Bao Thanh niên ngày 21/10/2010, đưa tin: Giao thông hỗn loạn do đổ xô đi xem vớt xác. Sáng 21.10, hàng ngàn người từ Nghệ An và Hà Tĩnh đổ về xã Xuân Lam, huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh để chờ xem lực lượng cứu hộ trục vớt chiếc xe khách bị lũ cuốn trôi xuống sông, khiến giao thông hai đầu quốc lộ 1A đoạn qua khu vực này hỗn loạn. Tại TP Vinh (Nghệ An), đoạn quốc lộ 1A gần cầu Bến Thủy bị ùn tắc giao thông do lượng người và xe kéo vào xã Xuân Lam quá lớn. Lực lượng CSGT đã phong tỏa đường và hướng dẫn người dân cũng như các phương tiện đi vào phía nam đi theo đường tránh lũ quốc lộ 8B. Đây là tuyến đường về Hà Tĩnh trong trường hợp quốc lộ 1A bị ngập sâu trên 1m. Tuy nhiên, rất nhiều người điều khiển phương tiện không chấp hành, các phương tiện ở phía sau cũng không chịu quay đầu đi vào đường tránh nên đã xảy ra kẹt xe khu vực này. Cách vị trí trục vớt khoảng nửa cây số về phía bắc, CSGT cũng lập thêm một chốt chặn không cho xe vào khu vực này để đảm bảo an toàn cho các đơn vị làm nhiệm vụ. Tuy nhiên, người dân vẫn tiếp tục gửi xe dọc hai bên đường quốc lộ và đi bộ vào bên trong, bao vây gần chục xe cấp cứu đang đậu đỗ bên ngoài.

Bao Thanh niên ngày 21/10/2010, đưa tin: Đã tìm thấy 15 thi thể nạn nhân. Đã đưa được xe bị nạn vào bờ. Giao thông hỗn loạn do đổ xô đi xem vớt xác. Số thương vong do mưa lũ tiếp tục tăng. Bạn đọc Báo Thanh Niên đóng góp 6,139 tỉ đồng giúp đồng bào vùng lũ. Đến 13 giờ 10 phút hôm nay (21.10), lực lượng cứu hộ đã tìm được 15 thi thể của các nạn nhân trong vụ xe khách bị lũ cuốn trôi. Lúc 8 giờ 11 phút, lực lượng cứu hộ đã đưa được xác một nạn nhân đi trên chiếc xe bị nước lũ cuốn lên bờ. Nạn nhân là một người đàn ông. Thi thể này được phát hiện cách vị trí tai nạn gần 1km về phía hạ lưu (nằm ngoài xe)…

Báo Tiền phong ngày 21.10.2010, đưa tin: Năm 2011: Giấy phép lái xe như thẻ ATM. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang hoàn thành việc triển khai cấp giấy phép lái xe (GPLX) theo mẫu mới, với nhiều ưu điểm. Cơ quan này cũng đang sửa đổi, bổ sung một số nội dung trong giáo trình đào tạo lái xe cho phù hợp với Luật Giao thông Đường bộ mới. Như thẻ ATM. Theo ông Nguyễn Thắng Quân - Vụ trưởng Vụ Quản lý Phương tiện và Người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), Tổng cục đã chuyển giao cho tất cả các địa phương bộ thiết bị in GPLX mới. Riêng Hà Nội và TPHCM được trang bị 2 bộ, để có thể chính thức cấp GPLX theo mẫu mới vào khoảng quý I/2011. Cũng theo ông Quân, mẫu GPLX mới có tính bảo mật cao với 3 cấp độ khác nhau: Cấp độ 1, mắt thường có thể nhận thấy; Cấp độ 2, qua công cụ, máy móc để phát hiện; Cấp độ 3, chỉ có các nhà chuyên môn mới phát hiện được. Do có tính bảo mật cao nên việc cấp đổi GPLX theo mẫu mới sẽ hạn chế tình trạng GPLX giả hoặc giải quyết tình trạng một người có thể có nhiều GPLX. Loại GPLX mới tạo điều kiện cho việc hội nhập quốc tế tốt hơn, vì chúng ta sử dụng song ngữ (Việt - Anh) trên GPLX. Kích cỡ của mẫu GPLX mới sẽ tương tự với thẻ ATM và nội dung sẽ có một số thay đổi theo hướng chỉ có những thông tin cần thiết về hạng GPLX, thay vì có tất cả các thông tin về hạng GPLX như hiện nay.

