Tin, bài phản ánh về TTATGT trong 03 ngày 14, 15 và 16/7/2012

Báo Tuổi trẻ ngày 15/07/2012, đưa tin: Lái xe đánh 2 nhân viên gác chắn bị thương. 16g10 chiều nay 15-7, trên đường sắt chạy qua địa bàn xã Diễn Yên, huyện Diễn Châu (Nghệ An), một lái xe và nhân viên bệnh viện 115 Nghệ An đã đánh 2 nhân viên gác chắn đường sắt bị thương nặng khi đang làm nhiệm vụ. Giao thông trên quốc lộ 1A và quốc lộ 48 ùn tắc nghiêm trọng hơn hai giờ đồng hồ với hàng ngàn xe cộ kéo dài gần 10 km. Hai nhân viên gác chắn Yên Lý km 270 + 575 tuyến đường sắt Thống nhất là anh Phạm Văn Hải và Dương Văn Kiên (thuộc công ty TNHH MTV Quản lý đường sắt Nghệ Tĩnh) đang đóng chắn để đón tiễn tàu thống nhất Bắc Nam số hiệu TN1 thông qua, bỗng xe khách loại 12 chỗ của bệnh viện 115 Nghệ An (lái xe Nguyễn Văn Sơn, sinh năm 1967) chở hơn chục CB-CNV của bệnh viện đi từ hướng Vinh trên quốc lộ 1A rẽ lên quốc lộ 48 bất ngờ vượt đèn đỏ và lao vào đường sắt khi tàu đang đến. Ngay lập tức, hai nhân viên gác chắn Hải và Kiên đã yêu cầu lái xe dừng lại khi đã qua đường sắt để chờ tàu qua xử lý. Lái xe Nguyễn Văn Sơn đã nhảy xuống đấm vào mặt anh Hải liên tục khiến anh gục xuống khi tàu vừa qua. Thấy đồng nghiệp bị đánh, anh Kiên nhảy vào can thiệp cũng bị lái xe Sơn đấm vào mặt và nhân viên bệnh viện Phan Văn Tiến, quê xã Văn Thành huyện Yên Thành, hợp sức cùng Sơn đánh gục tiếp anh Kiên. Thấy sự việc nghiêm trọng, nhân dân đã gọi điện báo cho công an huyện Diễn Châu và cung đường sắt Yên Lý đưa hai nhân viên gác chắn đi cấp cứu trong trường hợp đa chấn thương. Ngay sau khi hai nhân viên gác chắn được đưa đi cấp cứu, lái xe Sơn còn dọa sẽ “xử” nhân viên trong vài ngày sau, đồng thời không chịu dẹp xe để thông đường khiến hàng ngàn lượt xe cộ trên cả ba hướng của hai tuyến quốc lộ ùn tắc nghiêm trọng. Anh Kiên cho biết: “Khi 4 cần ba ri e của hai hướng đã đóng hoàn toàn, còn hướng cuối cùng đã đóng 1 cần, cần còn lại đang đóng, chuông đang kêu, đèn đang đỏ, tàu đang lao đến nhưng xe chở khách trên vẫn lao vào đường sắt khi lối bên kia đã đóng". "Anh Hải yêu cầu xe dẹp vào để chờ xử lý thì bị lái xe đánh trọng thương, tôi nhảy vào cứu cũng bị đánh”. Anh Hải cho biết lái xe Sơn đe dọa “tao không sợ công an và sẽ quay lại xử bọn mày trong vài ngày tới”. Ngay sau khi cơ quan chức năng có mặt, hàng trăm người dân phẫn nộ đòi đánh chết lái xe khiến công an huyện Diễn Châu và công an xã Diễn Yên phải áp giải lái xe về trụ sở UBND xã để bảo toàn tính mạng cho lái xe và phụ xe. CSGT huyện Diễn Châu phải huy động cán bộ, chiến sĩ ra dẫn đường, phân luồng. Đến 18 giờ 30 giao thông tại hai tuyến quốc lộ mới thông trở lại. Đến 19 giờ cùng ngày, lái xe Sơn và nhân viên bệnh viện Phan Văn Tiến được công an xã Diễn Yên bảo vệ an toàn tại trụ sở UBND xã. Cung trưởng cung đường Yên Lý Võ Hữu Thanh cho biết đây là một vụ chống người thi hành công vụ rất nghiêm trọng với hành vi côn đồ của lái xe Sơn, cần phải được pháp luật xử lý nghiêm.

