I/ Tin bài đáng chú ý:

Http://dantri.com.vn ngày 07/08/2010, đưa tin: Quảng Trị: Vi phạm luật, tấn công CSGT. Chạy quá tốc độ, chở quá khổ quá tải, không xuất trình được giấy tờ khi cơ quan chức năng kiểm tra, thế nhưng khi bị xử lý, chủ xe cùng lái xe tấn công 2 CSGT. Sự việc trên xảy ra vào chiều ngày 6/8, tại km 1 Quốc lộ 9D (thuộc phường Đông Lương, TP Đông Hà, tỉnh Quảng Trị). Khi đang thực hiện nhiệm vụ tại địa điểm này, tổ tuần tra thuộc đội CSGT TP Đông Hà đã dừng và kiểm tra xe tải BKS 74K-8328. Người điều khiển xe là lái xe Lê Đại Thắng (SN 1973, trú tại TP Đông Hà) đã không xuất trình được các giấy tờ xe liên quan, do đó tổ tuần tra đã thực hiện việc tháo biển số xe để đưa về đồn giải quyết. Một lúc sau, chủ xe là Võ Hải Triều (SN 1973) đi ô tô đến hiện trường và xuất trình thêm một biên bản xử phạt của chiếc xe tải nói trên do công an tỉnh Hà Nam lập. Tuy nhiên tổ tuần tra vẫn lập biên bản xử phạt và xảy ra tranh cãi. Trong khi tranh cãi, Triều đã cùng Thắng tấn công hai chiến sĩ CSGT là Trần Văn Thắng và Lê Linh. Hậu quả làm cho 2 CSGT bị bay vai áo và trầy xước. Ngay sau đó, hai đối tượng Triều và Thắng đã được đưa về tạm giữ ở trụ sở công an phường Đông Lương để lấy lời khai. Cùng nội dung này, Báo VietNamNet ngày 07/08/2010, đưa tin: Đè CSGT xuống đất, đấm túi bụi khi bị lập biên bản. Khi 2 CSGT lập biên bản thì ông Võ Hải Triều và Lê Đại Thắng liên tục chửi bới, xúc phạm. Chưa dừng lại đó, ông Thắng và ông Triều đã túm cổ áo hai CSGT đè xuống đất và đấm túi bụi.

Báo Công an nhân dân điện tử ngày 07/08/2010, đưa tin: Đâm xe vào Cảnh sát giao thông. 15h ngày 5/8, trong lúc tuần tra kiểm soát giao thông trên tỉnh lộ 721 thôn Cát An, xã Phước Cát 1, huyện Cát Tiên, 2 đồng chí Nguyễn Minh Vũ và Nguyễn Văn Kiên - cán bộ Đội Cảnh sát QLHC và giao thông trật tự Công an huyện Cát Tiên phát hiện 2 xe máy vi phạm Luật Giao thông đường bộ. 2 đồng chí đã ra hiệu lệnh dừng xe nhưng xe máy biển số 49M5 - 0712 do Bế Lân Tú, 15 tuổi điều khiển chở Đinh Xuân Tuất, 16 tuổi, Chu Thế Yết, 17 tuổi và Phan Như Hậu, 15 tuổi cùng ở xã Phước Cát 1 bỏ chạy. Xe máy biển số 63F - 7643 chạy phía sau do Đỗ Trần Huỳnh Bảo Long điều khiển chở Triệu Văn Cảnh, 18 tuổi, Hoàng Thương Dương, 16 tuổi cùng ở xã Phước Cát 1 đã đâm thẳng vào đồng chí Vũ làm đồng chí Vũ ngã xuống đường và bị thương. Công an huyện Cát Tiên đã tạm giữ 2 xe máy và các đối tượng để xử lý.

Báo ANTĐ ngày 09/08/2010, đưa tin: Phòng CSGT-CATP: Sáng tạo, vượt khó. “Bài toán” giải quyết ùn tắc, đảm bảo TTATGT của các ngành chức năng trong đó có lực lượng CSGT-CATP ngày càng nặng nề. Tuy nhiên, vượt lên những khó khăn, CBCS của Phòng CSGT không ngừng chủ động sáng tạo, vượt khó hoàn thành nhiệm vụ.

