Trả lời bạn đọc về tổ chức giao thông trên địa bàn Thủ đô Hà Nội

schedule 04/11/2014 02:00 Lượt xem: 4956

          Câu 1: Tại đầu các cầu vượt nhẹ như Tây Sơn – Chùa Bộc và một số cầu vượt nhẹ hiện nay có đặt công son giới hạn chiều cao và đặt hàng loạt hệ thống biển báo hiệu. Khi đang tập trung lái xe lên cầu, lại phải giảm tốc độ để nhìn xem có những loại biển báo cấm, biển hướng dẫn… xong mới dám đi, nguyên nhân là có quá nhiều biển báo hiệu để trên công son, rất khó khăn cho các phương tiện đi qua cầu, gây ùn ứ. Xin hỏi Cục CSGT đường bộ - đường sắt có giải pháp nào để thuận tiện cho phương tiện lưu thông qua cầu?Trả lời: Ngày 18/3/2014, Cục CSGT đường bộ - đường sắt đã chỉ đạo Phòng hướng dẫn chỉ huy ĐKGT và dẫn đoàn lập kế hoạch tiến hành khảo sát các bất hợp lý về hệ thống biển báo tại các cầu vượt nhẹ trên địa bàn TP. Hà Nội. Cục CSGT đường bộ - đường sắt đã tập hợp các bất hợp lý có văn bản kiến nghị Sở GTVT Hà Nội điều chỉnh, thay thế như: bỏ biển hạn chế tốc độ 25km/h, cấm người đi bộ, biển tải trọng 3 tấn, bảo đảm cho các phương tiện lưu thông được thuận lợi. 

           Câu 2: Tôi đi tại một số các nút giao, ngã 3, ngã 4 hiện nay bố trí đèn tín hiệu điều khiển giao thông, ngoài các tín hiệu đèn điều khiển giao thông chính (xanh, vàng, đỏ) còn được lắp đặt thêm các đèn phụ hình mũi tên. Khi tín hiệu đèn điều khiển giao thông chính bật tín hiệu màu đỏ, thì đồng thời đèn phụ hình mũi tên bật sáng màu xanh thì các phương tiện mô tô có được phép đi thẳng và rẽ phải không. Xin hỏi Cục CSGT đường bộ - đường sắt giải thích, để tôi đi đảm bảo đúng luật giao thông.             Trả lời:          Căn cứ vào Điều 10, mục 3 của Luật giao thông đường bộ 2008 quy định về tín hiệu đèn giao thông không quy định các hướng đi; theo  Điều 9, mục 9.4.2 của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012/BGTVT quy định về ý nghĩa của đèn phụ hình mũi tên cụ thể như sau: “Khi tín hiệu mũi tên màu xanh được bật sáng cùng một lúc với tín hiệu đỏ hoặc vàng thì người điều khiển các loại phương tiện đi theo hướng mũi tên nhưng phải nhường đường cho các loại phương tiện đi từ các hướng khác đang được phép đi”. Như vậy, khi đèn mũi tên màu xanh được bật sáng thì các loại phương tiện chỉ được phép đi theo hướng mũi tên không được phép đi theo các hướng khác; chú ý phải nhường đường cho các loại phương tiện đi từ các hướng khác đang được phép đi và cả người đi bộ. Nếu các phương tiện giao thông cố tình đi các hướng khác gây ùn ứ giao thông, tai nạn giao thông đều bị xử lý theo luật định. Hiện nay tại một số các nút giao, ngã 3, ngã 4 các ngành chức năng của Hà Nội đã linh hoạt vận dụng giải pháp tình thế (đèn phụ, kẻ vạch sơn, kẻ mũi tên, đặt biển hướng dẫn cho phép rẽ phải), cho phép các phương tiện giao thông rẽ phải (không được phép đi thẳng) khi có tín hiệu đèn đỏ nhưng chú ý phải nhường đường cho các loại phương tiện đi từ các hướng khác đang được phép đi và cả người đi bộ. Giải pháp này đã góp phần làm giảm ùn ứ giao thông, để khi các phương tiện cần rẽ phải không phải chờ đợi, lưu thông liên tục.            Câu 3: Tôi đi trên đường Phạm Văn Đồng thấy có nhiều đoạn đường có vạch sơn kép (một vạch sơn liền và một vạch đứt quãng). Xin hỏi Cục CSGT đường bộ - đường sắt giải thích, để tôi đi đảm bảo đúng luật giao thông.         Trả lời:         Căn cứ vào “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2012/BGTVT” , vạch kẻ đường có ý nghĩa, tác dụng là một dạng báo hiệu để hướng dẫn, điều khiển giao thông nhằm nâng cao an toàn và khả năng thông xe. Đối với vạch sơn kép (một vạch sơn liền và một vạch đứt quãng) ý nghĩa là để phân chia dòng phương tiện hai chiều ngược nhau trên các đường có 2 đến 3 làn xe chạy như vạch sơn kép bạn hỏi trên thì lái xe đi phía chiều đường có vạch sơn đứt quãng được phép đè lên vạch để vượt xe. Còn bên có vạch sơn liền không được phép đè lên vạch sơn, không được phép vượt xe.     Phòng 5 - Cục CSGT đường bộ - đường sắt  
Admin
Chia sẻ ý kiến của bạn
0/1200 ký tự
comment_bankChưa có bình luận nào

Bài viết cùng chuyên mục

Đường dây nóng

Thi Trắc nghiêm

Thăm dò ý kiến

Giải pháp kiềm chế và giảm tai nạn giao thông