1. Báo Nhân Dân ngày 18/8 đăng bài: Giảm tình trạng kẹt xe. Theo bài báo thực tế cho thấy, các vụ kẹt xe thời gian gần đây đang có xu hướng "di chuyển" từ nội thành ra khu vực ngoại thành, nơi có các tuyến quốc lộ, trục đường giao thông quan trọng đi qua. Rõ ràng, các "nguyên nhân" gây nên tình trạng kẹt xe nêu trên đang phát triển một cách lấn át so với các giải pháp kiềm chế; trong khi đó, cơ sở hạ tầng cho giao thông phát triển chậm chạp khiến việc giải quyết vấn nạn kẹt xe chưa tìm ra hướng đi thích hợp. Để giảm thiểu số vụ kẹt xe đồng thời phát triển đồng bộ cơ sở hạ tầng đáp ứng yêu cầu phát triển của các đô thị lớn, ngành giao thông, các cơ quan chức năng cần quyết liệt thực hiện các giải pháp như: tập trung nguồn lực để đưa hệ thống giao thông công cộng vào hoạt động hiệu quả và vận động người dân tham gia đi xe buýt để giảm thiểu lượng phương tiện cá nhân lưu thông trên đường. Cùng với nhiệm vụ này, công tác tuyên truyền, giáo dục mọi người chấp hành luật lệ giao thông cần tiến hành thường xuyên để thực hiện nét văn hóa giao thông trong cuộc sống

       2. Báo An ninh thủ đô ngày 18/8 có tin: Đi sai làn, đâm thẳng xe vào CSGT. Khoảng 9h30 sáng qua 17-8, tổ công tác của Đội CSGT số 5 trong quá trình làm nhiệm vụ tại đường dẫn lên cầu Thanh Trì đã phát hiện một nam thanh niêu điều khiển xe máy vi phạm làn đường. Trung tá Nguyễn Văn Nhạc đã ra hiệu lệnh yêu cầu người vi phạm dừng xe. Tuy nhiên, nam thanh niên vẫn rồ ga đâm thẳng vào đồng chí Nhạc khiến anh bị thương nặng ở vùng mặt và đùi. Đối tượng vi phạm ngay sau đó đã bị CSGT bắt giữ, còn Trung tá Nhạc được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện. Tại CAP Cự Khối, đối tượng chống người thi hành công vụ trên được làm rõ là Nguyễn Đăng Huy (SN 1991), ở Bắc Ninh. Huy đang là sinh viên học tại Hà Nội

       3. Báo Lao động ngày 18/8 đưa tin: Không thu phí phương tiện lập Quỹ bảo trì đường bộ. Ngày 17.8, Hiệp hội Vận tải hàng hoá (HHVTHH) TPHCM có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ VN (TCĐB), kiến nghị một số giải pháp xoay quanh việc lập Quỹ bảo trì đường bộ thông qua việc thu phí phương tiện tham gia giao thông do TCĐB đề xuất mới đây. Theo HHVTHH TPHCM, việc duy tu sửa chữa cầu - đường bộ chỉ phát huy được hiệu quả tích cực khi thực hiện đồng bộ với các giải pháp khác. Đi đôi với việc duy tu, bảo trì đường bộ, Bộ GTVT, TCĐBVN cần có giải pháp giải quyết bài toán xe chở quá tải đang phổ biến khắp các tỉnh, thành hiện nay. Nếu không có giải pháp tổng thể cùng triển khai, mà chỉ trông chờ vào nguồn thu phí thì không thể đáp ứng và khắc phục được tình trạng xuống cấp của cầu – đường hiện nay do xe quá tải gây ra…

        4. Báo Thanh niên ngày 18/8 có bài: Cưỡng chế 6 trường hợp tại dự án nút giao thông Gò Dưa. Ngày 17.8, Sở GTVT TP.HCM đã công bố thông tin về tình hình thi công nút giao thông Gò Dưa, thuộc dự án đường Xuyên Á, đang là điểm ùn tắc giao thông thường xuyên. Trước đây, DA do Ban quản lý DA Mỹ Thuận (thuộc Bộ GTVT) làm chủ đầu tư, nguồn vốn ngân sách TP.  Hiện DA đã được chuyển giao về Khu quản lý giao thông đô thị số 2 làm chủ đầu tư.  Ban bồi thường giải phóng mặt bằng Q.Thủ Đức đã chi trả cho 98% trường hợp phải di dời giải tỏa, còn 6 trường hợp chuyển cho Thanh tra Xây dựng cưỡng chế và 7 trường hợp chưa bồi thường, đang bổ sung hồ sơ.  Hiện nay trên nhánh chính cầu Gò Dưa còn 2 hộ chưa di dời, Sở GTVT đã có văn bản đề nghị Q.Thủ Đức giải tỏa trước 2 hộ này để tạo điều kiện cho chủ đầu tư hoàn thành thông xe nhánh chính vào tháng 9.2011, các nhánh còn lại hoàn thành tháng 12.2011.

