I. Tin, bài đăng trên báo viết, điện tử

1. Báo Dân trí ngày 27/02 đưa 02 tin bài: Đà Nẵng: Bắt giữ xe khách chở hơn 300 kg thịt bò “bẩn” Tại Bến xe Trung tâm Đà Nẵng, Đội Cảnh sát Kinh tế và Môi trường quận Cẩm Lệ (TP Đà Nẵng) đã phát hiện và bắt giữ một xe khách chở hơn 300 kg chân, đuôi và nội tạng bò “bẩn”.Xe khách mang BKS 43B-000.73 chạy tuyến Hà Nội - Đà Nẵng vừa xuống hàng tại Bến xe trung tâm Đà Nẵng thì lực lượng chức năng ập tới kiểm tra, phát hiện hơn 300 kg chân, đuôi và nội tạng bò được đóng trong 7 thùng xốp. Trong đó 2 thùng nội tạng bò đang trong quá trình phân hủy, có mùi hôi. Toàn bộ số hàng này không có giấy tờ kiểm dịch của cơ quan thú y. Chủ số hàng trên là Lê Văn Nhân (sinh năm 1973, trú tại phường Hòa An, quận Cẩm Lệ, Đà Nẵng). Theo chủ hàng  khai nhận, số hàng này mua từ một người tên Tuấn ở Hà Nội và đưa vào Đà Nẵng; sau khi đem về tẩy trắng, lô hàng sẽ được giao cho một số quán ở các chợ trên địa bàn thành phố Đà Nẵng tiêu thụ. Hiện số tang vật đã được lực lượng chức năng thu giữ để tiêu huỷ.

Hà Nội: Cán bộ Cục đăng kiểm “đại náo” đường phố, hất tung “bồ câu trắng” …Rạng sáng 26/2, tổ công tác Y3/141 - CATP Hà Nội làm nhiệm vụ tại khu vực hồ Hoàn Kiếm phát hiện một chiếc ô tô hiệu Toyota BKS 29A-154.54 có dấu hiệu khả nghi và đi với tốc độ cao, đã ra tín hiệu dừng xe. Song, tài xế không những không chấp hành mà còn đạp ga phi thẳng vào tổ công tác, khiến các chiến sỹ công an phải nhảy sang 1 bên, tránh chấn thương. Ngay lập tức, tổ công tác Y3/141 đã thông báo qua bộ đàm nhờ sự trợ giúp của các tổ công tác khác…Tuy nhiên, bất chấp hiệu lệnh dừng xe của 2 tổ công tác, tài xế này vẫn phi với tốc độ nhanh, lao thẳng về phía tổ công tác rồi rẽ vào đường Hàng Khay bỏ chạy…Trong quá trình đuổi theo chiếc xe này, CSGT đã nhiều lần ra tín hiệu yêu cầu dừng xe nhưng tài xế vẫn không chấp hành. Bằng biện pháp nghiệp vụ, liên quân 141 cùng lực lượng CSCĐ đã dừng được chiếc xe này ở trước cửa số nhà 19 Hàng Mắm, phường Hàng Bạc. Bất ngờ, tài xế chiếc xe điên này đạp chân ga đâm thẳng vào hai chiếc xe “bồ câu trắng” của CSGT, khiến hai đồng chí CSGT thuộc liên quân 141 ngã ra đường và bị thương. Hai chiếc xe “bồ câu trắng” cũng bị hư hỏng… Ngay sau đó, cảnh sát hình sự đặc nhiệm và CSCĐ đã có mặt kịp thời, khống chế chiếc xe và bắt giữ tài xế chiếc xe “điên” này đưa về Công an phường Hàng Bạc, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội giải quyết. Tại CAP Hàng Bạc, tài xế xe “điên” khai là Nguyễn Thanh Sơn (SN 1985, trú tại khu đô thị Ciputra, quận Tây Hồ, Hà Nội), hiện là cán bộ của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Ngồi ghế sau ô tô có một cô gái và một nam thanh niên người nước ngoài mang quốc tịch Canada. Nguyễn Thanh Sơn khai nhận vừa đi uống rượu cùng một nhóm bạn về… Hiện vụ việc đang được các cơ quan chức năng lập hồ sơ xử lý theo quy định của pháp luật.

