I/ Tin bài đáng chú ý:

Báo Bạn đường ngày 20/7/2010, đăng bài: Cảnh sát giao thông ''giữ lửa'' trên trận tuyến đảm bảo ATGT. Nhiều năm qua, lực lượng CSGT Đường bộ - Đường sắt và Đường thuỷ đã khắc phục khó khăn, gian khổ, hy sinh, phấn đấu vươn lên hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, trở thành lực lượng quan trọng trên mặt trận bảo đảm trật tự ATGT. Cùng với công tác tuyên truyền, giáo dục phổ biến pháp luật ATGT, trong năm qua, công tác TTKS, xử lý vi phạm trật tự ATGT trên các lĩnh vực đường bộ, đường sắt và đường thuỷ nội địa tiếp tục được xác định là một trong những giải pháp quan trọng trong việc thực hiện mục tiêu kiềm chế TNGT, thiết lập trật tự, kỷ cương khi tham gia giao thông. Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt đã xây dựng và thực hiện 4 kế hoạch phối hợp với Tổng cục Đường bộ VN, Cục Đăng kiểm VN, Cục Quản lý giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) xử lý các vi phạm theo chuyên đề; bố trí tăng cường lực lượng, phương tiện cho 50 lượt địa phương để phối hợp TTKS, xử lý vi phạm, giải quyết tình hình phức tạp về trật tự ATGT tại cơ sở. 8 địa phương dọc tuyến QL5, QL10 đã ký giao ước phối hợp đảm bảo ATGT; trực tiếp bố trí các tổ phối hợp với Tổng cục Đường bộ VN khảo sát tổ chức giao thông tại Hà Nội, QL5 (đoạn Hưng Yên – Hải Phòng), tuyến QL1A từ Hà Nội – Thừa Thiên - Huế, khảo sát về tổ chức giao thông, biển báo trên tuyến cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Trung Lương; tổ chức in và cấp phát 100.000 tờ rơi tuyên truyền về tác hại của rượu bia đối với người tham gia giao thông, trong đó tập trung các nội dung tuyên truyền về hiểm hoạ rượu bia, xây dựng kế hoạch tổ chức liên hoan băng hình về ATGT chủ đề “rượu bia với hiểm hoạ TNGT”.

Báo ANTĐ ngày 20/07/2010, đăng bài: Ẩn họa đã được báo trước. Trong hàng nghìn phương tiện đã quá “date” hiện vẫn đang trôi nổi bên ngoài xã hội, số chủ các phương tiện này đến làm các thủ tục xóa sổ phương tiện chỉ đếm được trên đầu ngón tay. Để tránh bị cơ quan chức năng phát hiện, các phương tiện trên được đẩy về những vùng quê hoặc chuyển địa bàn hoạt động. Và nguy cơ tiềm ẩn TNGT từ những chiếc xe này luôn hiện hữu. Xe quá “date” luôn vô tư chở khách. Trung tá Nguyễn Hữu Tâm - Đội trưởng Đội CSGT số 5, CATP Hà Nội cho biết, do các chủ phương tiện hoặc đơn vị quản lý các phương tiện quá niên hạn sử dụng đều biết được chiếc xe đã không còn đủ yếu tố đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển lưu hành nên khi sử dụng lại những chiếc xe này, tất cả đều khéo léo ngụy trang cho những phương tiện trên bằng vẻ bên ngoài như mới…

Báo ANTĐ ngày 19/07/2010, đưa tin: Tăng cường xử lý xe buýt vi phạm. Liên quan đến chuyên đề xử lý vi phạm xe buýt, hôm qua 18-7, Phòng CSGT đường bộ-đường sắt cho biết, trong 1 tuần (từ 13 đến 18-7) đơn vị đã phát hiện và xử lý 97 trường hợp xe buýt vi phạm, tạm giữ 37 phương tiện và 70 bộ giấy tờ. Đáng chú ý, có 7 trường hợp lái xe buýt đã bị tước giấy phép lái xe. Phân tích những lỗi vi phạm, đại diện Phòng CSGT khẳng định, số trường hợp xe buýt vi phạm các lỗi chuyển hướng không báo hiệu và dừng đỗ sai chiếm tới 80% lỗi vi phạm. Trên thực tế bên cạnh nhiều lái xe buýt chấp hành nghiêm các quy định về Luật Giao thông, góp phần giải quyết nhu cầu đi lại của người dân thì vẫn còn nhiều lái xe buýt chưa chấp hành các quy tắc đảm bảo TTATGT. Nhiều lái xe buýt trong quá trình điều khiển xe ở giữa đường nhưng khi táp vào trạm, điểm dừng đón đã không giảm tốc độ, ra tín hiệu xin rẽ. Đã có nhiều vụ TNGT nghiêm trọng đã xảy ra liên quan đến xe buýt bắt nguồn từ những lỗi vi phạm này…