Báo Lao động ngày 21.10.2010, đăng bài: Cấm xe và người đi bộ lưu thông trên cầu nút Lĩnh Nam – Cầu Dậu. Sở GTVT Hà Nội vừa ban hành quyết định 2054/QĐ-GTVT tổ chức hướng dẫn phân luồng giao thông cho các phương tiện từ cầu cạn (nút giao Lĩnh Nam đến điểm tiếp đất tại cầu Dậu - đường Nghiêm Xuân Yêm) đi các đoạn tuyến phía Nam vành đai III. Theo đó, cấm xe hai bánh và người đi bộ lưu thông trên cầu cạn, chỉ được lưu thông theo đường phía dưới cầu cạn. Các phương tiện khác từ cầu cạn đi đường Pháp Vân - cầu Giẽ, đường Giải Phóng, QL1A, cầu Thanh Trì và ngược lại đi theo các tuyến đường được hướng dẫn bởi hệ thống biển báo tại nút giao Pháp Vân và các đường dẫn lên cầu…

Báo Pháp luật TP.HCM ngày 21/10/2010, đưa tin: Ai chấp nhận lý giải: Đã thi công, ắt phải có “hố tử thần”? Kỹ sư giám sát dự án Nguyễn Hoa Bằng: Những tuyến đường mới bị lún sụt ở một số vị trí là điều khó tránh. Phải chờ một thời gian mới ổn định(!!!). Sau vụ “hố tử thần” bẫy chiếc xe đầu kéo lật ngang trên đường Kha Vạn Cân (quận Thủ Đức, TP.HCM), mới đây, nhiều “hố tử thần”. liên tục xuất hiện rải rác trong thành phố. Bốn ngày có một hố. Cách đây vài ngày, tại điểm giao nhau giữa Xô Viết Nghệ Tĩnh-D5 (phường 26, quận Bình Thạnh) xuất hiện lỗ thủng có đường kính rộng khoảng 15 cm. Chưa hết, sau cơn mưa lớn đêm 10-10, một mảng đường rộng khoảng 0,5 m² tại giao lộ Nguyễn Du - Nam Kỳ Khởi Nghĩa (phường Bến Nghé, quận 1) bỗng sụt sâu nửa mét

Báo Pháp luật TP.HCM ngày 21/10/2010, đưa tin: TP.HCM có thêm kênh thông tin về kẹt xe. Thời lượng phát sóng của kênh FM 95,6 MHz lên đến 18 giờ/ngày. Sáng 19-10, Đài Tiếng nói nhân dân TP.HCM (VOH) chính thức đưa kênh Giao thông đô thị lên sóng FM 95,6 MHz (thay cho sóng FM 99,9 MHz thông tin về kẹt xe, giao thông được phát từ năm 2003). Đây là kênh phát thanh thứ hai về tình hình giao thông tại TP.HCM. Trước đó, từ ngày 15-12-2009, Đài Tiếng nói Việt Nam (VOV) phát kênh VOV giao thông trên sóng FM tần số 91MHz với sự trợ giúp của 200 camera được lắp đặt tại những điểm thường kẹt xe ở TP. Theo ông Nguyễn Châu Kỳ, Giám đốc VOH, kênh Giao thông đô thị trên sóng FM 95,6 MHz ra đời vì tình hình ùn tắc giao thông ngày càng phức tạp và nhu cầu được hướng dẫn đi lại của người dân ngày càng bức thiết. Qua ba tuần thử nghiệm trước ngày chính thức phát sóng, kênh Giao thông đô thị đã cho thấy nhiều điểm nổi trội so với kênh FM 99,9 MHz trước đây.

Báo Pháp luật TP.HCM ngày 20/10/2010, đưa tin: TP.HCM: Đầu tư 200 camera phục vụ kênh giao thông đô thị. Sau gần bốn năm chuẩn bị về con người cũng như vật chất, ngày 19.10, kênh Giao thông đô thị FM 95,6 Mhz của đài Tiếng nói nhân dân TP.HCM đã khánh thành với 18 giờ phát sóng liên tục trong ngày, bắt đầu từ 5 giờ sáng và kết thúc vào lúc 23 giờ đêm. Tổng vốn đầu tư ban đầu của kênh Giao thông đô thị FM 95,6 Mhz là 25 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố. Theo thống kê của đài Tiếng nói nhân dân TP.HCM, kể từ ngày thử nghiệm (23.9.2010) đến ngày khánh thành, mỗi ngày kênh Giao thông đô thị FM 95,6 Mhz nhận được trung bình 1.000 cuộc gọi của thính giả. "Để kênh thông tin này hoạt động hiệu quả hơn, chúng tôi sẽ đầu tư mua sắm 200 camera lặp đặt ở các tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông để kịp thời nắm tình hình thông báo cho thính giả nghe đài. Việc đầu tư này dự kiến hoàn tất vào tháng 5.2011", ông Nguyễn Châu Kỳ, giám đốc Đài cho biết…

