Theo Chinh phu.vn ngày 16/10: Rà soát việc quản lý, lưu hành ô tô biển số ngoại giao. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu các Bộ: Ngoại giao, Tài chính, Công an căn cứ chức năng, nhiệm vụ thực hiện rà soát lại ngay việc quản lý, lưu hành, xử lý đối với vi phạm của xe ô tô mang biển số ngoại giao, biển số nước ngoài thời gian vừa qua. Phó Thủ tướng cũng yêu cầu phải rà soát lại trách nhiệm của các Bộ trong quản lý; báo cáo và đề xuất với Thủ tướng Chính phủ phương thức quản lý, phân công trách nhiệm của các cơ quan chức năng trong việc kiểm soát đăng ký, lưu hành xe ô tô mang biển số ngoại giao, biển số nước ngoài ở nước ta, phù hợp với yêu cầu của tình hình mới.Trước ngày 25/10/2012, Bộ Tài chính phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ việc xây dựng và ban hành Quy định việc tạm nhập khẩu, tái xuất khẩu, tiêu hủy, chuyển nhượng xe ô tô, xe 2,3 bánh gắn máy của các đối tượng được hưởng ưu đãi, miễn trừ ngoại giao.Theo thông tin các báo đưa, tính từ năm 1998 đến hết tháng 8/2009 đã có khoảng trên 4.000 xe thuộc các đối tượng ngoại giao nhập khẩu. Trong đó có hàng nghìn xe đang "trôi nổi" chưa làm thủ tục chuyển nhượng hoặc đã chuyển nhượng nhưng cũng không đóng thuế.Tình trạng một số người mua xe ôtô thường là loại “xịn”, đắt tiền mang biển số NN hoặc NG nhưng không sang tên đổi chủ, vẫn sử dụng xe quá thời gian quy định... khiến Nhà nước thất thu thuế. 

Báo Hà nội mới ngày 17.10 có bài: Dấu ấn hiệp đồng tác chiến: Từ năm 2011 đến năm 2012, nhiều tổ công tác "đặc biệt" được CATP Hà Nội tổ chức để tập trung trấn áp tội phạm trên các tuyến giao thông, tại các địa bàn công cộng, khu dân cư. Sau một thời gian hoạt động, có thể khẳng định, sự hiệp đồng tác chiến giữa các lực lượng CA của Hà Nội đã nâng cao sức chiến đấu, góp phần vào việc hoàn thành nhiệm vụ giữ gìn sự bình yên cho Thủ đô. Điển hình cho việc hiệp đồng là các lực lượng tác chiến theo Kế hoạch 141. Một lực lượng hiệp đồng tác chiến khác là các tổ công tác theo kế hoạch 142, gồm CSHS và CSCĐ triển khai từ đầu năm 2012.Ngoài "thương hiệu" 141 ngày càng có tiếng vang, các đội hình hiệp đồng khác của CATP Hà Nội đã phát huy hiệu quả tích cực và nhận được sự đánh giá cao của Bộ CA cũng như sự tin tưởng, đồng tình, ủng hộ của nhân dân. Đó là những bước đi sáng tạo, tiếp tục nâng cao sức mạnh chiến đấu của CATP, góp phần giữ vững ổn định chính trị, TTATXH, phục vụ sự phát triển của Hà Nội và giữ gìn cuộc sống bình yên cho nhân dân.

Báo Tin tức ngày 17/10 phản ánh: Giang hồ công khai trấn lột xe khách. Cánh tài xế chạy xe khách đường dài từ TP.HCM đi các tỉnh thành miền Bắc, miền Tây, Tây nguyên... đều kêu trời khi bị các băng nhóm giang hồ trắng trợn lập “chốt” thu tiền.Cầm đầu các băng nhóm thu tiền xe khách khét tiếng khu vực ngã tư Bình Phước (quốc lộ 13, Q.Thủ Đức) là lãnh địa của bà “trùm” tên Lài, chân cầu vượt An Sương (quốc lộ 1, huyện Hóc Môn) là lãnh địa của Ca “xăm” và ở chân cầu vượt Sóng Thần (quốc lộ 1, thị xã Dĩ An, Bình Dương) thuộc lãnh địa của Hải “mèo”, còn gọi là Hải “mập”.

