I/ Tin bài đáng chú ý:

Báo Lao động ngày 21/07/2010, đưa tin: Xử lý gần 100 trường hợp xe buýt vi phạm Luật Giao thông. Phòng CSGT CA TP.Hà Nội ngày 20.7 cho biết, từ ngày 13.7 đến nay, lực lượng CSGT đã kiểm tra, xử lý 97 trường hợp xe buýt vi phạm Luật Giao thông, tạm giữ 37 phương tiện và 70 bộ giấy tờ. Lỗi vi phạm chủ yếu của lái xe buýt là chuyển hướng không báo hiệu và dừng - đỗ sai quy định. Đã có nhiều vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra liên quan đến xe buýt bắt nguồn từ những lỗi vi phạm kiểu này. Cùng với việc xử lý nghiêm các vi phạm của xe buýt, trong thời gian tới, Phòng CSGT khẳng định, sẽ tiếp tục triển khai xử lý xe taxi, xe khách dừng - đỗ, đón trả khách dọc đường.

Báo Tiền phong ngày 21/07/2010, đưa tin: Biển báo lạ? Nếu có dịp đi trên quốc lộ 31 đoạn qua địa phận huyện Lục Nam, Bắc Giang, người tham gia giao thông sẽ gặp những tấm biển đặt ven đường với nội dung 'Đoạn đường thường xuyên tổ chức bắn tốc độ.' Việc xây dựng và triển khai các mô hình đảm bảo trật tự an toàn giao thông là cần thiết, song với sáng kiến lắp đặt hàng loạt biển báo kiểu đe dọa như vậy xem ra bất ổn. Với người dân địa phương, những tấm biển này là chuyện thường ngày ở huyện, song với cánh lái xe đường dài hoặc người ngoại tỉnh có dịp qua đây thì đó chẳng khác nào biển đe dọa. Trong khi đó, trật tự an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 31 qua Lục Nam luôn diễn biến phức tạp, tình trạng vi phạm vẫn tái diễn, nhất là tại khu vực dốc Sàn- nơi giao cắt với đường sắt, khu vực thị trấn Đồi Ngô, xã Chu Điện, Tiên Hưng.

Báo ANTĐ  ngày 21/7/2010, đưa tin: Những điểm nhấn cuối năm. Dưới sự điều hành của 2 Phó BCĐ 197 thành phố là ông Nguyễn Quốc Hùng - Giám đốc Sở GTVT, và Đại tá Trần Thùy - Phó Giám đốc CATP, hôm qua 20-7, BCĐ 197 thành phố đã tiến hành sơ kết, đánh giá tình hình các mặt công tác 6 tháng đầu năm, triển khai công tác 6 tháng cuối năm. Trên lĩnh vực đảm bảo TTATGT, theo đánh giá của Thường trực BCĐ 197 thành phố, TNGT giảm cả 3 tiêu chí. Việc triển khai NĐ 34/CP của Chính phủ về xử lý các vi phạm TTATGT đường bộ của lực lượng chức năng đã góp phần nâng cao ý thức người dân. Tuy nhiên trong bối cảnh đó, giao thông Hà Nội vẫn phải đối mặt với hiện tượng ùn ứ, do hạ tầng chậm phát triển và số lượng phương tiện cá nhân tăng quá nhanh…

Báo tuổi trẻ ngày 21/07/2010, đăng bài: Đua xe - một lối sống lệch lạc. Tại sao đua xe? Câu hỏi này được đa số bạn trẻ trả lời tỉnh bơ: “Chủ yếu là vui”. Các nhà tâm lý cho rằng đây là vấn đề tự khẳng định một cách lệch lạc của giới trẻ... Đua xe đang trở thành vấn đề bức xúc của xã hội. Muốn ngăn chặn được tình trạng này, không chỉ có trừng phạt mà còn phải hiểu giới trẻ để đưa ra các giải pháp “mềm” thì mới có hiệu quả.

