Báo Pháp luật TP Hồ Chí Minh đưa tin ngày 29/11: TNGT chết nhiều hơn chiến tranh: “Với tình hình TNGT như hiện nay, nhiều ĐBQH thậm chí đã yêu cầu ban bố tình trạng khẩn cấp. Nhiều nước đang có nhiều chiến tranh, số người chết cũng không nhiều như người chết vì TNGT ở nước ta”. Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia, nói tại hội nghị triển khai công tác TTATGT năm 2012 ngày 28/11 như trên

 Báo Giao thông vận tải ngày 30/11 có các tin, bài phản ánh: “Năm 2012 – Thiết lập kỷ cương TTATGT: Tạo chuyển biến cả lượng và chất”: Đây là chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia tại Hội nghị Tổng kết công tác bảo đảm TTATGT năm 2011 vừa diễn ra tại Hà Nội.

“Tập trung xử lý xe khách và mô tô trước và sau tết”: Cục CSGT ĐB – ĐS sẽ mở cao điểm đảm bảo TTATGT trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Thìn từ ngày 1/12 đến 28/2/2012, trong đó sẽ thực hiện tổng kiểm soát ô tô chở khách và mô tô.

“2 thành phố lớn loay hoay chống ùn tắc” : Qua 3 năm thực hiện Nghị quyết 16/2008/NQ – CP của Chính phủ về chống ùn tắc giao thông tại 2 thành phố, Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh về cơ bản hạ tầng giao thông đã được cải thiện nhưng không thể đáp ứng kịp với sự gia tăng về phương tiện cũng như tốc độ di dân tự do.

 Ngày 30/11  Báo Công an nhân dân đưa tin: “Ùn tắc giao thông và TNGT trên QL5 – Đoạn qua địa phận Hải Dương: Những bất cập tồn tại từ nhiều năm chưa được giải quyết”:  QL5 qua địa bàn tỉnh Hải Dương có chiều dài 46 km, bắt đầu từ cuối huyện Kim Thành đến đầu huyện Cẩm Giàng. Trong nhiều năm qua, đặc biệt từ đầu năm 2011 trở lại đây, mặc dù lực lượng CSGT ĐB – ĐS cùng với các cấp, ngành chức năng của tỉnh đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp, song tình hình TTATGT trên tuyến vẫn diễn biến rất phức tạp. Theo thống kê, chỉ tính từ tháng 1 đến tháng 11/2011, QL5 qua địa phận Hải Dương đã xảy ra hàng chục vụ TNGT nghiêm trọng làm chết 23 người, nhiều người bị thương. Đó chưa kể là trên tuyến, tình trạng ùn tắc giao thông liên tục xảy ra…

 “Tình trạng chống người thi hành công vụ: Chế tài mạnh mới đủ sức răn đe” cũng là bài đăng trên số báo này, bài báo nêu: Hiện tượng một số người tham gia giao thông không chấp hành hiệu lệnh, khi bị ngăn chặn đã dùng vũ lực, hung khí chống lại lực lượng chức năng làm nhiệm vụ TTKS, đảm bảo ANTT… đã và đang là thực trạng báo động. Nhiều ý kiến cho rằng, nếu không ngăn chặn kịp thời, tình trạng trên sẽ tạo hiệu ứng lan rộng, gây mất ATGT và tạo dư luận xấu trong xã hội.

 Báo Thanh niên  ngày 30/11 phản ánh: Bắt xe “quậy” bằng cách nào? Ở một đất nước mà phương tiện đi lại của người dân phổ biến là xe gắn máy như VN thì hành vi quậy phá đường phố, vi phạm luật giao thông phải được coi là đe dọa giết người và phải được bắt giữ và xử lý nghiêm. Tiếc rằng đến nay, khi mỗi năm đã có cả vạn người chết vì TNGT, các cơ quan chức năng vẫn còn lúng túng với cách bắt giữ các đối tượng này.

 Báo Đời sống & pháp luật  ngày 30/11 đăng bài: “Tới lượt gầm cầu bị… xẻ thịt:” Khi những m² viả hè, lòng đường dần trở nên hạn hẹp trong cuộc tranh giành nghẹt thở, những gã “khổng lồ” trong hành trình “ băm nát” vỉa hè, lòng đường, bắt đầu tính kế mở rộng lãnh địa bằng việc khai hoang vùng đất mới. Bỗng nhiên, gầm cầu trở thành mảnh đất màu mỡ, đem về cho những “ông trùm” bảo kê số tiền không nhỏ mỗi năm.

