Báo CAND Online ngày 24/2/2011, đưa tin: CSGT bắt cướp. Nghe tiếng hô cướp, để đồng đội tiếp tục xử lý xe vi phạm giao thông, Thiếu úy Phan Vĩnh Minh lấy xe môtô đuổi theo ép sát làm 2 tên cướp ngã xuống đường. Lúc 20h ngày 22/2, Tổ tuần tra kiểm soát, Phòng CSGT đường bộ - Công an TP Cần Thơ gồm: Thiếu úy Phan Vĩnh Minh - Tổ trưởng; các đồng chí Nguyễn Văn Tú, Lê Ngô Trường Hải, Trịnh Hoàng Anh (tổ viên), đang xử lý vi phạm trên đường 30-4, phường Xuân Khánh, quận Ninh Kiều, thì nghe tiếng tri hô: "Cướp… cướp". Do 3 đồng chí Tú, Hải và Hoàng Anh đang dẫn xe vi phạm nên Thiếu úy Phan Vĩnh Minh lấy xe môtô đuổi theo 2 đối tượng cướp giật, đồng thời ra hiệu lệnh cho các đồng chí tổ viên truy tuổi theo 2 đối tượng. Khi qua ngã ba 30-4 - Trần Hoàng Na, anh Minh đã bắt kịp 2 đối tượng và ép sát làm bọn chúng ngã xuống đường. Hai tên cướp bỏ lại hiện trường chiếc túi xách và vùng dậy dựng xe môtô BKS 65X1-8141 để tiếp tục tẩu thoát vào các con hẻm quanh co nhiều ngã rẽ. Để đảm bảo an toàn cho người dân, Tổ tuần tra đã dừng việc truy đuổi, đồng thời điện báo cho Tổ hình sự đặc nhiệm - Phòng CSĐT tội phạm về TTXH tiếp tục truy tìm các đối tượng cướp giật này. Sau đó, Tổ công tác đến Công an phường Xuân Khánh trình báo sự việc và bàn giao chiếc túi xách của người dân bị cướp giật, trong đó có 4.610.000 đồng, 200 Euro, 1 ĐTDĐ, 1 sợi dây chuyền bạch kim, 2 thẻ ATM và một số giấy tờ khác.

Báo Tiên phong ngày 25/02/2011, đưa tin: Thêm một CSGT hy sinh. Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, khoảng 1 giờ 30 sáng 24- 2, đại úy CSGT Đồng Văn Khánh (33 tuổi - Trạm phó Trạm tuần tra trên quốc lộ 1A khu vực huyện Quảng Xương, Tĩnh Gia) đã hy sinh khi đang làm nhiệm vụ. Vào thời gian trên, chiếc ô tô tải 75K- 0949 chạy hướng Bắc- Nam, đến địa phận xã Tùng Lâm (Tĩnh Gia), do tài xế Nguyễn Đình Minh điều khiển đã đâm vào anh Khánh khi anh đang kiểm tra giấy tờ một chiếc xe khác. Vì vết thương quá nặng, đại úy Khánh đã tử vong sau khi được đưa vào Bệnh viện Đa khoa Tĩnh Gia cấp cứu. Công an tỉnh Thanh Hóa đang điều tra, làm rõ vụ tai nạn.

Báo An ninh Thủ đô ngày 24/02/2011, đưa tin: 3 triệu USD cải thiện giao thông công cộng Hà Nội. Ngày 24/2, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội và cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) đã ký kết Biên bản thỏa thuận Dự án Cải thiện giao thông công cộng tại Hà Nội. Dự án sẽ được thực hiện trong 3 năm với 3 triệu đôla Mỹ do Chính phủ Nhật Bản hỗ trợ. Trước thực trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại Hà Nội do sự gia tăng nhanh chóng phương tiện giao thông cơ giới, việc thực hiện dự án này sẽ cải thiện hình ảnh của vận tải công cộng thành phố và tăng cường tính thân thiện, thoải mái trong dịch vụ vận tải công cộng bằng xe buýt ở Hà Nội, từ đó tăng lượng người sử dụng dịch vụ vận tải công công cộng, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông tại thủ đô. Tại lễ ký biên bản, hai bên cam kết sẽ tích cực hợp tác để thực hiện thành công dự án này. Thành phố Hà Nội sẽ tạo điều kiện thuận lợi và đảm bảo các điều kiện để thực hiện dự án. Phía JICA sẽ cử chuyên gia tham gia, thực hiện đào tạo cho cán bộ quản lý của Hà Nội tại Nhật Bản và tại các nước khác, mua sắm thiết bị để thực hiện các hoạt động thí điểm.

