Báo Dân trí ngày 16/6, đăng bài: Long An:Tắt đèn đua xe, 3 “quái xế” thương vong. Khuya ngày 12/6, một nhóm thanh niên đi xe môtô rủ nhau tụ tập trên đường Nguyễn Văn Nam (phường 3, TP Tân An, Long An) làm “anh hùng xa lộ”. Trong nhóm này có Lâm Thành Nhanh (18 tuổi), Nguyễn Hoàng Tiến (24 tuổi) và Phan Văn Điền (18 tuổi, cùng ngụ TP Tân An). Sau khi tập trung đầy đủ tại điểm hẹn, Nhanh, Tiến và Điền liền trổ tài biểu diễn chạy tốc độ cao cho các thanh niên khác xem. Chạy cùng chiều chưa đã, cả 3 lại quyết định cho 2 xe chạy ngược chiều nhau để thể hiện khả năng lạng lách. “Cao tay” hơn, Nhanh còn cho tắt cả đèn xe. Khi vừa chạy được vài vòng thì bất ngờ 2 xe đâm trực diện vào nhau trước sự thất thần của cả nhóm “cổ động viên”. Sau một tiếng rầm như trời giáng, cả 3 “quái xế” té xuống đường, cùng bị thương nặng; 2 xe môtô nát bét.

             Báo Vnexpress ngày 15/6 có bài và ảnh: Ổ gà, lún nứt trên đường nối cao tốc TP HCM - Trung Lương. Bài báo cho biết ổgà, mặt đường lún sụp, nứt thành rãnh xuất hiện khá nhiều trên đường cao tốc TP HCM - Trung Lương đoạn nối từ Tân Tạo đến Chợ Đệm dài 9,6 km, trước khi vào đường cao tốc chính.

            Báo Nhân dân ngày 16/6 có các tin : Ùn tắc giao thông ở TP Hồ Chí Minh vẫn chưa được cải thiện. Bài báo phản ánh tình trạng ùn tắc giao thông ở TP Hồ Chí Minh và mạc dù mấy năm gần đây, TP Hồ Chí Minh đã đưa vào sử dụng nhiều công trình giao thông quan trọng: xuyên tâm, hướng tâm, vành đai... không những kết nối các khu vực trong thành phố mà còn tạo thế thông thương sang các vùng lân cận. Nhưng nghịch lý vẫn diễn ra, tình trạng ùn tắc giao thông vẫn chưa được cải thiện. Vì sao? Và Ngăn chặn TNGT nghiêm trọng. Từ cuối tháng 3-2011 đến nay, trên phạm vi cả nước đã xảy ra hàng chục vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng, gây tổn thất lớn về sinh mạng. Ðiều gì đáng lưu ý đối với hàng loạt vụ TNGT đường bộ nghiêm trọng liên tiếp xảy ra trong hơn ba tháng gần đây? Phần lớn xảy ra trên quốc lộ và vào thời điểm ít phương tiện qua lại (riêng buổi tối và ban đêm đã có hơn 10 vụ). Loại phương tiện gây tai nạn hầu hết là xe khách, xe tải đang hoạt động kinh doanh. Qua thông tin bước đầu, nguyên nhân chủ yếu là do người điều khiển phương tiện chủ quan, chạy quá tốc độ quy định, không đi đúng làn đường, thiếu tập trung quan sát hoặc ngủ gật. Phải kiên quyết ngăn chặn tai nạn, đặc biệt là tai nạn nghiêm trọng xảy ra liên tiếp và về tính chất có sự trùng lặp nhất định. Cùng với việc phải xử lý nghiêm khắc những lái xe trực tiếp gây ra tai họa, cần tích cực thực hiện các biện pháp phòng ngừa.

          Báo Công an Tp Hồ Chí Minh ngày 16/6 có tin: Cần ngay trạm kiểm định kỹ thuật di động trên đường cao tốc. Tính từ ngày 3-2-2010 (thời điểm đường cao tốc TPHCM - Trung Lương được đưa vào sử dụng) đến nay, trên đoạn đường dài 39,8km này đã có tới 111 vụ va chạm, 8 vụ tai nạn làm chết tổng cộng 15 người; đồng thời có tới 2.186 vụ ôtô bị bể lốp trong khi lưu thông. Trung bình mỗi tháng xảy ra 7,4 vụ va chạm và 145 vụ bể lốp, đã cho thấy phần nào sự nguy hiểm khi lưu thông trên tuyến đường này. Mặc dù biết rõ nguyên nhân có thể dẫn tới các tai nạn trên tuyến đường nhưng đến nay các cơ quan chức năng vẫn chưa có cách gì để hạn chế.

