Việc kiềm chế và làm giảm TNGT đã đạt được kết quả bước đầu, tuy nhiên kết quả chưa vững chắc, nguy cơ tiềm ẩn gia tăng TNGT còn rất lớn, vẫn còn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc hoặc đặc biệt nghiêm trọng do ô tô chở khách đường dài gây ra, tai nạn giao thông đường sắt và đường thuỷ nội địa đều tăng về số người chết; tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra ở thành phố lớn chưa được cải thiện.

Để tiếp tục đẩy mạnh thực hiện các giải pháp kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, góp phần kiềm chế tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông trong năm 2009; tập trung triển khai thực hiện có hiệu quả Luật giao thông đường bộ năm 2008 (có hiệu lực từ 01/7/2009). Ngày 29/6/2009, Tổng cục Cảnh sát  có Điện số 77/ĐK chỉ đạo  Công an các địa phương và các đơn vị thuộc Tổng cục Cảnh sát  tổ chức thực hiện có hiệu quả một số công tác trọng tâm sau:

1. Tập trung thực hiện các biện pháp tuyên truyền, phổ biến các quy định mới của Luật giao thông đường bộ năm 2008, như: Quy định về quản lý vận tải; trẻ em đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên môtô, xe máy; quy định về nồng độ cồn đối với lái xe; bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới...; chú ý tuyên truyền cả về các biện pháp xử lý đối với các trường hợp vi phạm.

2. Các đơn vị, Công an các địa phương khẩn trương hoàn thành kế hoạch tập huấn, triển khai thực hiện Luật giao thông đường bộ năm 2008. Phát động phong trào thực hiện nghiêm túc Luật giao thông đường bộ đối với cán bộ, chiến sỹ CAND; xử lý nghiêm các trường hợp cán bộ chiến sỹ vi phạm Luật giao thông đường bộ bị thông báo hoặc do các phương tiện thông tin đại chúng cung cấp.

3. Tiếp tục bố trí lực lượng thực hiện có hiệu quả cao điểm bảo đảm TTATGT theo điện số 59/HT ngày 29/3/2009 của Bộ và Điện số 46/HT ngày 2/4/2009 của Tổng cục Cảnh sát; thay đổi phương thức tuần tra, kiểm soát, sử dụng triệt để các phương tiện thiết bị kỹ thuật được trang bị, nhất là máy đo tốc độ, máy độ nồng độ cồn, camera, máy ảnh...để phát hiện vi phạm. Xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân gây tai nạn giao thông đã được xác định. Mở đợt xử lý vi phạm theo chuyên đề xe ôtô chở khách vi phạm; lái xe ôtô vi phạm sử dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện.

4. Nghiên cứu sửa đổi, bổ sung các phương án giải toả ùn tắc giao thông và triển khai thực hiện các biện pháp nhằm hạn chế tới mức thấp nhất tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài. Đối với các tuyến giao thông huyết mạch có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông cao, như quốc lộ 1A, 18, 5, 51...khi xảy ra TNGT hoặc sự cố giao thông, xe bị hỏng...phải có phương án huy động lực lượng CSGT, Cảnh sát điều tra, Công an xã trong thời gian nhanh nhất phải có mặt ở hiện trường để hướng dẫn giao thông; trường hợp phương tiện liên quan đến TNGT gây cản trở giao thông thì đánh dấu vị trí của phương tiện trên hiện trường, di chuyển vào vị trí an toàn không để xảy ra ùn tắc; trường hợp xảy ra ùn tắc nghiêm trọng phải phối hợp các địa phương liền kề để phân luồng, phân tuyến giao thông kịp thời.

5. Tập trung triển khai thực hiện các Đề án và dự án Chính phủ đã phê duyệt nhằm tăng cường năng lực cho lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT; hiện đại hoá các mặt công tác bảo đảm TTATGT; Lãnh đạo đơn vị, địa phương phải kiểm tra, đôn đốc quyết liệt, triển khai tốt các chủ trương mới theo Công văn số 955/BC-C11 ngày 14/5/2009 của Bộ nhằm nâng cao hiệu quả công tác, phòng ngừa sai phạm, tiêu cực.