Báo Dân trí ngày 25/10/2010, đưa tin: Nâng cao văn hóa giao thông cho đội ngũ lái, phụ xe. Từ vụ tai nạn thảm khốc bên bờ sông Lam ở Hà Tĩnh làm 20 người chết ngày 18/10, cần đặt ra vấn đề nâng cao văn hoá giao thông cho đội ngũ lái, phụ xe. Tác giả Nguyễn Văn Hải trong bài viết trên Diễn đàn Dân trí ngày 22/10 nêu câu hỏi về trách nhiệm của CSGT, của lái xe và vấn đề nâng cấp QL1A. Chúng tôi đồng tình với quan điểm của tác giả, song thiết nghĩ cần xem xét đầy đủ hơn về trách nhiệm của tài xế. Tài xế là người chịu trách nhiệm cao nhất về an toàn cho hành khách trên xe. Bởi vì cho dù sự quản lí của các cơ quan chức năng có chặt chẽ đến đâu đi chăng nữa, cũng không thể kiểm soát hết hành vi của mọi tài xế. Không sự bảo vệ nào tốt bằng hành vi tự bảo vệ. CGST không thể theo dõi tất cả tài xế trên mọi nẻo đường, mọi lúc, vì vậy, ý thức, trách nhiệm của tài xế đóng vai trò quyết định đối với việc đảm bảo an toàn giao thông…

Báo Nhân Dân ngày 25/10/2010, đưa tin: Lào Cai mở tuyến xe buýt nội thị. Sáng nay 25-10, Sở GTVT Lào Cai khai trương tuyến xe buýt, gồm ba chiếc, loại 40 chỗ ngồi, được sản xuất tại Công ty ô tô 1-5 (Hà Nội), chạy trên các tuyến đường nội thị của thành phố Lào Cai, nối khu kinh tế cửa khẩu với khu hành chính mới được di chuyển vào sâu trong nội địa khoảng hơn 10km. Tuyến xe buýt đi vào hoạt động, với tần suất 24 chuyến đi và về, mỗi chuyến cách nhau 10 phút, nhằm tạo thuận lợi cho cán bộ, công nhân viên chức đi làm tại khu hành chính mới và phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân trong nội thị.

Báo Đời sống và Pháp luật ngày 23/10/2010, đưa tin: “Qua cơn hoạn nạn mới hiểu lòng nhau”. Sau khi những người thoát chết đang chơ vơ giữa đường QL1A thì được các chiến sỹ CSGT Công an huyện Nghi Xuân đưa đi cấp cứu và gửi vào một nhà dân ở tạm. Gia đình những người dân tốt bụng đã đón nhận những nạn nhân như người thân trong gia đình mình… Cuối cùng, chúng tôi phải nhờ đến sự thuyết phục của các anh công an huyện Nghi Xuân. Được anh Nguyễn Trung Tính, CSGT là người thân của anh Phúc nói hộ chị Nhân mới đồng ý gặp phóng viên. Chị kể: "Vào khoảng 5h sáng ngày 18/10/2010, chúng tôi nhận được điện thoại của một người quen rằng, có một chiếc xe khách đang bị nước lũ cuốn trôi ở vị trí Cầu Rong, cần sự cứu giúp. Tôi tức tốc chạy ra và thấy có khoảng 5 - 6 người đang bám trụ vào cột điện cao thế. Sau đó, tôi và các chú công an huyện Nghi Xuân đã đưa họ vào. Thấy ai nấy đều ướt sũng, rét run lẩy bẩy, tôi đã đưa họ về nhà tôi trú tạm. Về đến nhà, tôi lấy quần áo của vợ chồng tôi cho họ mặc. Trong khi chị Nhân đang lo cơm nước cho những người này, anh Phúc đi theo các anh công an huyện ra đưa thêm 8 người nữa về nhà".

Báo Tuổi trẻ ngày 25/10/2010, đưa tin: Bắt giữ hơn 500 xe máy tụ tập, gây rối rạng sáng 24-10 ở TP.HCM: Đã trị tận gốc căn bệnh đua xe? Có thể nói việc các cơ quan chức năng kiên quyết, đồng loạt tấn công có hiệu quả vào tệ nạn tụ tập gây rối, diễu hành trên đường, đua xe… đã làm nức lòng dư luận chung. Hầu hết ý kiến bạn đọc gửi về TTO từ trưa 24-10 đều ủng hộ và khen ngợi lực lượng chức năng.

Báo ANTĐ ngày 26/10/2010, đưa tin: TP.HCM: Mạnh tay chống đua xe trái phép. Thượng tá Phan Hồng Khanh - Trưởng Công an quận Bình Thạnh, TP.HCM xác nhận, rạng sáng 24-10, cơ quan này đã phối hợp cùng các đơn vị thuộc Phòng CSGT đường bộ - Công an TP.HCM ra quân trấn áp nạn đua xe tại địa phương này. Hiện cơ quan này đã tạm giữ hơn 550 phương tiện xe gắn máy các loại để lập hồ sơ xử lý.