 Báo Pháp luật Việt Nam đưa tin ngày 30/11 có bài: “Phiếu kiểm soát lái xe – Vì sao ngành Giao thông không mặn mà”: Với số thương vong tăng với tốc độ chóng mặt, TNGT đã bị coi là “quốc nạn” của VN hiện nay. Một trong những nguyên nhân của “quốc nạn” này là ý thức quá kém của người điều khiển phương tiện giao thông. Từ đó, liên ngành Giao thông – Công an đã cùng nghĩ tới một ý tưởng nhưng hướng tư duy của hai ngành lại rất khác nhau. Vì sao?

Trước tình trạng “chỉ phạt tiền thì tài xế không sợ”, liên ngành giao thông và công an đã cùng đề xuất ý kiến về một ý tưởng quản lý lái xe vi phạm, áp dụng mức phạt tăng nặng theo số lần vi phạm như NĐ 34 quy định.Sau đó, Bộ công an đã đề xuất cấp phiếu kiểm soát lái xe cho mỗi tài xế. Đề xuất này lại dấy lên mối lo ngại trong giới vận tải vì thêm một loại “giấy phép lái xe con”. Trong văn bản gửi bộ GTVT, lãnh đạo Hiệp hội vận tải đã phản đối đề xuất phiếu KSLX. Tổng cục CSND có văn bản đề nghị bỏ phiếu KSLX thành GPLX .

Báo Tin tức ngày 30/11 phản ánh: “Hà Nội: giải quyết tình trạng trông giữ xe ở vỉa hè, lòng đường:Ngừng cấp phép và thu phí ”: 86% điểm trông giữ xe tại Hà Nội qua kiểm tra phát hiện không có đăng ký kinh doanh, vi phạm niêm yết giá, lấn chiếm vỉa hè, lòng đường… gây mất TTATGT, lộn xộn cảnh quan đô thị và ùn tắc giao thông trên các tuyến phố. Trong khi các cơ quan chức năng vẫn đau dầu chống ùn tắc và thất thoát lớn nguồn thu thuế từ các điểm trông giữ xe. Những vi phạm này một phần do trách nhiệm của các cấp chính quyền sở tại chậm, hoặc chưa xử lý kiên quyết. Thực tế này đáng báo động, phải siết chặt kiên quyết để răn đe.

 Báo An ninh thủ đô đưa tin ngày 30/11: “Công an Hà Nội mở đợt cao điểm trấn áp các loại tội phạm: Trách nhiệm rõ ràng, biện pháp cụ thể”: “Việc bám sát, thực hiện tốt các chỉ tiêu của đợt cao điểm này không chỉ giúp các đơn vị tăng tốc hoàn thành chỉ tiêu công tác của cả năm, mà còn tạo được sức mạnh đồng bộ trấn áp tội phạm – tệ nạn xã hội, góp phần giữ vững sự bình yên cho thủ đô”, Trung tướng Nguyễn Đức Nhanh – Giám đốc CATP nhấn mạnh tại Hội nghị CATP phát động đợt cao điểm đấu tranh các loại tội phạm và tệ nạn xã hội từ nay đến Tết Nguyên đán Nhâm Thìn 2012, tổ chức hôm qua,29/11.

“Đường Pháp Vân – Cầu Giẽ: Dự kiến cấm xe máy từ 1/1/2012”: Chiều qua, 29/11, Sở GTVT Hà Nội cho biết, Sở đã cơ bản hoàn thành đề án cấm xe máy lưu thông trên tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ, chuẩn bị trình  Bộ GTVT trong thời gian tới.

 Bản tin ATGT ( VTV1)

- Phóng sự đường Kha Vạn Cân – Bình Chánh, quận Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh vẫn bị ngập nước và kẹt xe kể cả khi trời không mưa, không có triều cường.

- Bộ GTVT vừa lên kế hoạch thanh tra 4 dự án giao thông trọng điểm để làm rõ nguyên nhân dẫn đến hư hỏng và trách nhiệm cá nhân, đơn vị liên quan đến các tuyến đường. Đó là: Cao tốc Trung Lương – TP Hồ Chí Minh; Láng - Hòa lạc; Cầu Giẽ - Ninh Bình; mặt cầu Thăng Long.

- Sở GTVT Hà Nội vừa có đề xuất các tuyến phố Hàng Đào, Đồng Xuân, xung quanh Hồ Hoàn Kiếm trở thành tuyến phố đi bộ vào 2 ngày cuối tuần, bắt đầu từ tháng 12.

- Quy định cụ thể về chế độ bảo hiểm bắt buộc của chủ xe cơ giới và những quy định liên quan đến giấy tờ này theo NĐ 34/2010/NĐ - CP của Chính phủ.