Báo Bạn đường ngày 20/7/2010, đăng bài: Hà Nội: Xe khách vi phạm ngày càng tinh vi. Tình trạng xe khách vi phạm thể lệ vận tải trên địa bàn Tp. Hà Nội ngày càng diễn biến phức tạp, nhiều lỗi “biến tướng” khiến lực lượng chức năng gặp nhiều khó khăn. 38,1% xe khách vi phạm đón trả khách. Theo Thanh tra GTVT (Sở GTVT Hà Nội), từ đầu năm 2010 đến nay, qua công tác TTKS lực lượng TTGT đã phát hiện, xử lý 1.219 xe khách vi phạm thể lệ vận tải, phổ biến nhất là lỗi dừng đón trả khách (464 trường hợp), dừng đỗ không đúng nơi quy định (265 trường hợp), chạy sai luồng tuyến (156 trường hợp), không có nhân viên phục vụ (126 trường hợp)... Phần lớn, vi phạm của xe ôtô khách tập trung chủ yếu trên các tuyến đường Phạm Văn Đồng, Phạm Hùng, Giải Phóng, Pháp Vân – Cầu Giẽ, đường Nguyễn Văn Cừ... và khu vực các cổng bến xe khách.

Báo CAND ngày 18/08/2009, đưa tin: Quảng Bình: Lắp camera ở nhiều "điểm đen". Trên tuyến quốc lộ 1A đi qua Quảng Bình chỉ có 122km nhưng có đến hàng chục điểm đen thường xuyên gây tai nạn. Để kìm chế đi đến đẩy lùi TNGT, CSGT Quảng Bình đang cùng Ban ATGT tỉnh tiến hành đề nghị lắp đặt camera tại những điểm được xác định là "điểm đen". Tuyến quốc lộ 1A qua địa phận Quảng Bình chủ yếu trên vùng đồng bằng, một số đoạn đường có địa hình thấp, đi qua 2 đèo (đèo Ngang và đèo Lý Hòa). Khí hậu của địa phương có 2 mùa rõ rệt. Mùa hè thời tiết oi, bức, nhiệt độ cao, đặc biệt là trên mặt đường, do vậy ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của người điều khiển phương tiện. Mùa đông luôn chịu ảnh hưởng của khí hậu gió mùa, gây ra hiện tượng mưa dầm nên đường trơn gây ra nhiều vụ tai nạn.

VnExpress.net ngày 20/7/2010, đăng bài: Độ xe nhập cuộc 'bão đêm'. Toét miệng cười lao ra chào đón tay đua vừa chiến thắng, gã thanh niên trong bộ quần áo cáu bẩn tuyên bố: "Cỡ tao mới có thể chỉnh con này chạy nhanh như vậy. Muốn độ xe ghé lò tao nhé". Đứng bên cạnh, cậu em mặt non choẹt, người gầy đét hỉ hả cười với tuyên bố của đàn anh tên Nam - một tay độ xe ở quận Tân Phú, TP HCM. Trước đó, cậu em của Nam vừa "quyết sống mái" với một tay đua khác trên chiếc xe Mio đã được thay nòng. Cúi gằm mặt vào “bàn thờ” xe (đồng hồ tốc độ), 2 chân cặp sát vào cốp xe, cậu ta phóng vun vút trên mặt đường bỏ lại sau lưng một nhóm khác cũng đang phóng với tốc độ chóng mặt. Đây một buổi hơn thua đẳng cấp lên đời xe giữa các lò "độ xe" khu vực các quận Tân Phú -Tân Bình - Bình Tân. Cay cú móc xấp tiền polyme chung độ cho Nam, đám thanh niên thua cuộc lủi thủi lên xe phóng mất tăm. Còn Nam thì hớn hở ra mặt vì "chỉ tao mới có tay nghề chỉnh được con xe chạy nhanh như vậy"…