Báo Tuổi trẻ ngày 25/02/2011, đưa tin: “Đinh tặc” trên cầu cạn Pháp Vân. Gần đây trên đoạn cầu cạn Pháp Vân (Hà Nội) xuất hiện việc nhiều đối tượng xấu rải đinh. Nhiều dịch vụ vá xe, sửa chữa xe máy di động nở rộ. Để thuận tiện hơn cho việc làm ăn bất chính, họ phân chia nhau địa bàn, ghi rõ số điện thoại trên các thành bêtông, trên các tờ rơi.

Báo hà Nội mới ngày 25/02/2011, đưa tin: Xây dựng văn hóa giao thông từ những việc nhỏ. 7h15 ngày 9-2-2011, tôi đi ô tô buýt biển kiểm soát 30S - 2462, tuyến 19 từ bến Nhà máy Thuốc lá Thăng Long (đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân) lên Bệnh viện Hữu nghị Việt - Xô để khám bệnh. Trên chuyến xe này có xảy ra một vài chuyện tuy nhỏ nhưng là những chuyện không hay nên tôi xin phản ánh để góp một tiếng nói xây dựng văn hóa giao thông. Ý kiến phản ánh về việc ý thức nhường chỗ cho người già trên xe buyt (ý thức nhường nhịn, giao tiếp lịch sự)…

Bản tin ATGT trên VTV1:

Bản tin ATGT, Báo Hà Nội mới ngày 24/02/2011, đưa tin: Bắt thêm một lái xe taxi trong vụ tai nạn cầu Ghềnh (Đồng Nai). Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Biên Hòa vừa phê chuẩn quyết định khởi tố và bắt tạm giam thêm tài xế taxi Trần Minh Châu, 44 tuổi, lái xe taxi mang biển số 60K-2876 về hành vi "cản trở giao thông đường sắt" trong vụ tai nạn đường sắt thảm khốc trên cầu Ghềnh, Đồng Nai tối 6-2. Theo kết quả điều tra, trong lúc xảy ra kẹt xe trên cầu Ghềnh tối 6-2, nhân viên gác chắn đầu cầu yêu cầu lái xe Trần Minh Châu lùi xe lại, nhưng Châu đã cãi vã và không chịu lùi xe trong một thời gian dài cho đến khi tàu hỏa SE2 đâm thẳng vào 6 ô tô đang bị kẹt trên cầu, gây ra tai nạn thảm khốc…  Hiện cơ quan điều tra cũng đang củng cố hồ sơ để xác định trong số các xe ô tô đi vào cầu từ hai phía, xe nào vào sau để khởi tố về hành vi cố ý vi phạm luật giao thông. Riêng đối với tài xế Nguyễn Hùng Quốc, lái xe taxi 56K-9697, do chưa đủ căn cứ để khởi tố về tội cản trở giao thông đường sắt nên cơ quan điều tra quyết định trả tự do.

Bản tin ATGT, Báo Pháp luật TP.Hồ Chí Minh ngày 25/02/2011, đưa tin: Đà Nẵng chống lạm dụng rượu, bia khi lái xe. Sáng 24-2 tại Đà Nẵng, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia và Trung tâm quốc tế về Chính sách chất có cồn (ICAP) đã khai mạc khóa tập huấn kỹ năng xây dựng dự án “Phòng chống lạm dụng chất có cồn khi điều khiển phương tiện giao thông”. Theo Phó Chủ tịch ICAP Brett Bivans, kết quả nghiên cứu ở nhiều quốc gia cho thấy dù chỉ sử dụng một lượng nhỏ chất có cồn cũng làm tăng khả năng gây tai nạn giao thông. Những lái xe trẻ, thiếu kinh nghiệm khi sử dụng chất có cồn sẽ có nguy cơ va chạm giao thông nhiều hơn. “Đây là một vấn đề xã hội phức tạp cần hết sức quan tâm. Tuy nhiên, tại nhiều quốc gia, mức độ của vấn đề này chưa được hiểu một cách đúng mức. Vì thế cộng đồng chưa nhận thức được sự nghiêm trọng của vấn đề” - ông Brett Bivans nhấn mạnh. “Hành động toàn cầu phòng chống lạm dụng đồ uống có cồn” là cam kết chung của tổng giám đốc các công ty sản xuất và kinh doanh đồ uống có cồn lớn trên thế giới trong giai đoạn 2010-2012. Hiện chương trình đang được triển khai tại 18 quốc gia có thu nhập thấp và trung bình, trong đó có Việt Nam. Đà Nẵng là TP đầu tiên của Việt Nam được lựa chọn thực hiện dự án này vì đáp ứng đầy đủ hai yêu cầu. Trước hết, đây là một đô thị lớn có tình trạng lạm dụng chất có cồn khi điều khiển phương tiện giao thông khá phổ biến. Quan trọng hơn nữa là vấn đề lạm dụng rượu, bia khi điều khiển phương tiện giao thông được lãnh đạo TP, các ban, ngành quan tâm và cam kết giải quyết triệt để” - ông Brett Bivans cho hay. Theo ông Thân Văn Thanh, Chánh văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia, trong hai năm 2011-2012, ủy ban sẽ tập trung xây dựng và triển khai dự án, xác định những cách làm tốt có thể phổ biến rộng. Trong đó, đặc biệt chú trọng việc cưỡng chế thực hiện pháp luật về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông, nhất là với các tài xế xe khách. Từ đó tạo mô hình tốt để có thể nhân rộng ra toàn quốc