Báo Nhân dân ngày 21-07-2010, đưa tin: Cầu vượt dành cho người đi bộ. Thành phố Hà Nội đã, đang chỉ đạo thi công hoàn thành 10 cầu vượt đi bộ trước tháng 10-2010. Ðây không chỉ là công trình chào mừng Ðại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, mà còn góp phần bảo đảm an toàn giao thông cho người đi bộ và giảm tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông ở Thủ đô. 10 cây cầu vượt dành cho người đi bộ được xây dựng tại các nút giao thông trên các tuyến đường Hoàng Quốc Việt, số 1 Chùa Bộc; số 2 Láng Hạ, số 5 Trần Duy Hưng, số 6 Nguyễn Chí Thanh, Giảng Võ, Trần Khát Chân... Ðây là 10 trong số 18 cầu vượt dành cho người đi bộ được triển khai trong Dự án tăng cường an toàn giao thông với tổng mức đầu tư 350 tỷ đồng. Về thời gian thi công, 10 cây cầu này được thành phố ấn định hoàn thành trước tháng 10-2010 nhằm giảm ách tắc giao thông, tạo điều kiện cho người đi bộ, đặc biệt là các du khách nước ngoài đi lại dễ dàng dịp Ðại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Tuy nhiên, việc sử dụng các cây cầu vượt này sao cho có hiệu quả là vấn đề cần bàn. Bởi hiện nay chỉ có cầu vượt trên đường Giải Phóng là phát huy tác dụng! Còn lại ba cầu vượt dành cho người đi bộ trên các tuyến đường Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Văn Cừ, Voi Phục - Cầu Giấy và đặc biệt là các hầm dành cho người đi bộ tại các nút giao thông trọng điểm Ngã Tư Sở, trên đường Phạm Hùng đang trong tình trạng "vắng khách" công trình đang bị xuống cấp nghiêm trọng. Hầm đi bộ ở đường Phạm Hùng hiện để cỏ mọc.

Báo ANTĐ ngày 21/7/2010, đưa tin: Văn hóa phải từ người cầm lái. Khoảng 9h ngày 20-7, tôi có mặt tại bến xe Giáp Bát để đón xe buýt về Hà Đông. Chờ khoảng 5 phút thì chiếc xe mang BKS: 30H-5685 chạy  tuyến 21 Giáp Bát - bến xe Yên Nghĩa có mặt tại bến và chuẩn bị chạy tiếp. Tôi và mọi người lên xe, lúc đó trên xe có một người đàn ông trạc tuổi 35 đang ngồi ngủ gật trong khi mọi người đã xuống hết. Xe chạy, mọi người hô to: Khoan! Bác tài ơi còn một người chưa xuống. Những tưởng người lái xe sẽ dừng xe ngay để cho người đàn ông kia xuống, nhưng bác tài cau có rồi lẩm bẩm: “Ai bảo đến bến mà không chịu xuống, cho đi một vòng tròn luôn” (đi từ đầu bến này đến cuối bến khác và ngược lại)”. Xe ra khỏi bến nhưng phải qua 3 nhà chờ xe buýt, lái xe mới mở cửa cho người đàn ông này bước xuống với tâm trạng hỗn loạn không biết xuống cửa trên hay cửa dưới như thể mới ra thành phố và đi xe buýt lần đầu. Cảnh tượng này nhiều người có mặt trên xe lúc đó chứng kiến. Thiết nghĩ nếu người đi xe buýt có ngủ quên lúc về cuối bến thì người lái xe, người bán vé phải gọi hoặc thông báo cho người đàn ông này biết. Chưa hết, đến đoạn đường Chùa Bộc tại mỗi điểm dừng, tài xế còn cho xe phanh đột ngột làm nhiều người có trẻ nhỏ trên xe phải kêu lên. Đến đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân lái xe lại cho xe phóng nhanh vượt ẩu. Cũng trên đoạn đường này đã có 5 người khách bị kẹt tay, chân vào cửa. Khách chưa lên, xuống khỏi xe thì đã bị đóng lại làm cho những người có mặt phải ái ngại… còn lái xe cứ mỗi lần như thế chỉ thấy lẩm bẩm trong miệng. Một trong những người bị kẹt tay khi chưa bước lên khỏi xe là chị Trần Thị Duyên khi đi trên chiếc xe này. “Tôi chưa lên khỏi xe thì bất ngờ cửa đóng lại, cánh tay bị kẹt và một nửa ở ngoài. May mà chưa bị gãy” - chị Duyên bức xúc. Chuyện văn hóa xe buýt đã được nói nhiều, bàn nhiều nhưng vẫn “chứng nào tật ấy” hay chỉ là “đánh trống bỏ dùi”. Người dân đã làm tốt phần nào, có chăng phần còn lại để nhân viên nhà xe “sửa mình”.

