn có mức tăng nhẹ. Các nhóm xe lam, xe bông sen, xe công nông, máy kéo và nhóm xe dưới 12 chỗ ngồi, xe tải dưới hai tấn và các loại xe buýt mức thu không đổi.

         Báo Giao thông vận tải ngày 15/6 có các bài: Ẩn họa từ những chuyến xe đêm. Theo bài báo, mỗi lái xe thường phải “cày” mỗi đêm từ 3 - 5 chuyến. Nhiều tài xế được trả công theo chuyến nên ai cũng phóng nhanh, vượt ẩu để về đích sớm và tranh thủ chạy chuyến khác. Một tài xế xe ben cho biết thường các đoàn xe ben được mệnh danh là xe “vua” đều có bảo kê nên tài xế cứ chạy vô tư. Chở quá tải, chạy quá tốc độ, thậm chí ngang nhiên đi vào đường cấm cũng chỉ bị “giơ cao đánh khẽ”, xe “mồ côi” mới sợ CSGT và bài 2-4h sáng: Giờ tử thần trên QL5. Tai nạn trên QL5 không cần tính theo tháng mà có thể tính theo ngày. Những lái xe có kinh nghiệm trên tuyến đường này cho biết, giờ cao điểm TNGT đối với xe vận tải hạng nặng đã được đúc kết: từ 2 - 4h sáng. Nguyên nhân của những vụ tai nạn này là do thiếu ý thức chấp hành Luật Giao thông của các tài xế. Vi phạm phổ biến với các tài xế chạy xe đêm chủ yếu là đi quá tốc độ cho phép, đi sai phần đường và vượt thiếu quan sát và bài Tốc hành trong đêm! . Đường vắng, không sợ bị bắn tốc độ, ít chốt CSGT nên gần như trăm phần trăm những chuyến xe đêm đều chạy quá tốc độ. Hành khách đã lên xe đành trao cả tính mạng cho những chuyến xe tốc hành lao nhanh trong đêm tối ẩn chứa nhiều hiểm nguy.

        Bản tin ATGT ngày 1/6:   Từ 20-6: Đi tàu không cần mua vé. Theo thông tin từ ga Sài Gòn, từ ngày 20-6-2011, hành khách đi tàu sẽ không cần vé với các tuyến SNT1/2 (Sài Gòn – Nha Trang và ngược lại), SQN1/2 (Sài Gòn – Quy Nhơn) và SPT1/2 (Sài Gòn – Phan Thiết). Hành khách đặt vé tàu qua website www.vetau.com.vn thành công, sau đó thanh toán tiền qua các điểm giao dịch hoặc máy ATM của hệ thống Ngân hàng Công thương Việt Nam (Vietinbank). Sau đó khách hàng vào lại website trên để in lại phiếu đặt chỗ, khi đó trạng thái phiếu đặt chỗ chuyển thành “Đã thanh toán”, khách hàng có thể sử dụng phiếu đặt chỗ này để đi tàu, không cần đến ga nhận vé.

     Báo động tình trạng Công nhân trèo qua giải phân cách ở QL 1  tại khu công nghiệp Tân Tạo - Quận Tân Bình- Tp. Hồ Chí Minh. Nguyên nhân là do ý thức kém chỉ vì muốn đi lại gần hơn vài trăm mét mà nhiều công nhân đã bất chấp nguy hiểm.