Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 21/4/2011

schedule 22/04/2011 09:29 Lượt xem: 2254

Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 21/4/2011

- Báo An ninh thủ đô  ngày 21/4 đăng bài: Không bị “ngợp” trước công việc. Sau 20 phút nộp hồ sơ, cầm chiếc BKS xe máy mới tinh trên tay, anh Phạm Văn Sỹ, nhà ở tổ 59 phường Nghĩa Tân, quận Cầu Giấy, Hà Nội, rất vui: “Thủ tục nhanh gọn, CBCS đón tiếp tận tình. Mong sao các thủ tục hành chính cho người dân ở đâu cũng được nhanh chóng như tại đây thì người dân đỡ vất vả”. Đồng thời có bài .CSGT hóa trang “bắn” tốc độ. Theo bài báo , Để thực hiện có hiệu quả nhiệm vụ phát hiện phương tiện chạy quá tốc độ cho phép trên Đại lộ Thăng Long, trong quá trình triển khai, CSGT Hà Nội áp dụng các biện pháp nghiệp vụ theo quy định, trong đó có tuần tra kiểm soát công khai kết hợp hóa trang mặc thường phục.

- Chủ yếu là xe tải, xe khách vi phạm trên tuyến QL1A là bài viết đăng trên Báo CAND online ngày 20/04/2011. Bài báo nêu, qua một tháng tuần tra kiểm soát cho thấy tình trạng an toàn giao thông trên địa bàn TP HCM còn nhiều phức tạp, chủ yếu là các phương tiện chuyên chở khách, vận tải….Thực hiện Kế hoạch số 312/C67-P6 của Cục CSGT đường bộ - đường sắt, Bộ Công an về việc tổ chức tuần tra, kiểm soát, xử lý xe ôtô chở người, xe ôtô chở hàng hóa vi phạm TTAGT. Phòng CSGT đường bộ - đường sắt, Công an TP Hồ Chí Minh đã triển khai thực hiện đến các đơn vị bằng Kế hoạch số 21/KH-PC67 (TM) ngày 16/3/2011 về việc "tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn TP HCM". Qua một tháng thực hiện kế hoạch cho thấy tình trạng an toàn giao thông trên địa bàn TP HCM còn nhiều phức tạp, nhất là đối với các phương tiện chuyên chở khách, vận tải…Qua tuần tra kiểm soát, các lỗi của xe khách vẫn chủ yếu là chạy quá tốc độ, tránh vượt không đúng quy định, đi vào đường cấm, giờ cấm, lưu thông ngược chiều, vượt đèn đỏ, đậu dừng không đúng quy định…    

- Báo Giao thông vận tải ngày 20 /4  đưa tin:  Kiên quyết chống “hung thần” đường phố, bài báo viết; Thời gian qua, trên địa bàn TP. Đà Nẵng, hàng nghìn người dân ở các khu vực như QL14B, Cách Mạng Tháng Tám, Hoàng Văn Thái, các tuyến đường thuộc khu vực phía Nam và Tây Bắc thành phố hết sức bức xúc do ngày ngày phải đối mặt với ô nhiễm, bụi bặm, tiếng ồn, nhất là những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng do xe ben gây ra. Theo báo cáo của phòng CSGT Công an TP. Đà Nẵng, mỗi ngày, có gần 1 nghìn lượt xe ben chở đất, cát chạy trên các tuyến đường TP, gây bụi, ô nhiễm môi trường, đặc biệt là làm đảo lộn TTATGT. Qua quá trình tuần tra, phát hiện và xử lý, phần lớn các xe đều vi phạm các lỗi như: chạy quá tốc độ; cơi nới thùng xe dẫn đến chở quá tải; sử dụng còi hơi; vượt trái quy định; chở đất, cát rơi vãi trên đường, gây ô nhiễm môi trường; dẫn đến dễ xảy ra tai nạn giao thông cho các phương tiện khác đi trên đường. Sơ kết đợt đầu chiến dịch, những gì mà các lực lượng đã làm được là đáng khích lệ. Và mong rằng, các cơ quan, ban ngành liên quan thúc đẩy hơn nữa trong việc phối kết hợp để cùng kiên quyết xử lý triệt để những hung thần đường phố.

- Báo Tin Tức ngày 20/4  đưa tin: Hai CSGT bị tai nạn trong khi làm nhiệm vụ .Theo bài báo, Sáng 19/4, 2 Cảnh sát Giao thông Công an TP Phan Rang - Tháp Chàm (Ninh Thuận) đi làm nhiệm vụ. Trong lúc các anh đang đi trên xe máy biển số 85B1-0360 đến đoạn ngã tư đường Đào Duy Từ - Hàm Nghi đã bị chiếc xe taxi biển số 85X-0848 do Bùi Nhật Quang, 32 tuổi, trú ở khu phố 1, phường Tấn Tài điều khiển, va chạm phải. Hậu quả, thượng sĩ Trần Thanh Tuấn và thiếu úy Trần Bá Luận bị thương, trong đó, CSGT Trần Thanh Tuấn bị thương nặng.