Báo ANTĐ ngày 09/08/2010, đưa tin: Triển khai nhiều giải pháp giảm ùn tắc giao thông Thủ đô. Ngày 7-8,  liên ngành GTVT-CATP Hà Nội đã có buổi đánh giá công tác đảm bảo ATGT, trật tự đô thị từ đầu năm đến nay. Thượng tá Hoàng Thanh Bình - Trưởng phòng CSTT (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, đến nay đã kiểm tra, xử lý hơn 454 nghìn trường hợp, phạt tiền gần 69,6 tỷ đồng. Nhờ kiểm tra, xử lý cương quyết, đặc biệt kể từ khi Nghị định 34/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực đã góp phần tạo sự chuyển biến rõ rệt trong ý thức của người tham gia giao thông. Theo đó, tai nạn giao thông (TNGT) đã giảm rõ rệt so với thời điểm năm 2009. Trong đó, giảm 18 vụ (bằng 3,9%), giảm 16 người chết (bằng 4%), giảm 2 người bị thương (bằng 1,4%). Bên cạnh đó, ùn tắc giao thông đã xảy ra 57 vụ, giảm 7 vụ so với cùng kỳ năm trước.

Báo Công an nhân dân điện tử ngày 07/08/2010, đưa tin: Nam Định: Giải tỏa các điểm "nóng" về trật tự ATGT. Nam Định là một trong số ít địa phương của cả nước được Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia công nhận giảm số vụ tai nạn giao thông và số người chết trong 6 tháng đầu năm 2010. Để có được kết quả trên, tỉnh Nam Định đã huy động cả hệ thống chính trị tham gia tích cực vào công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT). Nhưng kể từ khi thực hiện mức xử phạt theo Nghị định 34, ở Nam Định lại xuất hiện nhiều hành vi chống đối lại lực lượng thi hành nhiệm vụ. Có mặt ở TP Nam Định, nơi được đánh giá là có nhiều điểm nóng về TTATGT của tỉnh Nam Định, chúng tôi thấy việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ của nhiều người dân ở đây vẫn chưa cao. Trên đường phố vẫn xuất hiện nhiều người điều khiển và ngồi sau xe máy không đội mũ bảo hiểm, thậm chí còn đèo ba, lạng lách, đánh võng, vượt ẩu.

VnExpress.net ngày 9/8/2010, đưa tin: Tắc đường, ôtô rồng rắn băng qua bồn hoa. Tối 7/8 trên phố Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội), các đơn vị thi công làm đường nhưng không rào chắn và không có biển báo nên các đoàn xe nối đuôi nhau gây ách tắc giao thông, nhiều xe lao lên bồn hoa để băng qua đường.

Báo Thanh Niên Online ngày 09/08/2010, đưa tin: Xe buýt tông vào trụ điện, 1 em bé tử vong, 15 người bị thương. Tai nạn xảy ra lúc 14 giờ ngày 8.8 trên QL56 (khu vực xã Bình Ba, H.Châu Đức, Bà Rịa - Vũng Tàu) khi xe buýt mang biển số 60M-9521 do tài xế Nguyễn Văn Tý (ngụ Long Khánh, Đồng Nai) điều khiển chạy hướng Vũng Tàu - Long Khánh. Theo các hành khách, do xe buýt tránh một xe máy nên lạc tay lái đâm vào trụ điện và lật nhào. Toàn bộ 16 hành khách đi trên xe buýt đều bị thương và được người đi đường kéo ra khỏi xe. Xe cứu thương của Trung tâm Y tế H.Châu Đức cùng một xe buýt khác đã kịp thời đưa tất cả những người bị nạn đến Bệnh viện Bà Rịa cấp cứu. Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Công an H.Châu Đức đã đến hiện trường điều tra nguyên nhân vụ việc. Bác sĩ Nguyễn Văn Thanh - Phó giám đốc Bệnh viện Bà Rịa, cho biết có một bé trai tên Nguyễn Duy Hải (7 tuổi) đã bị chết trước khi đến bệnh viện cấp cứu. Bé trai này là con của lái xe Nguyễn Văn Tý đã bị đa chấn thương và gãy hở xương đùi. Anh Lê Viết Vinh (ngụ Đồng Nai), cùng 5 người thân đi đám cưới ở H.Tân Thành, đi trên xe buýt này kể: “Tôi nghe một tiếng va chạm rất mạnh rồi thấy xe lật nhào. Sau đó thì tôi bị bất tỉnh”. Gia đình anh Vinh có ba cháu nhỏ dưới 15 tuổi đi trên xe buýt này may mắn chỉ bị thương nhẹ. Đại diện HTX dịch vụ vận tải Xuân Lộc (Đồng Nai) cho biết, HTX sẽ có trách nhiệm với các hành khách trong vụ tai nạn trên.