Chương trình công tác năm 2011 của lực lượng CSGT trong đó nhấn mạnh công tác Tuần tra kiểm soát, XLVP về TTATGT cũng như một số công tác trọng tâm của Cục trong năm 2011.

Phóng sự phản ánh về tình hình TTATGT sau tết Nguyên Đán Tân Mão trên địa bàn tỉnh Hoà Bình có nhiều diễn biến phức tạp nhất là TNGT và tình trạng vi phạm Luật giao thông của người và phương tiên giao thông trên quốc lộ 6 và đường Hồ Chí Minh.

Kinh nghiệm nước ngoài:

Pháp luật TPHCM Online ngày 24/02/2011, đăng bài: Trung Quốc hạn chế dùng xe công bằng thiết bị GPS. Thành phố Quảng Châu, thủ phủ tỉnh Quảng Đông (miền Nam Trung Quốc) trở thành chính quyền địa phương đầu tiên ở nước này áp dụng những biện pháp hạn chế việc sử dụng xe công bằng thiết bị GPS. Kể từ tháng 6/2011 tới, các xe công của Quảng Châu sẽ được gắn thiết bị GPS (định vị toàn cầu) để kiểm tra xem liệu các xe công này có bị sử dụng không thích hợp vào những mục đích cá nhân hay không. Một hệ thống giám sát 24/24 giờ cũng sẽ sớm đi vào hoạt động. Trong trường hợp xe công bị sử dụng vào mục đích cá nhân ở các dịp cuối tuần, người dùng sẽ phải trả phí 1,5 nhân dân tệ (tương đương 0,23 USD) cho mỗi km. Cuối năm ngoái, tờ Nhật báo Quảng Châu cho biết thành phố này có khoảng 200.000 xe công, chiếm khoảng 10% tổng số ôtô lưu thông ở Quảng Châu. Với những biện pháp mới, chính quyền Quảng Châu hy vọng sẽ tăng cường, quản lý chặt chẽ được xe công. Năm 2010, Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào từng nhận định việc chi tiêu, mua sắm xe công sẽ được tập trung chú ý trong các chiến dịch chống tham nhũng năm nay ở nước này. Tuy nhiên, đang nổ ra tranh luận mạnh mẽ trên cộng đồng mạng Trung Quốc về biện pháp của Quảng Châu. Nhiều công dân mạng cho rằng đã là xe công thì không thể sử dụng vào mục đích cá nhân, bất kể người dùng trả phí hay không. Bên cạnh đó, mức phí 1,5 nhân dân tệ/km cũng bị cho là “quá rẻ” so với taxi. Giá taxi trung bình ở Quảng Châu là 7 nhân dân tệ cho 2,3km đầu tiên, sau đó mỗi km có phí là 2,6 nhân dân tệ. Vấn đề xe công cũng là một trong những đề tài thảo luận sôi nổi tại các cuộc họp Hội đồng nhân dân và Hội nghị Chính trị hiệp thương (CPPCC) thành phố Quảng Châu trong năm nay. Một đại biểu CPPCC thành phố này nêu ý kiến các xe công cần được gắn biển nêu rõ thuộc cơ quan, tổ chức nào đồng thời có cả số điện thoại các cơ quan giám sát sử dụng xe công để người dân có thể nhanh chóng phản ánh khi bắt gặp trường hợp vi phạm. Nhiều công dân mạng Trung Quốc tán thành sáng kiến trên. Họ cho rằng kể cả áp dụng công nghệ hiện đại như GPS cũng khó có thể giám sát hiệu quả mọi sử dụng xe công. Chỉ có sự giám sát diện rộng của dư luận mới có thể giải quyết được tình trạng lãng phí này.