Báo ANTĐ ngày 21/7/2010, đưa tin: Một số loại ô tô sẽ phải lắp thiết bị giám sát. Bộ GTVT vừa có thông báo chính thức xung quanh việc lắp đặt thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình trên xe ô tô. Theo cơ quan này, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng, cùng Cục Đăng kiểm Việt Nam (thuộc Bộ) và các cơ quan liên quan mới đây đã có cuộc kiểm tra kết quả lắp đặt thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình trên xe ô tô. Việc kiểm tra thử nghiệm lần này nhằm giúp cho việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình được thực hiện theo đúng lộ trình. Theo đó, bắt đầu từ ngày 1-7-2011, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ 500km trở lên, xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng container phải gắn thiết bị giám sát hành trình. Ngày 1-1-2012, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300km trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

VnExpress.net 21/7/2010 đưa tin: Đạo chích hoành hành trên xe buýt tại TP HCM. Tay cầm bao đồ, nách đeo túi da, người đàn ông 70 tuổi quê mùa bước xuống xe buýt tuyến 19 Sài Gòn - Suối Tiên với vẻ mặt thất thần. Chiếc bóp có một triệu đồng con trai ông vừa cho đã "không cánh mà bay". Chiều 8/7 nhiều người đi đường qua trạm xe buýt ở quốc lộ 13, đoạn vừa qua ngã tư Bình Triệu hướng về quốc lộ 1 chứng kiến một ông lão mếu máo vì bị bọn "hai ngón" móc mất bóp. "Một triệu đồng vừa được thằng con trai đưa về lo việc nhà, tôi chưa dám xài đồng nào... Cả giấy tờ cũng mất luôn", ông cụ nói. Ông đi xe buýt tuyến 19 từ Bến Thành về Suối Tiên rất đông khách. Khi đến trạm ở ngã tư Bình Triệu nhiều người chen lấn bước xuống cửa, ông nhận thấy túi quần sau bị người nào đó sờ vào và cảm giác cái bóp không còn. Cụ ông nhanh tay chụp người đàn ông trung niên và cho rằng đây là kẻ lấy cái bóp của ông. Cùng lúc đó, một người đàn ông khác liền lao tới đánh vào “kẻ móc túi” giúp rồi nhanh chân lên xe ôm vù đi mất.

Bản tin ATGT sáng 21/7/2010

Phản ánh về tình hình TTATGT trong những ngày diễn ra Hội nghị Bộ trưởng ngoại giao ASEAN lần thứ 43, trong 2 ngày đầu tuần tình hình TTATGT trên cả nước có những diễn biến phức tạp, các tỉnh phìa Bắc và Bắc Trung Bộ phải tiếp tục khắc phục sự cố hư hỏng, sụn lún mặt đường do cơn bão số 1 gây ra, còn các TP lớn như TP.HCM thì tình trạng ùn tắc giao thông vẫn xảy ra hàng ngày do việc sửa chữa mặt đường, nhiều công trình đào đường, lô cốt. Còn tại Hà Nội trong mấy ngày vừa qua chỉ xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông nhẹ, kế hoạch phân luồng giao thông của cơ quan chức năng đã có hiệu quả. Tuy nhiên phương án phân luồng đã được thông báo rộng rãi  trên các phương tiện thông tin đại chúng và gửi về cho các doanh nghiệp vận tải nhưng các tài xế lái xe chở người trên 25 chỗ vẫn có những trường hợp vi phạm; lực lượng CSGT vẫn phải xử lý nhiều trường hợp không nhường  đường  cho xe ưu tiên.  Trên các tuyến đường dẫn đến Trung tâm Hội nghị Quốc gia, các lực lượng chức năng luôn có mặt để hưỡng dẫn, điều khiển giao thông được thông suốt, an toàn.