           Báo vietnamnet.vn ngày 16/6 có các tin: Xe khách lại húc xe tải, một em bé nguy kịch. Vào khoảng 4g30 sáng ngày 14/6, trên xa lộ Hà Nội đoạn giữa ngã tư Thủ Đức và ngã tư Bình Thái (P. Bình Thọ, Q. Thủ Đức, TP.HCM), xe khách biển số 53S – 8960  chạy tuyến đường Vũng Tàu – TP.HCM do lái xe Nguyễn Văn Dũng (39 tuổi) cầm lái đi từ Vũng Tàu đưa 26 hành khách lên TP.HCM, khi đến vị trí trên đã húc vào đuôi một chiếc xe tải. Tại hiện trường, đầu xe bị móp hẳn lại chứng tỏ lực tông vào khá mạnh. Tài xế và 4 hành khách trong đó có một bé trai bị thương rất nặng; tin và ảnh Nông dân 'đại náo' quốc lộ. Dọc theo đường Hồ Chí Minh chạy qua địa bàn các xã Cẩm Tú, Cẩm Phong, Cẩm Sơn thuộc huyện Cẩm Thủy – Thanh Hóa do đang vào mùa thu hoạch lúa nên người dân chuyển lúa từ ruộng lên phơi trên tuyến quốc lộ. Buổi chiều, từ lúc 15 giờ trở đi, hàng trăm người dân cộng với nhiều xe công nông, xe đạp thồ dàn hàng ngang, hàng dọc hai bên đường để chở lúa. Lâu nay, do thiếu sân phơi, nông dân đã chở lúa đến phơi ngay trên đường Hồ Chí Minh. Không chỉ phơi lúa, trâu, bò cũng nghênh ngang giữa đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Đã có không ít vụ tai nạn xảy ra do xe ô tô húc phải trâu bò trên đường.

             Báo Tiền phong ngày 16/6 có bài : Đốt rơm trên đại lộ Thăng Long. Theo bài báo cả tuần qua, người dân tập kết máy tuất lúa, đốt rơm đã gây cản trở và nguy hiểm cho người tham gia giao thông trên đại lộ Thăng Long khu vực huyện Quốc Oai, Hoài Đức (Hà Nội)

           Báo Thanh niên ngày 16/6 có các bài: Gặp khó khi xử lý người “quên” mũ bảo hiểm. Ra quân để chấn chỉnh tình trạng người không đội mũ bảo hiểm đang gia tăng, lực lượng cảnh sát giao thông đang bị một số người vi phạm cản trở. Ngày 9.6, Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC67), Công an TP đã chỉ đạo các đội CSGT số 1,2,3,4 và Đội tuần tra dẫn đoàn, thành lập 10 tổ công tác dùng xe mô tô tuần tra cơ động dọc các tuyến đường, phố để xử lý người không đội mũ bảo hiểm. Kết quả sau 5 ngày triển khai tuần tra, đã tiến hành xử phạt giữ xe 1.913 trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, việc xử lý người không đội mũ bảo hiểm không đơn giản vì sự chống đối của một số người vi phạm, trong đó có nhiều thanh thiếu niên.

           Báo Lao Động ngày 16/6 có các bài : Thiết bị chống lóa trên quốc lộ 1A bị đập phá. Hàng loạt các tấm thiết bị chống lóa được lắp đặt trên dải phân cách nằm giữa hai làn đường chạy ngược chiều trên Quốc lộ 1A đoạn từ trạm thu phí Nam Cầu Giẽ (huyện Phú Xuyên, Hà Nội) đến TP. Phủ Lý (tỉnh Hà Nam) đã bị bẻ trộm, đập phá tan nát. Các tấm thiết bị chống lóa này được làm bằng nhựa cứng tổng hợp, có kích thước khoảng 20x50cm được lắp đặt trên dải phân cách có tác dụng giúp cho người điều khiển các phương tiện tham gia giao thông khi bật đèn chiếu sáng giữa 2 làn đường đi ngược chiều nhau vào ban đêm sẽ không bị chói mắt, ảnh hưởng đến tầm nhìn và khả năng điều khiển xe và bài Bất lực trước tai nạn giao thông(?!). Trong thời gian gần đây, liên tiếp những vụ tai nạn giao thông thảm khốc cả trên sông, trên biển và trên bộ đã xảy ra làm chết rất nhiều người, gây đau thương cho không biết bao gia đình và gây nhức nhối lớn cho cả xã hội. Dù Chính phủ đã có rất nhiều biện pháp để kiềm chế TNGT, các phương tiện truyền thông hằng ngày vẫn tuyên truyền ra rả về các biện pháp đảm bảo ATGT, nhưng số người chết và bị thương do TNGT hằng năm vẫn không hề giảm. Vậy phải chăng chúng ta đang thực sự bất lực trước tình trạng TNGT?

             Bản tin ATGT ngày 16/6 có các tin:  Sự sụt giảm vận tải của nghành đường sắt giảm từ 5- 8 %. Tình trạng Ga này thiếu vé Ga kia thiếu vé là điều xảy ra thường xuyên.

           Hành lang đường sắt tại Bắc Giang bị lấn chiếm, tùy tiện mở đường ngang trái phép tiềm tàng sự nguy hiểm.