Báo Pháp luật TP.Hồ Chí Minh ngày 19/12 đăng tin: Đề nghị truy tố chín bị can vụ tai nạn cầu Ghềnh. Công an TP Biên Hòa (Đồng Nai) vừa hoàn tất kết luận điều tra, đề nghị VKSND cùng cấp truy tố chín bị can gây ra tai nạn giao thông đường sắt tại cầu Ghềnh vào tối 6-2 (tức mùng 4 tết Tân Mão) làm hai người chết, 24 người bị thương.Nguyễn Văn Túy (lái tàu chính), Nguyễn Xuân Phú (lái tàu phụ) bị đề nghị truy tố về tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt; Tô Quang Toán (nhân viên bảo trì đèn tín hiệu), Trần Văn Thời, Trần Viết Hải, Bùi Văn Thuần, Nguyễn Văn Lương (đều là nhân viên gác chắn) về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng; Nguyễn Hùng Quốc, Trần Minh Châu về tội cản trở giao thông đường sắt. Theo điều tra, tối 6-2, do Châu và Quốc giành đường, cãi nhau gây kẹt xe trên cầu. Mặc dù đèn tín hiệu bị hư nhưng Toán không kịp thời khắc phục, dẫn đến không cảnh báo được cho đoàn tàu. Cùng lúc đó, tàu SE2 chạy đến mặc dù không nhận được tín hiệu thông cầu nhưng lái tàu vẫn cho tàu vào cầu. Bốn nhân viên làm nhiệm vụ gác chắn biết đang kẹt xe nhưng không ra tín hiệu để tàu dừng lại.

          Báo Nhân Dân ngày 17/12 đưa tin: Rà soát "điểm đen" trên các tuyến đường bộ. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Ðường bộ Việt Nam và các Sở GTVT khẩn trương rà soát, xác định "điểm đen", có nguy cơ mất an toàn hoặc vị trí có khả năng trở thành "điểm đen" trên các tuyến đường bộ; lập kế hoạch xử lý, báo cáo Bộ trước ngày 20-12. Trong kế hoạch, cần xác định rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan, thứ tự ưu tiên xử lý. Các "điểm đen" cần được xử lý ngay trong quý I-2012. Bên cạnh đó, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Ðường bộ Việt Nam chỉ đạo đơn vị trực thuộc rà soát các đoạn tuyến quốc lộ có mật độ phương tiện cao, thường xuyên xảy ra va chạm để lắp đặt dải phân cách giữa. Trong năm 2012, Bộ sẽ tập trung vốn lắp đặt giải phân cách giữa trên các đoạn tuyến có đủ điều kiện, hoặc mở rộng để có thể lắp đặt được.

            Báo Hà Nội Mới ngày 17/12 có bài:  Xây dựng văn hóa giao thông: Vận động thôi chưa đủ. Hiện nay, nhiều học sinh chưa đến tuổi được cấp phép lái xe mô tô vẫn điều khiển mô tô đi học. Điều đáng trách là nhiều phụ huynh chiều theo ý thích, sắm xe phân khối lớn cho con, vô tình tiếp tay cho con vi phạm. Theo bài báo, cử người quay phim, chụp ảnh học sinh vi phạm để xử lý kịp thời là biện pháp hiệu quả ở Trường THPT Phan Huy Chú (quận Đống Đa). Đoàn trường đã phối hợp với giáo viên, phân công trách nhiệm cụ thể cho đội thanh niên xung kích, thường xuyên kiểm tra, quay phim, chụp ảnh, để có được những bằng chứng của thanh niên, học sinh vi phạm, kịp thời thông báo về gia đình và phê bình trong sinh hoạt đoàn, sinh hoạt lớp, đánh giá hạnh kiểm… Nhờ vậy, đã giảm tối đa các trường hợp học sinh của trường vi phạm. Đồng thời, tiến hành kiểm tra trắc nghiệm học sinh những câu hỏi về ATGT, nhằm mục đích đánh giá mức độ hiểu biết của học sinh về lĩnh vực này, từ đó có các biện pháp thích hợp, kế hoạch cụ thể để giáo dục ATGT cho học sinh hiệu quả là cách làm ở Đoàn trường THPT Hồ Xuân Hương (quận Thanh Xuân) cũng là một biện pháp. Thêm nữa, yêu cầu phụ huynh cam kết cùng chung tay với nhà trường cùng giáo dục trật tự ATGT cho học sinh. Tuy nhiên, việc ngăn ngừa học sinh vi phạm quy định ATGT và quan trọng hơn là xây dựng văn hóa giao thông trong giới trẻ vẫn còn nhiều bất cập. Chế tài áp dụng đối với hành vi vi phạm ATGT của học sinh, sinh viên quy định trong văn bản pháp luật chưa đủ mạnh để răn đe. Việc xử lý vi phạm của học sinh chưa được thực hiện thường xuyên, liên tục và đồng đều dẫn tới làm mất tính giáo dục của các biện pháp xử phạt.

          Bản tin ATGT ngày 19/12:

        - Để đảm bảo  ATGT, các lực lượng chức năng Hà Nội đã sử dụng rất nhiều biện pháp, tuy nhiên một khi ý thức chấp hành Luật của người dân còn hạn chế thì những biện pháp đã và sẽ triển khai khó đạt được kết quả như mong đợi