Báo Thanh niên ngày 16/07/2012, có bài: Nghịch lý chốt đèn giao thông. Ở nước ta, hầu hết những đường giao thông chính yếu tại các thành phố lớn đều chạy song hành, cắt ngang qua những con đường khác cũng song hành nhưng theo hướng thẳng góc. Thí dụ, tại TP.HCM, những con đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đinh Tiên Hoàng, Hai Bà Trưng, Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Lê Quý Đôn, Trần Quốc Thảo, Trương Định, Bà Huyện Thanh Quan, Cách Mạng Tháng Tám… chạy song hành, và cắt ngang (hầu như thẳng góc) với những đường Lê Lợi, Lê Thánh Tôn, Lý Tự Trọng, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Võ Văn Tần, Nguyễn Đình Chiểu, Điện Biên Phủ, Võ Thị Sáu… Ở các ngã tư, giao lộ thường có chốt đèn tín hiệu điều khiển giao thông. Nhưng mỗi lần đèn xanh - đèn đỏ cũng đồng thời tạo ra một hệ lụy xấu, đó là cắt nhỏ từng khúc dòng chảy bình thường xe cộ trên một chiều lưu thông, tựa như vòi nước bị tắt mở liên tục nhiều lần (mỗi lần cách nhau khoảng 30 - 60 giây). Mỗi lần mở lại, phải tốn một thời gian nhất định để xe có thể chạy tiếp với tốc độ bình thường 10 km/giờ (mất khoảng 7 giây). Kết quả là lưu lượng xe chạy được trong một khoảng thời gian nhất định (giờ cao điểm) làm giao thông ùn ứ…

Báo Tiền phong ngày 16/07/2012, đăng bài: Cần coi nhân chứng như ân nhân. Gần đây gặp một số vụ tai nạn giao thông người ta lại tỏ vẻ dửng dưng trước tính mạng nạn nhân, vì sao? Trao đổi với phóng viên Tiền Phong, Tiến sĩ Nguyễn Xuân Mai, Viện Khoa học xã hội Việt Nam nói, phần lớn ra đường đều gặp người tốt, một vài lần ông Mai bị tai nạn đều được người dân giúp đỡ. Tuy nhiên, bên cạnh đó cũng có một số người tỏ thái độ thờ ơ. Ông Mai kể: Cách đây chừng 5 năm tôi đi bộ trên vỉa hè phố Trần Hưng Đạo (Hà Nội) bất ngờ bị một chiếc xe máy tông từ phía sau, khiến tôi ngã xuống và bị gãy tay. Lúc đó người điều khiển xe máy đâm vào tôi lập tức rồ ga đi khỏi hiện trường, nhiều người dân đã chở tôi đến bệnh viện để băng bó vết thương…

Báo Pháp luật TP.HCM ngày 16/07/2012, đưa tin: Thêm trạm cân để chống xe quá tải. Sẽ bố trí 44 trạm cân cố định và 140 cân lưu động trên các tuyến quốc lộ. Tới đây, hệ thống trạm cân sẽ phủ kín các tuyến quốc lộ từ Lạng Sơn, Móng Cái cho đến tận đất mũi Cà Mau. Các lực lượng chức năng còn được trang bị cân lưu động để phát hiện và xử lý xe quá tải. Đó là nội dung chính trong dự thảo quy hoạch tổng thể trạm cân kiểm tra tải trọng xe của Bộ GTVT.

Báo Dân trí điện tử ngày 16/07/2012, đưa tin: Bình Thuận: Công khai danh tính cán bộ vi phạm giao thông. Ngày 15-7, tin từ UBND tỉnh Bình Thuận cho biết ông Lê Tiến Phương, Chủ tịch UBND tỉnh, vừa ban hành chỉ thị về tăng cường kiểm tra, giám sát việc chấp hành pháp luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Theo đó, chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu cán bộ, công chức, viên chức trong tỉnh phải gương mẫu chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ. Công an tỉnh khi tuần tra, kiểm soát về trật tự an toàn giao thông nếu phát hiện cán bộ, công chức, viên chức vi phạm, ngoài việc xử phạt hành chính theo quy định thì phải có văn bản thông báo định kỳ mỗi tháng một lần về Sở Nội vụ, nơi công tác và nơi cư trú của người vi phạm biết để theo dõi và có biện pháp xử lý. Ban An toàn giao thông tỉnh chủ động phối hợp với Công an tỉnh và Đài Phát thanh-Truyền hình Bình Thuận, báo Bình Thuận đưa tin công khai các trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông của cán bộ, công chức, viên chức.

Bản tin ATGT trên VTV1:

Phản ánh về việc tăng giá giữ xe ở TP.Hồ Chí Minh trong thời gian tới. Theo ý kiến của người dân được phỏng vấn thì tăng giá vào thời điểm này chưa thích hợp và khó kiểm soát việc thực hiện quy định mới này ở TP.Hồ Chí Minh.

Phóng viên VTV đã trao đổi, phỏng vấn với đại diện của HĐND thành phố Hồ Chí Minh và Trung tâm kinh tế miền Nam xung quanh vấn đề thu phí gửi xe ở thành phố Hồ Chí Minh.