Báo Tiền phong ngày 26.1.2010 đưa tin: Kỷ luật một đại tá công an.  Đảng ủy Công an tỉnh Bạc Liêu cho biết đã thi hành kỷ luật khiển trách về Đảng đối với đại tá Phan Thành Lập, trưởng phòng CSGT đường bộ, Công an tỉnh Bạc Liêu.Theo quyết định kỷ luật, từ ngày 1-1-2008 đến 31-3-2010, ông Phan Thành Lập với vai trò là đảng ủy viên Đảng ủy Công an tỉnh, Bí thư chi bộ Phòng CSGT đường bộ, đã thiếu trách nhiệm trong việc quản lý điều hành để xảy ra tiêu cực, vi phạm trong chi bộ, đơn vị. Ông Lập đã thực hiện chức trách nhiệm vụ được giao không đúng quy định, trực tiếp ký phạt cảnh cáo sai quy định 100 trường hợp, không áp dụng hình thức đình chỉ lưu hành phương tiện 99 trường hợp, gây lãng phí, thất thoát ngân sách nhà nước 79,3 triệu đồng.

 Báo Vnexpress ngày  26.1.2011 phản ánh:

 Điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông để giảm ùn tắc. Ùn tắc giao thông ở Hà Nội cũng như các thành phố lớn khác là vấn đề rất lớn và khó khắc phục. Có nhiều giải pháp đã và đang được đưa ra thực hiện, có hiệu quả hoặc không. Điều chỉnh lại hệ thống đèn báo hiệu giao thông có thể là một trong những biện pháp đơn giản và rất hiệu quả.

     Không kiểm soát hết xe vi phạm trong dịp Tết'. "Lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm. Tuy nhiên, tuần tra kiểm soát trên các tuyến lớn thì có thể đảm bảo, còn các đường không phải huyết mạch thì sẽ không kiểm soát hết", ông Nguyễn Văn Quyền, Tổng cục phó Tổng cục Đường bộ trao đổi với báo chí ngày 25/1.

     Báo Dân Việt ngày 26.1.2011 đưa tin: Say rượu lái xe, tông liên hoàn 8 xe khác. Xe ô tô BKS 14N 9058 phóng nhanh theo hướng cột Đồng Hồ - ngã ba Kênh Liêm đã đâm liên tiếp vào 4 xe máy, 1 xe đạp và 3 ô tô đi cùng chiều trên đường, trong bán kính gần 100m.Khoảng 17h5' ngày 25-1, trước cổng khu du lịch Hồ Cô Tiên, đường Lê Thánh Tông phường Bạch Đằng (TP Hạ Long) đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa xe ô tô 4 chỗ với 8 phương tiện giao thông khác.Theo nhiều người dân chứng kiến sự việc cho biết, lái xe ô tô BKS 14N 9058 phóng nhanh theo hướng cột Đồng Hồ - ngã ba Kênh Liêm đã đâm liên tiếp vào 4 xe máy, 1 xe đạp và 3 ô tô đi cùng chiều trên đường trong bán kính gần 100m. Chiếc xe chỉ dừng lại khi đâm vào vào đầu xe bus Phúc Xuyên mang biển kiểm soát 14N 9947 đi ngược chiều. Vụ tai nạn liên hoàn khiến 6 nạn nhân bị thương và bất tỉnh phải đi cấp cứu tại bệnh viện đa khoa tỉnh. Riêng lái xe BKS 14N 9058 được đưa đi cấp cứu trong tình trạng nồng nặc hơi men.

      Báo Dân trí. Com ngày 26.1.2011 phản ánh: Để không còn những “chuyến xe bão táp”. Trong một chuyến công tác, chúng tôi đi theo tuyến Quỳ Hợp – Vinh và ngược lại, đành chịu chung cảnh ngộ… những “chuyến xe bão táp”, tưởng chỉ còn tồn tại trong kí ức.Từ chuyến đi “thực tế” nói trên, chúng tôi nhận thấy nguyên nhân dẫn đến hiện tượng “xe dù, bến cóc” và cảnh nhồi nhét khách là do công tác quản lý, quy hoạch chưa hợp lý. Hiện vẫn chưa có tuyến xe buýt từ Vinh lên các huyện miền núi phía Tây Bắc. Xe buýt, với lợi thế giá rẻ, lịch trình được thiết lập sẵn, nhiều chuyến trong ngày sẽ tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho hành khách, chấm dứt được hiện tượng “xe dù, bến cóc” và nhồi nhét khách. Thứ hai, công tác tuần tra, kiểm soát, xử lí của CSGT, thanh tra giao thông còn lỏng lẻo. Không loại trừ cả những biểu hiện tiêu cực, làm ngơ cho chủ xe “làm ăn”. Thứ ba là tâm lý chịu đựng của hành khách, họ chấp nhận cảnh nhồi nhét, miễn được việc, bất chấp mệt mỏi, nguy hiểm. Vì nếu lỡ xe, công việc sẽ bị chậm trễ. Thứ tư, giá vé thấp cũng là một nguyên nhân gây cảnh nhồi nhét. Đây là vấn đề nan giải, vì nếu tăng giá vé lên thì sẽ gây khó khăn cho hành khách, đa số là người có thu nhập thấp. Còn nếu giữ nguyên giá vé mà buộc nhà xe phải chở đúng số người thì không khéo nhà xe bị lỗ. Vì vậy, để giải được bài toán chấm dứt “những chuyến xe bão táp” ở Nghệ An nói riêng và cả nước nói chung, cần có những giải pháp đồng bộ, sự phối hợp chặt chẽ của các cơ quan chức năng.