        5. Báo Tuổi trẻ ngày 18/8 đưa tin: Xe quá tải đe dọa cầu Sài Gòn. Để đảm bảo chất lượng sửa chữa cầu Sài Gòn (TP.HCM), đơn vị thi công yêu cầu cấm xe tải trên 25 tấn lưu thông, nhưng thực tế xe trọng tải lớn loại này vẫn vô tư qua lại cầu. Theo bài báo đứng ngay chân cầu Sài Gòn (hướng bên Q.2) có thể cảm nhận được cầu rung chuyển khi có xe trọng tải lớn chạy qua.  Từ sáng đến tối 16-8, có rất nhiều xe container phóng ào ào qua cầu (hướng từ Q.2 qua Q.Bình Thạnh) mà không hề thấy bóng dáng lực lượng cảnh sát giao thông hay thanh tra giao thông. Thường những xe quá tải vi phạm ngay sau giờ “xả tải”, tức sau 9g sáng và 9g tối nên cảnh sát giao thông khó cho dừng xe vì sợ ùn tắc giao thông. Đoạn đường hai bên cầu Sài Gòn quá hẹp, nếu cho dừng xe hai bên đường để xử lý, chắc chắn sẽ xảy ra tình trạng kẹt xe.

       6. Báo Công An TP.HCM ngày 18/8 có bài: Xe khách chở súng nhựa. Xe khách BS: 99K-9390 chạy hướng Bắc - Nam chở 3.900 khẩu súng nhựa (đồ chơi Trung Quốc) bắn đạn nguy hiểm, 380 dụng cụ làm tóc phụ nữ, 70 tuýp mỹ phẩm đã bị Cảnh sát giao thông tỉnh Quảng Trị phát hiện tại Km732 trên Quốc lộ 1A, đoạn qua xã Vĩnh Hòa, huyện Vĩnh Linh, tỉnh Quảng Trị lúc 22 giờ 30 phút ngày 15-8-2011. Số hàng này được bỏ trong tám bao tải lớn giấu dưới khoang hành lý, ghế ngồi của khách. Lái xe Đinh Minh Hiếu (SN 1978, trú huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh) đã không xuất trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc hàng hóa và khai nhận được người khác thuê vận chuyển. Số tang vật trên đã được bàn giao cho Công an huyện Vĩnh Linh xử lý. 

       7. Báo Hà Nội Mới ngày 18/8 đăng bài: Hiệu quả từ mô hình “Văn hóa giao thông” trong quân nhân. Bộ Tư lệnh Thủ đô cùng với các đơn vị đóng quân trên địa bàn Hà Nội ký kết giao ước phối hợp an toàn giao thông (ATGT). Sau hơn 2 năm ký kết (từ năm 2009), kết quả thu được từ mô hình giao ước thi đua rất đáng khích lệ, được Bộ Quốc phòng đánh giá cao và chọn để nhân rộng ra các thành phố lớn trong nước… Tuy nhiên, công tác này còn gặp nhiều khó khăn do mật độ tham gia giao thông cao, TNGT và ùn tắc giao thông vẫn diễn biến phức tạp, do đó đòi hỏi vai trò của cấp ủy, chỉ huy các ban CHQS quận, huyện, thị xã trong việc thực hiện chức năng trung tâm hiệp đồng các hoạt động phối hợp bảo đảm ATGT của các đơn vị quân đội đóng quân trên địa cần được nâng cao hơn nữa

        8. Bản tin ATGT ngày 18/8:

         Tình hình TNGT và kết quả xử lý vi phạm của lực lượng CSGT toàn quốc trong ngày 17/8/2011.

         Đồng Nai là một trong những địa phương có tình hình trật tự đường sắt phức tạp nhất cả nước với nhiều vi phạm nổi cộm:lấn chiếm, vi phạm hành lang đường sắt như họp chợ trong hành lang an toàn đường sắt, đường ngang dân sinh bất hợp pháp xuất hiện ngày càng nhiều. Tuy vậy ý thức người tham gia giao thông cũng là một trong những nguyên nhân gây ra TNGT đường sắt tại tỉnh này.

          Ngày 2/9 sắp tới, TP Hà Nội tăng cường 20 lượt xe khách để đảm bảo nhu cầu đi lại cho người dân.

Theo Phòng 3/C67