          4. Báo Bạn đường ngày 28/02 có bài: Đà Nẵng tăng cường xử lý học sinh vi phạm luật giao thông. Lực lượng CSGT Công an Tp. Đà Nẵng và Công an các quận, huyện đang tăng cường TTKS, phát hiện, xử lý nhiều học sinh chưa đủ tuổi điều khiển. Từ ngày 6 đến 21/2, Đội Tuần tra và Dẫn đoàn (Phòng PC67) phối hợp với CBCS Phòng PC65 Công an Tp. Đà Nẵng tăng cường TTKS đã phát hiện và xử lý 102 trường hợp học sinh vi phạm, chủ yếu là học chưa đủ tuổi đi xe máy đến trường và đi xe đạp điện không đội MBH... Tạm giữ 43 xe máy và 2 xe đạp điện. Riêng ngày 21/2,  Đội Tuần tra và Dẫn đoàn phối hợp với CBCS Phòng PC65 đã xử lý 30 trường hợp học sinh vi phạm, tạm giữ 5 xe máy, xử phạt 1 trường hợp và cảnh cáo 24 trường hợp (xe đạp điện). Trên tuyến đường Trần Cao Vân thời điểm tan trường chiều 21/2, lực lượng Công an xử lý nhiều học sinh vi phạm. Không ít cô cậu học trò “vô tư” đi xe máy, xe đạp điện không đội MBH...Bên cạnh đó, biện pháp cơ bản quyết định lâu dài đó là biện pháp của nhà trường, là mỗi cán bộ giáo viên phải biết được hoàn cảnh của từng em để qua đó biết được em nào đi xe máy... phối hợp với phụ huynh nhắc nhở, giáo dục các em thẳng thắn. Trách nhiệm của nhà trường là giáo dục, đội MBH là để bảo vệ các em chứ không phải chỉ để đối phó với CSGT...”.

          5. Báo VnExpess  27/2/2012 có bài: 80 m3 gỗ ở ga tàu nghi hàng lậu Công an tỉnh Quảng Ngãi phát hiện trên hai toa tàu hàng ở ga Thủy Thạch có hơn 80 m3 gỗ hương và gõ (thuộc loại gỗ quý nhóm I), dài từ 2 đến 3 m, không có giấy tờ hợp lệ. Chiều 27/2, cơ quan điều tra công an tỉnh Quảng Ngãi đã vận chuyển số gỗ nghi lậu này từ ga Thủy Thạch về TP Quảng Ngãi để xử lý…Trung tá Trần Thị Nghiệp, Đội trưởng Đội phòng chống buôn lậu và gian lận thương mại, Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết thêm: "Kiểm tra nguồn gốc số gỗ trên, chúng tôi phát hiện một số giấy tờ, lý lịch gỗ không hợp lệ nên quyết định tạm giữ để điều tra".

Cũng trong báo này, ngày 28/02 - Chuyên mục Tin tức Sự kiện hàng ngày  có bài Xé áo CSGT, Phó phòng tư pháp vào tù. Ngày 27-2, TAND TP Cần Thơ mở phiên phúc thẩm, xét xử vụ phó phòng Tư pháp “quậy” CSGT. Tòa đã bác kháng cáo kêu oan, xin giảm án của ông Huỳnh Thanh Thắng (nguyên phó trưởng phòng Tư pháp huyện Châu Thành, Hậu Giang) và tuyên y án sơ thẩm 15 tháng tù về tội chống người thi hành công vụ. Trong diễn biến phiên xử phúc thẩm, ông Thắng ban đầu kêu oan, cho rằng một số tình tiết trong vụ việc không đúng. Tuy nhiên, chủ tọa đã công bố các bút lục, lời khai, hồ sơ của vụ án và cho rằng có đầy đủ chứng cứ để buộc tội ông này. Sau đó ông Thắng thừa nhận việc bị truy tố, xét xử là đúng, chỉ xin tòa phúc thẩm xem xét giảm án…