Báo ANTĐ ngày 25/10/2010, đưa tin: Phân luồng giao thông phục vụ Hội nghị cấp cao ASEAN 17. Để đảm bảo TTATGT trên địa bàn thành phố Hà Nội, phục vụ các hoạt động của Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 17 và các nước đối tác được tổ chức từ ngày 25 đến 30-10 tại Hà Nội, CATP Hà Nội tổ chức phân luồng giao thông trong thời gian diễn ra hội nghị như sau: Từ 6h đến 22h các ngày từ 26 đến hết ngày 30-10, cấm các loại xe ô tô tải từ 1 tấn trở lên; xe ô tô khách từ 25 chỗ trở lên (trừ các xe ô tô phục vụ hội nghị, xe có phù hiệu bảo vệ, xe buýt, xe chở rác thải của Công ty Vệ sinh môi trường và xe giải quyết sự cố) không được hoạt động trên các tuyến đường: Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Kim Mã, Bưởi, Nguyễn Thái Học, Điện Biên Phủ, Trần Phú, Sơn Tây, Lê Trực, Tràng Thi, Tràng Tiền, Phạm Ngũ Lão, Đặng Thái Thân, Lý Thái Tổ, Phan Chu Trinh, Hàng Khay, Phan Bội Châu, Hai Bà Trưng, Bà Triệu, Quán Sứ, Quang Trung, Lý Thường Kiệt, Độc Lập, Chu Văn An, Hùng Vương, Hoàng Văn Thụ, Thanh Niên, Nghi Tàm, Âu Cơ, Xuân Diệu, Thụy Khuê, Mai Xuân Thưởng, Hoàng Hoa Thám (từ Ngọc Hà đến Hùng Vương), Lê Duẩn, Trần Nhân Tông, Nguyễn Du, Nguyễn Trãi, Khuất Duy Tiến, Trần Phú (quận Hà Đông).

Báo ANTĐ ngày 26/10/2010, đưa tin: Xe ôtô dừng, đỗ sai quy định vẫn phức tạp. Mặc dù mức xử phạt khá cao, nhưng tình trạng xe ôtô dừng đỗ sai quy định trên các đường phố Hà Nội vẫn phức tạp, đó là một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông. Tại cổng các bệnh viện lớn như Bệnh viện Mắt Trung ương, Việt Đức, Phụ Sản Trung ương, Phụ sản Hà Nội… hoặc trên nhiều tuyến phố của Hà Nội bất kể lúc nào cũng có taxi dừng đỗ bừa bãi để đón khách. Nhiều lái xe taxi còn đỗ xe giữa đường, hoặc quay đầu bừa bãi để tranh giành khách đã gây mất trật tự công cộng và còn là nguyên nhân gây ùn tắc giao thông trên nhiều tuyến phố…

Báo ANTĐ ngày 24/10/2010, đưa tin: Dự kiến thông tàu đường sắt Bắc - Nam vào ngày 28-10.  Từ đêm 16 rạng sáng 17-10, đoạn đường sắt đi qua xã Đức Lạng, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh bị sạt lở, khi đê chắn lũ Rú Trí bị vỡ khiến đoạn từ Km 350+725 đến Km 351+300 đường sắt bị nước cuốn trôi, ước tính khoảng 400m đường ray chìm sâu dưới mặt nước.

Báo ANTĐ ngày 26/10/2010, đưa tin: An toàn nơi cửa ngõ Thủ đô. Không chỉ làm tốt công tác phân luồng, tuần tra kiểm soát bảo đảm TTATGT trên địa bàn, lực lượng CSGT CAH Gia Lâm còn tích cực phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ của CAH đấu tranh phòng ngừa tội phạm. Luôn có mặt ở những điểm “nóng”. Với quân số 34 cán bộ, chiến sĩ Đội CSGT - CAH Gia Lâm phải đảm trách TTATGT trên 126km của 3 tuyến đường trọng yếu là Quốc lộ 1A, 1B, Quốc lộ 5 và hàng trăm kilômét đường đê, đường liên huyện. Thế nhưng không vì thế mà công tác phân luồng, tuần tra kiểm soát, xử lý các vi phạm về TTATGT kém hiệu quả. Minh chứng rõ nhất trong hoạt động này là dịp Đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Được lệnh phải tuyệt đối bảo đảm TTATGT, không để bất kỳ phương tiện nào trong diện cấm vào nội đô, ngay từ 1-10, lực lượng CSGT CAH đã tổ chức chốt trực 24/24h tại nút giao thông ngã năm Yên Viên - Quốc lộ 1A và gầm cầu Thanh Trì - Quốc lộ 5. Ngoài 2 tổ công tác lúc nào cũng có mặt tại đây, CSGT huyện còn triển khai thêm một tổ cơ động kịp thời ứng phó với các tình huống ùn tắc, TNGT xảy ra.

Bản tin ATGT sáng 26/10/2010

Để đảm bảo ATGT, phục vụ Hội nghị Cấp cao ASEAN 17, những nhiệm vụ trọng tâm của các lực lượng chức năng trên địa bàn thủ đô đến thời điểm này công tác chuẩn bị đã hoàn tất. Ghi nhận của nhóm phóng viên ATGT tại những khu vực diễn ra các hoạt động của Hội nghị:

Hà Nội đã lên phương án phân luồng từ xa trên các tuyến đường, về phía lực lượng CSGT đã tăng cường TTKS tại các điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc. Ứng trực thường xuyên để điều tiết giao thông, phân luồng đảm bảo giao thông thông suốt trên những tuyến đường trọng điểm. Tuy nhiên, công tác đảm bảo ATGT trên những tuyến đường diễn ra Hội nghị rất phức tạp do lưu lượng phương tiện tham giao giao thông đông nên rất cần sự phối hợp của các lực lượng chức năng khác, đồng thời người tham gia giao thông cần phải nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về ATGT để góp phần làm nên thành công của Hội nghị.