Báo Pháp luật TP.HCM ngày 20/10/2010, đưa tin: Di dời các hố ga nguy hiểm trên “cung đường đen”. Ngày 19-10, Công ty TNHH một thành viên Thoát nước đô thị TPHCM đã cho người đến tháo dỡ các hố ga có bề mặt gồ ghề và nhô ra mép bó vỉa hè trên đường Kha Vạn Cân (quận Thủ Đức-TPHCM) để di dời. Theo ghi nhận của chúng tôi, có tổng cộng 25 hố ga được người của Công ty TNHH một thành viên Thoát nước đô thị TP đánh dấu để di dời vào bên trong, cách vị trí cũ khoảng 30 cm…

Báo VietNamNet ngày 21/10/2010, đăng bài: Liên tiếp sửa chữa công trình mừng Đại lễ. Mới thông xe chưa được bao lâu để mừng Đại lễ trên tuyến đường Lê Văn Lương thì nay người dân lại phải chứng kiến cảnh nhiều đoạn đường giăng đầy barie cấm ôtô để... hoàn thành nốt một số hạng mục. Lễ thông xe và gắn biển Công trình kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội cho tuyến đường Lê Văn Lương kéo dài diễn ra hôm 8/10 trong sự phấn khởi của rất nhiều người dân. Tuy nhiên, chỉ mới thông xe chưa đầy một tháng, con đường được cho là đẹp và hiện đại của Hà Nội này lại giăng đầy barie cấm ôtô để...hoàn thành nốt một số hạng mục. Điều này khiến nhiều người dân tỏ ra rất bất bình. Nhiều người dân lưu thông qua khu vực này cho biết, chỉ mới thông xe được vài ngày, tuyến đường này đã bụi bặm, nhiều hạng mục còn dở dang, nhất là vỉa hè và các hố ga chưa xử lý hết. Trao đổi với phóng viên báo Tiền Phong ông Phùng Minh Anh, Trưởng Phòng Xây lắp, thuộc Tổng Cty Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội - HANDICO (đồng chủ đầu tư) cho rằng, trong thời gian chờ bàn giao và cũng để hoàn thành một số hạng mục cuối cùng nên đơn vị tạm thời cấm các xe tải lớn. Sau khi được bàn giao các phương tiện sẽ lưu thông bình thường.

Báo VietNamNet ngày 21/10/2010, đăng bài: 'Xem' Đại lộ dài nhất VN như... đường làng. Chỉ sau hai tuần Đại lộ Thăng Long chính thức thông xe, cả người đi đường và người dân sống hai bên Đại lộ mới cảm nhận được những điều "phiền toái" mà con đường mang đến. “Mua thêm” gần… 4 km mỗi ngày. Dường như, chỉ đến khi đường cao tốc Láng - Hoà Lạc chính thức được thông tuyến, đặt tên là Đại lộ Thăng Long, những người dân quê sống hai bên đường có đèn cao áp sáng thâu đêm mới có cảm giác mình "thực sự" trở thành "người thành phố". Dù trên phương diện quản lý hành chính, họ đã trở thành công dân Thủ đô từ trước đó cả mấy năm rồi. Thế nhưng, niềm vui “ngắn chẳng tày gang”. Vì ngay sau khi thông xe, người dân sống hai bên đường bắt đầu cảm thấy những "phiền toái" và cuộc sống một phần bị xáo trộn, khi những đường ngang ngõ dọc hai bên đường dần dần bị bịt kín… Tương tự, nhiều hộ dân sống ở làn đường bên kia, nghĩa là nằm ngay cạnh thị trấn, nhưng khi đại lộ hoàn thành, muốn đến thị trấn, nếu không chấp nhận vi phạm giao thông bằng cách đi ngược đường thì họ cũng phải đi vòng đường xa thêm 4,5km nữa.

Ban tin ATGT trên VTV1

Ngay sau khi mưa lũ tại Hà Tĩnh có chiều  hướng giảm, ngành đường sắt đã tích cực triển khai sửa chữa thông những tuyến đường sắt bị sạt lở, đoạn đường sắt từ Quảng Bình vào Nghệ An cơ bản được khắc phục hoàn toàn. Tuy nhiên tại Hà Tĩnh vẫn còn 3 đoạn bị sạt lở trôi đường, nhiều đoạn sạt sâu đến 7, 8 m, công tác khắc phục về cơ sở hạ tầng vẫn đang được tiến hành khẩn trương, khả năng sẽ bắc cầu tạm để dự kiến ngày 24/10 sẽ thông toàn bộ tuyến đường sắt.

Mặc dù nước đã rút trên nhiều tuyến đường tại tỉnh Hà Tĩnh nhưng để đảm bảo an toàn, lực lượng CSGT phối hợp với các lực lượng liên quan tích cực phân luồng, phân tuyến giao thông để đảm bảo cho các phương tiện tham gia giao thông qua địa bàn tỉnh được an toàn.