          6. Báo Hà Nội mới ngày 28/02 đưa tin bài: “Giám sát tối cao những vấn đề giao thông: Trực tiếp tháo gỡ vướng mắc phát sinh”. Hàng chục năm nay, trong kiến nghị của cử tri cả nước gửi tới các kỳ họp Quốc hội, vấn đề tai nạn và TTATGT luôn được đề cập như một nỗi lo thường trực. Để giải bài toán khó về lĩnh vực này, bên cạnh sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng, rất cần sự giám sát tối cao của Quốc hội… Năm 2012 được chọn là năm ATGT. Đây cũng là năm đầu tiên thay vì chỉ có tháng ATGT hoặc tuần ATGT, Chính phủ đã lên kế hoạch hành động cho cả một năm, Chủ đề của năm được xác định là thiết lập trật tự, kỷ cương giao thông trong phạm vi cả nước và chống ùn tắc giao thông ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

          7. Báo Công an TP. Hồ Chí Minh ngày 28-02 có bài phản ánh: “Tăng mức xử phạt có kéo giảm tai nạn giao thông ?”. Cuối quý I năm 2012, Bộ Giao thông vận tải trình Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 34/2010/NĐ-CP để xin ý kiến Thủ tướng Chính phủ. Theo đó, sẽ có một số bổ sung và tăng hướng xử phạt nặng đối với một số hành vi vi phạm Luật giao thông. Sau gần hai năm áp dụng vào thực tế, Nghị định 34/2010/NĐ-CP được bộ Giao thông vận tải lấy ý kiến sửa đổi, bổ sung, tăng mức phạt cao hơn để người tham gia giao thông có ý thức chấp hành luật pháp nhằm kéo giảm tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông. Một điều đáng lưu ý trong sửa đổi Nghị định 34/2010/NĐ-CP về hành vi không đội mũ bảo hiểm hoặc đội MBH không cài quai đúng quy cách, nay bổ sung thêm hành vi “đội mũ không phải là MBH theo quy định” cũng bị xử phạt. Mức phạt cho các hành vi này vẫn giữ nguyên, là từ 100.000 đến 200.000 đồng… Nhiều người dân đồng tình với việc tăng nặng mức xử phạt một số hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ - đường sắt. Tuy nhiên, vẫn có ý kiến cho rằng liệu tăng mức chế tài có kéo giảm được TNGT trông khi nhiều vấn đề khác trong giao thông vẫn còn những bất cập?

II. Bản tin ATGT ( VTV1)

- Thủ tướng chính phủ vừa có công điện yêu cầu một số cơ quan, địa phương có liên quan chỉ đạo khẩn trương bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư 05 công trình ngành giao thông đường bộ gồm công trình: Dự án xây dựng cầu Nhật Tân và đường dẫn hai đầu cầu, Dự án đường nối sân bay Nội Bài – cầu Nhật Tân,  Dự án xây dựng Quốc lộ 3 mới đoạn Hà Nội – Thái Nguyên, Xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông. Thủ tướng cũng yêu cầu Tập đoàn điện lực Việt Nam, Tập đoàn Viễn thông Việt nam, Tập đoàn viễn thông quân đội phối hợp tốt với Bộ giao thông vận tải và UBND các tỉnh thành phố Hà Nội, Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Lào Cai chỉ đạo khẩn trương giải tỏa các công trình công cộng, công trình kỹ thuật có liên quan bàn giao mặt bằng  nhằm đảm bảo tiến độ thi công.

- Từ sau khi được cải tạo thì việc đi lại qua cầu sông Đuống đã thuận lợi hơn rất nhiều, nguy cơ sự cố cầu yếu không còn. Tuy nhiên nảy sinh vấn đề mới, biển báo hạn chế chiều cao cho phép không đồng nhất (có tới 2 biển báo khác nhau) là nguyên nhân gây ùn tắc tại khu vực này.