Báo Thanh Niên Online ngày 09/08/2010, đưa tin: Xe khách tông vào đuôi xe tải, 6 người bị thương. Trưa qua 7.8, trên QL1A đoạn qua thôn Tấn Lộc, xã Phổ Châu, huyện Đức Phổ (Quảng Ngãi), xe ô tô khách 30X-8848 của hãng Mai Linh do tài xế Đỗ Hải Minh điều khiển, chạy hướng nam-bắc, đã tông vào đuôi xe tải 57L-8160 chở container do tài xế Nguyễn Lê Anh điều khiển lưu thông cùng chiều, khi xe này đang rẽ phải vào quán cơm bên đường. Cú va chạm làm tài xế xe Mai Linh bị gãy chân phải, 5 hành khách khác ngồi gần tài xế bị thương, đầu xe ô tô khách bị biến dạng. Người dân bên đường đã đưa những người bị thương đi cấp cứu. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được Công an H.Đức Phổ làm rõ. 

Dân trí điện tử ngày 09/08/2010, đưa tin: Xe buýt gắn động cơ phản lực. Thật khó tin một chiếc xe buýt có thể đạt vận tốc gần 600 km/h. Nhưng đó là sự thật, khi được gắn động cơ máy bay. Một chiếc xe buýt chở học sinh màu vàng phong cách Mỹ đã được gắn động cơ phản lực Phantom, cho phép xe đạt vận tốc cực đại lên tới 590 km/h. Đây là tác phẩm của anh Paul Stender, 43 tuổi, và nhóm cộng sự tại công ty Indy Boys ở Indianapolis, Mỹ. Chiếc xe buýt gắn động cơ phản lực này phun một dải lửa dài tới 24m ở đuôi xe khi tăng hết tốc lực. “Chúng tôi đã trình diễn chiếc xe độc đáo này ở nhiều trường học khác nhau, chúng tôi cố gắng cho lũ trẻ thấy rằng cuộc sống còn nhiều điều thú vị hơn là dán mắt vào màn hình máy tính,” anh Stender chia sẻ.

Bản tin ATGT sáng  9/8/2010

TP.HCM: Khởi công xây dựng dự án bãi đỗ xe ngầm có quy mô lớn nhất Việt Nam dưới mặt bằng công viên Lê Văn Tám. Tổng diện tích sử dụng hơn 72.000 m2. Bãi đậu xe được thiết kế với 5 tầng lầu, tổng diện tích sàn hơn 103.000 m2. Dự kiến nơi đây sẽ có dành cho hơn 2.000 xe máy, 28 xe buýt và xe tải, 1.250 xe ô tô đậu lại. Theo dự kiến, sau 3 năm kể từ ngày khởi công, dự án sẽ chính thức được đưa vào sử dụng, nhằm góp phần cung cấp thêm cho đậu xe máy và ô tô đang thiếu trầm trọng ở khu vực trung tâm TP.HCM như hiện nay.

Hiện nay trên Ql 1A  trên địa bàn tỉnh Phú Yên có rất nhiều công trình thi công vi phạm hành lang ATGT đường bộ, trong khi những trường hợp vi phạm cũ chưa giải quyết xong thì nhiều công trình vi phạm lại xuất hiện, đơn vị quản lý không thể xử phạt những trường hợp vi phạm hành lang ATGT nếu không có sự hỗ trợ của chính quyền địa phương.