    Báo Tuổi trẻ ngày 27.1.2011 đưa tin: Tăng mạnh giá tính thuế ô tô, xe máy nhập khẩu. Kể từ ngày 29/1 tới, Tổng cục Hải quan sẽ tăng giá tính thuế cho hơn 2.700 mặt hàng, trong đó có gần 1.500 ô tô các loại.
  Phí cấp mới biển ô tô có thể lên tới 20 triệu đồng. Theo danh mục quản lý rủi ro hàng hoá nhập khẩu ban hành kèm theo Công văn số 348/TCHQ-TCNK do Tổng cục Hải quan ban hành ngày 21/1/2011, hơn 2.700 mặt hàng sẽ chịu mức giá tính thuế mới kể từ ngày 29/1/2011, trong đó có gần 1.500 ô tô các loại.Ví dụ, xe Audi A6 mới 100% động cơ 2.0 sản xuất năm 2009 có giá tính thuế mới là 28.000 USD, tăng hơn 3.000 USD so với giá hiện hành; xe Bentley Continental Flying Spurspeed 6.0 đời 2008 có giá 175.000 USD, tăng 5.000 USD, xe đã qua sử dụng cùng đời có giá 168.000 USD, tăng 2.600 USD so với hiện hành...Bên cạnh đó, mẫu xe sang Lexus ES 350 do Nhật sản xuất năm 2009 có giá mới 29.500 USD, thay cho mức giá áp dụng năm 2010 là 27.000 USD, còn Lexus GS350 đời 2009 tăng 200 USD lên 34.200 USD; thương hiệu bình dân Hyundai Avante 1.6 đời 2009 tăng từ 8.500 USD lên 9.800 USD...Các loại xe tay ga nhãn hiệu Honda do Trung Quốc sản xuất vẫn giữ nguyên mức của năm 2010, trong khi xe do Thái Lan, Nhật Bản, Italy sản xuất có mức tăng giá rất mạnh. Cụ thể AirBlade Thái tăng 100 USD lên 1.000 USD, Spacy 125 của Nhật tăng 850 USD lên 2.800 USD; xe PS và SH các phiên bản động cơ 125i và 150i do Italy sản xuất cùng tăng 700 và 800 USD lên 2.800 và 3.200 USD, riêng SH 300i chỉ tăng 200 USD lên 4.200 USD. Tổng cục Hải quan cho biết, việc ban hành danh mục quản lý rủi ro hàng hóa nhập khẩu này nhằm giúp cơ quan hải quan ngăn chặn các hành vi gian lận thương mại trong việc khai báo giá các dòng xe nhập khẩu, đồng thời cập nhật giá cho những mẫu xe mới xuất hiện trên thị trường thế giới

Bản tin ATGT trên THVN:

 Tập đoàn Mai Linh triển khai công tác phục vụ xe Tết cho bà con nhân dân.

 Hệ thống cống trên đường từ thị trấn Trâu Quỳ đi Hưng Yên chiều Hải Yên đi Hà Nội, trước đây có dải phân cách mềm phân cách làn đường ô tô và xe máy và xe thô sơ, nay bị bỏ, khi tắc đường xe ô tải đi vào hệ thống cống làm vỡ nắp bê tông đậy cống tạo thành những “cái hố bẫy người”.

 Hệ thống đèn tín hiệu đoạn đường Bắc Ninh rẽ về phía đường QL5 hướng đi về Hải Phòng, đèn xanh chỉ có 20giây, quá ngắn, khoảng 2 xe ô tô đi qua là hết nhịp đèn xanh, xe ô tô nằm kéo dài lên tận cầu Thanh Trì gây ách tắc giao thông trầm trọng.