Báo Lao Động ngày 28.10.2010, đưa tin: CSGT lại bị kéo lê trên đường. Điều khiển xe khách đón trả khách không đúng quy định, khi bị tổ công tác CSGT ra hiệu dừng xe, đối tượng Trương Văn Tuấn còn chống đối. Khoảng 12h40 ngày 27-10, tổ công tác Đội CSGT-Trật tự-Phản ứng nhanh gồm thượng sỹ Phùng Văn Quyết và Thượng sỹ Trần Tuấn Anh đang làm nhiệm vụ tại chốt Cầu Đen đường Phùng Hưng, quận Hà Đông. Tổ công tác đã phát hiện xe ôtô khách BKS 29Y-4840 do Trương Văn Tuấn (SN 1978, ở Thái Hưng, Thái Thụy, Thái Bình) điều khiển có hành vi đón trả khách không đúng nơi quy định (khu vực trước tượng đài Nguyễn Trãi, vườn hoa Hà Đông). Bị tổ công tác ra hiệu lệnh dừng xe, nhưng lái xe Tuấn không chấp hành mà còn điều khiển xe đâm thẳng vào thượng sỹ Trần Tuấn Anh. Do phản xạ kịp thời thượng sĩ Tuấn Anh đã nhảy lên bám vào cần gạt nước mưa bên trái của xe ôtô và hô dừng lại. Thế nhưng lái xe Tuấn vẫn không chấp hành mà tiếp tục lái xe đi. Chiếc xe tiếp tục kéo chiến sĩ cảnh sát này đi được khoảng 100 mét, đến trước cửa nhà số 38 Nguyễn Chánh, phường Phúc La, quận Hà Đông thì bị nhân dân và lực lượng công an ngăn chặn. Hiện CA quận Hà Đông đã bắt lái xe cùng phương tiện để điều tra xử lý theo pháp luật.

Báo ANTĐ ngày 29/10/2010, đưa tin: Sẽ cải tạo, xây dựng lại 45 cầu yếu. Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT phê duyệt dự án đầu tư cải tạo, xây dựng mới, thay thế cầu yếu trên các tuyến đường cả nước giai đoạn 3. Sau khi dự án đầu tư cải tạo, xây dựng mới, thay thế cầu yếu trên các tuyến đường cả nước giai đoạn 1 và 2 đã được thực hiện, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT phê duyệt dự án đầu tư cải tạo, xây dựng mới, thay thế cầu yếu giai đoạn 3 để bảo đảm TTATGT trên các tuyến quốc lộ. Theo thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong giai đoạn 3 cần phải cải tạo, xây dựng mới và thay thế 196 cầu yếu. 196 cầu yếu đó nằm trên 37 tỉnh, thành phố sẽ được thiết kế xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, với quy mô mặt cắt ngang phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông đường bộ Việt Nam. Nhưng trước mắt sẽ ưu tiên thực hiện cải tạo, làm mới 45/196 cầu với tổng mức đầu tư trên 1.263 tỷ đồng. Trong đó, trên 798 tỷ đồng dành cho nhóm 24 cầu đã hư hỏng nặng, cầu khổ hẹp và cầu trên các tuyến quốc lộ quan trọng. 465 tỷ đồng dành cho 21 cầu thuộc nhóm còn lại. Theo dự kiến, từ năm 2011 - 2013 sẽ thực hiện cải tạo, xây mới 45 cầu yếu. Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng kiến nghị nếu không đủ vốn cho cả 45 cầu, thì ưu tiên cho 24 cầu đã hư hỏng nặng trước.

Báo Tuổi trẻ ngày 29/10/2010, đưa tin: Lại đào đường rào chắn sơ sài. Trước nhà số 1369N Phạm Thế Hiển, phường 6, quận 8, TP.HCM đang thi công đào cống, diện tích đào chiếm phần lớn mặt ngang đường nhưng việc rào chắn rất sơ sài. Nhiều người đi đường khi qua đây đã suýt bị tai nạn.

