Tin bài đáng chú ý:

          Báo Thanh Niên ngày 19/5 có các bài:  Xe tải lật, đèo Cả lại ùn tắc giao thông:  Lúc 19 giờ 15 tối 18.5, tại khúc cua Km 1358 trên đèo Cả, Quốc lộ 1A (thuộc xã Hoà Xuân Nam, huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên), xe tải 77H-8694 lưu hành hướng Nam - Bắc đã bị lật tại đoạn đường này. Vụ tai nạn đã gây ùn tắc giao thông, lượng xe ùn ứ kéo dài do xe tải nằm chắn ngang, chiếm hơn nửa mặt đường, chỉ lưu thông được một chiều. Ngay sau khi tai nạn xảy tai nạn, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an huyện Đông Hoà và Công an tỉnh Phú Yên đã có mặt tại hiện trường phân luồng giao thông, điều xe cứu hộ. Nhưng do đường đèo dốc nên đến 22 giờ cùng ngày, giao thông trên đèo Cả mới lưu thông trở lại bình thường. Trước đó, sáng 15.5, tại km 1361 trên đèo Cả, Quốc lộ 1A đoạn qua xã Hòa Xuân Nam, huyện Đông Hòa (tỉnh Phú Yên), xe đầu kéo 57L-6131 kéo theo rờ-moóc 51R-3399 chở đầy sắt phế liệu đã bất ngờ lật nghiêng khi qua khúc cua gấp khúc này và đã gây ra ùn tắc giao thông. Đồng thời có bài, Biển báo tốc độ cho người... đi bộ. Bài báo phản ánh , trên đường Nguyễn Văn Linh (hướng từ Q.7 về Bình Chánh), xe ô tô lưu thông được chạy từ 60 - 80 km/giờ. Tuy nhiên, gần trạm thu phí có biển báo tốc độ 5 km/giờ, ngang với tốc độ của người đi bộ, là quá bất hợp lý. Theo quan sát, tất cả các xe lưu thông qua đây không xe nào tuân thủ nổi quy định của biển báo này, dù chạy rất chậm nhưng tối thiểu vẫn 20 km/giờ. CSGT mà bắn tốc độ ở đây thì tài xế... "chết chắc". Để thử nghiệm, chúng tôi cho xe gắn máy chạy chậm nhất có thể (vừa thắng, thả liên lục, tay lái nhiều lúc chao đảo), đồng hồ vẫn báo hơn 5 km/giờ. Không biết xe ô tô chạy thế nào để vận tốc có thể đúng theo biển báo? Một lái xe cho biết, muốn đảm bảo quy định này, các bác tài phải xuống đẩy bộ, vừa chạy vừa ngừng và nếu chấp hành quy định này xe cộ qua trạm thu phí sẽ ùn tắc. Một số lái xe cho rằng, đoạn đường này chỉ cần gắn biển báo “đi chậm” là phù hợp.

           Báo Tin nhanh.com có các bài: TP Hồ Chí Minh mở đợt tổng kiểm tra các “lô cốt”:  Nhằm khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông và đảm bảo mỹ quan đô thị, các lực lượng chức năng của ngành giao thông Tp HCM sẽ tiến hành tổng kiểm tra các công trình thi công có rào chắn chiếm dụng mặt đường (còn gọi là các "lô cốt") trên địa bàn. Theo đó, lực lượng thanh tra giao thông cùng với Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 kiểm tra, chấn chỉnh và xử phạt các đơn vị thi công lắp dựng rào chắn thi công không tuân thủ theo các quy định về an toàn giao thông, tiến hành xử phạt các đơn vị thi công chầy ỳ, không khắc phục các tồn tại gây mất an toàn giao thông. Còn đối với các vị trí rào chắn đã hết thời hạn thi công, các đơn vị thi công không gia hạn giấy phép thi công mà vẫn để tồn tại rào chắn không phép, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải xử phạt nghiêm cho đến khi đơn vị thi công có giấy phép gia hạn thi công.

          Đà Nẵng: Thí điểm giao thông một chiều trên 3 tuyến trung tâm. UBND TP Đà Nẵng vừa đồng ý triển khai tổ chức lưu thông một chiều trên tuyến đường Nguyễn Chí Thanh, Lê Lợi và Phan Châu Trinh từ ngày 1 đến 30/7 và từ ngày 1 đến hết ngày 30/6 sẽ tiến hành lắp đặt biển báo, tổ chức hướng dẫn và nhắc nhở người tham gia giao thông thực hiện lưu thông một chiều đúng quy định. Theo đó lực lượng CSGT sẽ tiến hành kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm của người tham gia giao thông trên các tuyến đường tổ chức giao thông một chiều nói trên. 

          Báo  Pháp Luật TPHCM  ngày 19/5 có bài Vụ xe chạy ngược chiều trên đường cao tốc: Tài xế đã đóng phạt. Tối 18-5, ông Lê Chí Kiên, chủ xe 64H-5638 và là người đại diện cho HTX xe khách Ngọc Điệp (TP Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long), cho biết:  Trong ngày, tài xế Lê Quang Hải - người điều khiển xe 64H-5638 chạy ngược chiều trên đường cao tốc (báo Pháp Luật TP.HCM đã đưa tin) đã đến làm việc với cơ quan Công an tỉnh Long An và đóng phạt. Tài xế Hải nộp phạt với các lỗi vi phạm chạy quá tốc độ, quay đầu xe không đúng quy định và chạy ngược chiều.

          Báo Tuổi trẻ  ngày 19/ 5 có bài:  Ai bảo kê xe ben?  Bài báo nêu vì sao “hung thần” xe ben tác oai tác quái, ngang nhiên vi phạm luật giao thông mà vẫn “bình yên vô sự”? Đó là một câu hỏi không khó trả lời nhưng rất khó tìm ra chứng cứ để nói lên sự thật.

          Bản tin ATGT ngày 19/5 :

         Quốc lộ 1A đoạn đường đi qua huyện Kỳ Anh – Hà Tĩnh là một trong những điểm nóng thường xuyên xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng. Nguyên nhân là do: kết cấu hạ tầng giao thông ở đây có nhiều bất cập như mặt đường chơn lại có nhiều khúc quanh co có độ dốc cao,  nhiều công trình xây dưng tự ý đấu nối sai quy định với quốc lộ, vi phạm hành lang an toàn đường bộ, ngoài ra đoạn đường này con rất ít biển báo giao thông đặc biệt đoạn trên km  544 + 700 và đoạn trên km 576 + 500 đã xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng cho nên đề nghị các nghành giao thông cần cấp thêm biển báo như biển báo đường chơn, biển báo giảm tốc độ, biển báo cấm vượt ...  để cảnh báo và chỉ dẫn các lái xe thường xuyên đi qua tuyến đường này đồng thời các cơ quan chức năng cần thường xuyên kiểm tra cũng như khảo sát xử lý các điểm đen trên đoạn đường này.

       Ngày hội sinh viên với văn hóa giao thông tại Đà Nẵng. Tại đây, sinh viên được cập nhật thông tin về giao thông, được phổ biến về luật an toàn giao thông. Qua các hoạt động này, Đại học Đà Nẵng đã tuyên truyền, giáo dục hàng nghìn sinh viên.  Qua đó góp phần hạn chế  tai nạn giao thông và nâng cao hình ảnh Văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông cho sinh viên. Cũng trong ngày hội này sinh viên còn được tư vấn và thực hành lái xe an toàn.