Báo Công an nhân dân ngày 17/10 phản ánh:

CSGT Hà Nội ra quân xử lý xe ba bánh tự chế. Phần lớn các trường hợp vi phạm đều là giả thương binh. Sáng 16/10, lực lượng CSGT Công an TP Hà Nội đã tổ chức ra quân xử phạt xe ba bánh tự chế. Hàng chục xe ba bánh chở hàng cồng kềnh đang lưu thông trên phố đã bị CSGT kiểm tra và xử phạt nghiêm bằng hình thức tịch thu xe. Tuy nhiên, có xử phạt nhưng nhiều tài xế xe ba bánh vẫn bất chấp luật, vẫn chở hàng cồng kềnh, thong dong trên đường. Chiều 16/10, trao đổi nhanh với phóng viên, Đại úy Nguyễn Bá Ngự Đội phó Đội Tham mưu (Phòng CSGT Hà Nội) cho biết, trong hai ngày 15, 16/10, các tổ công tác đã xử lý được hơn 40 trường hợp xe ba bánh vi phạm. Điều đáng lưu ý là đa phần các tài xế lái xe ba bánh này đều là giả thương binh. Họ tập trung chủ yếu ở các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm. Đại úy Ngự chia sẻ: Trong quá trình xử lý, có không ít trường hợp người lái xe ba bánh gây khó dễ cho lực lượng. Thậm chí, có trường hợp CSGT phải mất tới nửa ngày thuyết phục, người vi phạm mới chịu khai tên, ký biên bản để lực lượng đưa xe vi phạm về kho lưu giữ chờ ngày giải quyết. Những trường hợp vi phạm cố tình bỏ xe, hoặc gọi người thân để cầu cứu đều bị xử lý nghiêm theo pháp luật. Bên cạnh đó, tất cả những trường hợp các đồng chí thương binh khi kiểm tra xuất trình đầy đủ giấy tờ hợp pháp đều được tạo mọi điều kiện theo đúng chính sách ưu đãi người có công của Đảng và Nhà nước.

Triều cường đạt đỉnh, giao thông rối loạn. Theo bản tin dự báo diễn biến thủy triều của Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Bộ trong 5 ngày (từ ngày 16 đến ngày 20/10) mực nước triều cường sẽ đạt đếm mức kỷ lục 1,60m và vượt mức triều kỷ lục năm 2011 (1,59m). Chỉ trong đợt triều cường buổi sáng 16/10, mực nước triều đo được tại trạm Phú An lên đến 1,57m (vượt mức báo động III). Đỉnh điểm là lúc 17h30 phút 17/10 mức triều đạt đỉnh 1,60m, đây là đỉnh triều cao nhất trong vòng 52 năm qua tại TP. HCM. Diễn biến của triều cường phức tạp kèm theo những cơn mưa lớn làm cho các tuyến đường trên địa bàn TPHCM mênh mông nước, có chỗ ngập sâu từ 0,4 đến 0,6 m. Tại khu vực đường Hồng Bàng (đoạn ngay Thuận Kiều Plaza, quận 5) toàn bộ tuyến đường này bị ngập nặng. Những cung đường xung quanh đó đều rơi vào cảnh nước ngập sâu từ 0,3 đến 0,5m. Nhiều cửa hàng rơi vào cảnh ngừng hoạt động, người dân ngừng buôn bán để lo che chắn nhà cửa và tát nước. Các tuyến đường như Kinh Dương Vương, An Dương Vương (quận 6, Bình Tân) đều rơi vào tình cảnh tương tự. Một số tuyến đường nóng về ngập do triều cường và mưa lớn như Tân Bình, Tân Phú, quận 2, quận 8, Thủ Đức… cũng cùng chung số phận.

Báo Giao thông vận tải ngày 17/10 có bài: Cùng quyết liệt vào cuộc kéo giảm TNGT theo Nghị quyết 21 của Quốc hội. Qua hơn 9 tháng Thực hiện Nghị quyết 21/2011/ QH13 của Quốc hội (QH), cả hệ thống chính trị từ TƯ đến địa phương đã quyết liệt vào cuộc, thực hiện đồng bộ các giải pháp, được sự đồng thuận của nhân dân, nên tình hình TTATGT đã có chuyển biến tích cực, TNGT giảm cả 3 tiêu chí, nhiều địa phương đã kéo giảm TNGT vượt chỉ tiêu QH đã đề ra, ùn tắc giao thông đã từng bước được khắc phục. Ở nhiều địa phương đã xuất hiện cách làm hay, mô hình tốt, một số tỉnh, thành phố đã đổi mới và quyết liệt gắn trách nhiệm người đứng đầu trong công tác đảm bảo TTATGT như: Bắc Ninh, Quảng Ngãi, Thái Bình. Các tỉnh, thành phố ban hành các quy định trách nhiệm thực hiện kỷ luật, kỷ cương trong cán bộ, công chức, viên chức, chiến sỹ, nghiêm cấm uống rượu, bia trong giờ làm việc, buổi trưa, tiêu biểu như: Hà Nội, Hà Tĩnh, TP Hồ Chí Minh, An Giang, Bắc Giang...; Đà Nẵng chỉ đạo thực hiện tịch thu mũ bảo hiểm (MBH) không đảm bảo chất lượng, bán và đổi hơn 30 ngàn MBH đạt chất lượng cho người dân, đã tạo được một thói quen đội MBH đạt chuẩn khi tham gia giao thông./.