Báo ANTĐ ngày 29/10/2010, đưa tin: Lật xe khách, 18 người bị thương. Khoảng 10h 30 ngày 27-10, tại Km 557+967 thuộc xã Kỳ Thọ, Kỳ Anh, Hà  Tĩnh đã xảy ra TNGT làm 18 người bị thương. Vào thời điểm đó, xe khách mang BKS 34L-1529 đang chạy theo hướng Bắc - Nam, khi đến địa điểm trên xe bất ngờ bị mất lái, đâm vào cột mốc bên đường, làn lật xe,18 người bị thương, trong đó có lái xe. Theo một số nhân chứng, mặc dù lúc đó  trời đang mưa, đường trơn, nhưng chiếc xe khách đi với tốc độ cao để vượt một chiếc xe tải. Sau đó, xe khách bị mất lái và lao vào cột mốc bên đường, xe bị lật. Sau khi nhận được tin, Công an huyện Kỳ Anh đã kịp thời đến hiện trường phân luồng giao thông, giải tỏa ách tắc và đưa 18 hành khách bị thương (trong đó có 9 phụ nữ và trẻ em) vào bệnh viện huyệncấp cứu. 20 hành khách còn lại đã đón xe đi tiếp. Hiện, Công an huyện Kỳ Anh đang điều tra nguyên nhân vụ TNGT trên.

Báo Tuổi trẻ ngày 29/10/2010, đưa tin: Đẩy xe kiểu... học trò. Mỗi khi tan học, nhiều học sinh trường THPT Nguyễn Văn Linh (quận 8, TP.HCM) lại đi xe nghênh ngang, dàn hàng trên đường.  Mấy người bán nước ven đường Phạm Thế Hiển lắc đầu: Nhiều hôm mấy đứa nhỏ dàn hàng ngang, đùa giỡn trên đường, làm người đi đằng sau đụng phải hoài. Nhà trường, Đoàn - Đội nơi đây nên nhắc nhở học trò mình chứ đừng để tai nạn xảy ra e đã muộn.

Báo Lao Động ngày 29.10.2010, đưa tin: Việc điều chỉnh tuyến xe buýt 35:  Hàng ngàn hành khách bị “móc túi”... vô lý. Nếu để nguyên lộ trình tuyến xe buýt 35 Trần Khánh Dư - Thanh Tước như trước đây thì mỗi hành khách chỉ phải trả 5.000đ/người/lượt. Vậy mà, ngày 10.9.2010, Sở GTVT Hà Nội bất ngờ ra Quyết định số 1893 thay đổi lộ trình cho tuyến này. Theo đó, xe chỉ chạy đến điểm cuối là trước cổng Bệnh viện Đa khoa Mê Linh. Và hành khách muốn bắt xe đi tiếp đến Thanh Tước (2,5km) lại phải sang xe buýt tuyến 58 của Hãng Bảo Yến, đồng thời phải chi thêm 5.000đ/người. Vì sao có sự vô lý này?...

Bản tin ATGT sáng 29/10/2010

1/ Bộ Công an vừa ban hành Thông tư số 36 quy định về việc đăng ký xe nhằm sửa đổi, bổ sung nhiều điểm mới, giảm thủ tục, thời gian chờ đợi giải quyết đăng ký. Theo đó kể từ ngày 6/12/2010 thời hạn đăng ký thủ tục xe chỉ còn 2 ngày, chứng từ chuyển nhượng, lệ phí trước bạ nay sẽ lưu lại trong hồ sơ đăng ký. Đối với thủ tục đổi, cấp lại giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe, Thông tư quy định không cần phải có đơn, công văn đề nghị đổi, cấp lại đăng ký, biển số như trước đây mà chỉ cần viết Giấy khai đăng ký xe (theo mẫu), trường hợp hư hỏng, mất đăng ký, biển 3 số hoặc 4 số thì được đổi thành biển 5 số.Thông tư quy định chuyển nhóm số thứ tự xe đăng ký của biển số trong nước từ 4 chữ số thành 5 chữ số tự nhiên. Riêng kích thước biển số và kí hiệu các địa phương vẫn giữ nguyên. Thông tư 36 cũng quy định, để thuận tiện cho việc đăng ký tạm thời, chủ xe được đăng ký tại cơ quan đăng ký xe nơi gần nhất.

2/ Tổ chức Y tế thế giới và Ban ATGT tỉnh Ninh Bình vừa tổ chức Hội thảo Phòng chống uống rượu, bia và lái xe an toàn. Tại Hội thảo nhiều chuyên gia trong nước và quốc tế đều cho rằng sử dụng rượu bia là nguyên nhân chính gây ra TNGT và chấn thương tại nhiều nước đang phát triển trong đó có Việt Nam. Để đạt được hiệu quả cao trong công tác này, các chuyên gia cho rằng cần phải có sự vào cuộc tích cực của toàn xã hội bằng các hình thức tuyên truyền  đi đôi với việc xử lý nghiêm. Giai đoạn đầu của dự án này sẽ được thực hiện ở: Hà Nam, Ninh Bình.