- Báo Pháp luật Tp Hồ Chí Minh  ngày 21/4 có bài: Bồi thường trong tai nạn giao thông: Rối rắm! Bài báo viết; Theo luật, ôtô, xe máy là nguồn nguy hiểm cao độ và chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng phải bồi thường thiệt hại cả khi không có lỗi. Luật là vậy nhưng thực tiễn giải quyết các tranh chấp bồi thường thiệt hại do ôtô, xe máy gây ra ở các tòa, nhiều vướng mắc đã nảy sinh…Để công bằng, cần quy định theo hướng nếu thiệt hại xảy ra hoàn toàn do lỗi của người bị thiệt hại thì sẽ không được bồi thường? Nhiều chuyên gia nhận xét việc xác định trách nhiệm bồi thường trong các tai nạn giao thông hiện nay có lẽ phức tạp, rắc rối chỉ sau các tranh chấp về đất đai. Thực tiễn xét xử đã chứng minh điều đó, khi rất nhiều bản án của tòa cấp dưới bị cấp trên hủy, sửa vì khác quan điểm vận dụng pháp luật.

- Bản tin ATGT ngày 21/4 đưa tin:

+ Mới đây, Sở GTVT Hà Nội đã báo cáo UBND về kế hoạch  phát triển GTVT giai đoạn 2011 đến 2015. Tại đề án này ngành GTVT đã xác định phải nhanh chóng phát triển khai các trục giao thông chính liên thông. Ưu tiên xây dựng từ trên cao vành đai 2 và 3. Phấn đấu hoàn thành 30 km đường vành đai 4 đồng thời phát  triển xe buýt từ 65 lên 77 tuyến. Xây dựng trung tâm điều hành khách công cộng và trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông, xóa bỏ 34 cầu cũ, xây dựng các cầu, hầm qua sông Hồng. Để tực hiện đề án này trong vòng 5 năm tới thành phố sẽ cần 26 ngàn tỷ đồng trong đó có thể huy động 18 ngàn tỷ từ nguồn xã hội hóa. Tại Tp Hồ Chí Minh tuyến quốc lộ đi qua cầu Rạch Chiếc  địa bàn cửa  ngõ Đông Bắc Thành phố là khu vực tập trung nhiều cảng như cảng Cát Lái, cảng Phước Long, nhiều trường Đại học, Khu chế xuất, Khu du lịch đóng trên địa bàn nên lượng tham gia giao thông rất đông, tình hình giao thông khá phức tạp.Trong tháng  qua lực lượng CSGT đã phải tăng giờ làm và tuần tra kiểm soát vào giờ cao điểm từ 6h đến 8h, từ 16h đến 18h nên tình hình giao thông có chuyển biến, ùn tắc giao thông được kìm chế.

+ Từ ngày 25/4 đến ngày 30/6 Cục Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt  tiếp tục thực hiện đợt cao điểm để đảm bảo TTATGT hè 2011.

+ Sắp tới Tổng cục đường bộ thuộc Bộ GTVT sẽ ban hành quy quy định mới về sát hạch và cấp GPLX. Nhiều yêu cầu mới về quy chuẩn đội ngũ giáo viên và cơ sở vật chất được đặt ra, song chính đội ngũ giáo viên lại phát hiện một số bất cập như trong quy trình dạy thực hành một số cơ sở không dạy lái xe số tự động mà thực tế hiện nay số lượng xe số tự động lưu hành cao, các lái xe đã có bằng lái mà thực tế chưa thực hành lái xe số tự động khi tham gia giao thông trên đường gặp sự cố rất dễ gây TNGT.

+ Xe 3 bánh tự chế chạy trên đường phố Hà Nội là loại xe không đảm bảo tiêu chuẩn về ATGT lại thường chở các loại hàng  hóa cồng kềnh gây mất ATGT.Từ ngày 16/4 vừa qua lực lượng CSGT  Hà Nội tiếp tục ra quân xử lý các vi phạm do loại phương tiện này gây nên./.

          

 

 

   

 

Admin
Chia sẻ ý kiến của bạn
0/1200 ký tự
comment_bankChưa có bình luận nào

Bài viết cùng chuyên mục

Đường dây nóng

Thi Trắc nghiêm

Thăm dò ý kiến

Giải pháp kiềm chế và giảm tai nạn giao thông