VnExpress.net ngày 20/7/2010, đưa tin: Lái xe bằng chân, nằm trên yên xe múa võ. Nhiều ngày nay, trên đường Phạm Hùng (Hà Nội) xuất hiện một thanh niên vừa lái xe Wave bằng một chân vừa nằm ra yên xe, hai tay múa liên hồi. Độc giả Lê Mạnh Cường và Nguyễn Tiến Đức gửi clip tới VnExpress.net. Anh Mạnh Cường cho biết, đã gặp thanh niên mặc quần bò, áo phông, không đội mũ bảo hiểm đi xe Wave màu đỏ bằng một chân vào tối 10/7. Còn theo anh Đức, 16h20 ngày 19/7, trên đoạn đường từ BigC về Cầu Giấy, anh cũng bắt gặp quái xế này trên đường Phạm Hùng, không những lái xe bằng chân mà còn múa may các điệu võ thuật khi nằm trên yên xe và lạng lách trên đường.

Trước đó, đầu tháng 5, khi VnExpress.net đăng clip "cô gái lái xe bằng chân" ở Gia Lâm (Hà Nội), nhiều độc giả đã gửi tới tòa soạn những thông tin liên quan và công an cũng vào cuộc. Lan Anh - cô gái lái xe bằng chân - đã bị công an xử phạt 6 triệu và tịch thu chiếc xe máy Air Blade, do đây là tang vật vụ trộm được Lan Anh mua lại trên mạng giá 10 triệu đồng.

Báo dân trí điện tử ngày 20/07/2010, đăng bài: Hà Nội: Mời đơn vị kiểm định độc lập kiểm tra vết lõm trên cầu Thanh Trì. Chiều 19/7, trao đổi về thông tin cho rằng cầu Thanh Trì bị lún, ông Phạm Thanh Bình, PTGĐ PMU Thăng Long cho biết: Ban đang gấp rút lập hồ sơ mời thầu để thuê đơn vị kiểm định độc lập (ngoài Bộ GTVT) đến kiểm tra, đánh giá toàn bộ dự án này. Ông Bình cũng khẳng định: Không có chuyện cầu Thanh Trì bị lún mà chỉ là hiện tượng biến dạng lớp bê tông nhựa của mặt cầu và hiện tượng này chỉ xảy ra chủ yếu ở làn xe tải chạy theo hướng Gia Lâm - Thanh Trì. Đây là hướng mà xe tải và xe quá khổ chở hàng đi từ Hải Phòng, Quảng Ninh về Hà Nội hàng ngày, liên tục qua cầu…

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 20/07/2010, đưa tin: Trung Quốc: Tắc đường hơn 50 km vì chạy xe theo biển chẵn lẻ. Tờ Yên Triệu buổi chiều, Trung Quốc ngày 20/7 đưa tin, đoạn đường cao tốc G6 Kinh – Tạng đoạn chạy qua khu tự trị Nội Mông đã bị tắc, đoàn xe kéo dài tới 50 km. Nguyên nhân vụ tắc đường do lực lượng cảnh sát giao thông ở đây phân ngày chạy đối với các xe container trọng tải lớn 5 trục bánh trở lên, xe biển chẵn chạy ngày chẵn, biển số lẻ chạy ngày lẻ. Quy định chẵn lẻ được áp dụng từ ngày 15/7/2010, tuy nhiên nhiều lái xe khi chạy từ Trương Gia Khẩu, Hà Bắc vào khu tự trị Nội Mông không biết quy định đó đã dẫn đến tắc đường nghiêm trọng. Hiện tại, lực lượng cảnh sát giao thông Hà Bắc huy động tối đa quân số ứng trực tại cửa ngõ vào khu tự trị Nội Mông để phân luồng giao thông, những xe đi không đúng ngày bắt buộc phải vòng qua Sơn Tây hoặc đợi đến ngày của mình mới được chạy qua đoạn đường này.

Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

Tường thuật trực tiếp bảo đảm TTATGT phục vụ Hội nghị Bộ trưởng các nước Asean tại các đường dẫn vào Trung tâm hội nghị Quốc gia. Lực lượng CSGT đã thực hiện Kế hoạch của Phòng CSGT Công an TP.Hà Nội từ phân luồng, bố trí lực lượng, phương tiện… nhằm thực hiện tốt việc bảo đảm TTATGT. Phóng viên đã tường thuật trực tiếp tại một số điểm trên đường dẫn vào Trung tâm hội nghị Quốc gia và phóng vấn Chỉ huy đội, cán bộ CSGT làm nhiệm vụ tại đây về tình hình bảo đảm TTATGT.

Thông báo lịch cấm đường, phân luồng giao thông phục vụ Hội nghị Bộ trưởng các nước Asean (đã thông báo tại bản tin trước).