- Báo Tiền phong ngày 29/3 đăn tiếp loạt bài: “Kinh hoàng hung thần đường phố: năm ngành quản, hung thần vẫn lọt”. Bài bào phản ánh: theo quy định, các sở, ngành như công an, GTVT, xây dựng, Tài nguyên – môi trường và các quận, huyện có trách nhiệm quản lý, giám sát hoạt động xe chở phế thải vật liệu xây dựng. Song trên nhiều tuyến phố Hà Nội hiện nay, xe tải vẫn làm mưa, làm gió. Với trách nhiệm được phân công, ngoài thẩm quyền phối hợp với CSGT xử lý trên đường, thanh tra giao thông, thanh tra xây dựng còn có thể đi vào các công trường có xe vi phạm để xử lý. Vậy nhưng, các cơ quan trên dường như đang giao phó hoàn toàn việc này cho CSGT.

- Báo CAND ngày 28/3 có bài: “Phòng chống đua xe tại TP. HCM: chốt chặn phát huy tác dụng”. Nội dung bài bái phản ánh: tại địa bàn chân cầu Tân Thuận, quận 4 là nơi các “quái xế” thường tụ tập đua xe trái phép, Đội CSGT- PƯN CA quận 4 phối hợp với lực lượng dân phòng, CSCĐ, đoàn thanh niên chốt chặn tại các giao lộ, các đường nội bộ, hẻm nhỏ… vì vậy các quái xế không thể thực hiện được hành vi đua xe vì đường đua đã bị khóa, việc chốt chặn này đã đạt được kết quả ngoài mong đợi, đạt hiệu quả cao.

Báo Đời sống và Pháp luật ngày 29/3 có bài “3 tháng trước ngày đồng loạt lắp hộp đen kiểm soát 300 ngàn ô tô: nhiều chủ xe còn băn khoăn” – bài báo nêu những băn khoăn về việc chủ xe có thể gặp khó khi lắp đặt những thiết bị hiện đại nhưng đắt tiền vào phương tiện. Thứ nhất là việc đầu tư thêm tài chính trong khi giá xăng dầu ngày càng tăng cao, lượng khách thì ít, thứ 2 là băn khoăn về hiệu quả, tiêu chuẩn quốc gia ra sao, tuổi thọ có được lâu dài không và để khai thác được thông tin từ hộp đen đòi hỏi phải có kỹ thuật mà nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ nhất là ở vùng sâu vùng xa trình độ ứng dụng khoa học còn hạn chế.

- Báo Thanh niên ngày 29/3 đưa tin về vụ TNGT xảy ra vào hồi 4h45’ ngày 28.3 tại khu vực chợ Hiệp Thành, P. Hiệp Thành, TX Ngã Bảy (Hậu Giang, xe tải BKS 54S-6643 do Lê Thanh Phong(38T, trú tại Giồng Trôm, Bến Tre) điều khiển chạy từ hướng TP Cần Thơ về TP. Sóc Trăng, khi đang đổ dốc cầu Phụng Hiệp, do tài xế ngủ gục đã lấn sang lề phải đâm vào một nhóm người ngụ tại địa phương đang dọn hàng để bán ven đường. Vụ tai nạn khiến 5 người chết tại chỗ, 1 người chết trên đường đi cấp cứu, 2 người bị thương trong tình trạng nguy kịch.

- “Đường hỏng vì xe quá tải trọng” – bài được đăng trong mục Tiêu điểm  của báo Tin tức ngày 29/3. Bài báo đề cập đến: câu chuyện xe quá tải – thủ phạm chính tàn phá các công trình giao thông không còn là chuyện mới. Mặc dù lực lượng chức năng biết rõ các loại vi phạm như thay đổi kích cỡ và lắp dàn tưới lốp, độn nhíp để nâng khả năng vận chuyển vượt quá nhiều lần quy định… nhưng đến nay do thiếu chế tài xử phạt, thiếu những biện pháp xử lý từ gốc, nên nhiều tuyến đường từ thành thị đến nông thôn, tiếp tục bị cày xới. Tình trạng độn nhíp xe là có thật nhưng thực chất chỉ cơ quan đăng kiểm là nắm được nhưng sổ kiểm định lại không ghi cụ thể, khiến lực lượng CSGT không có căn cứ để kiểm tra.