Bên cạnh những tồn tại khó khăn được nêu ra, Hội nghị còn được nghe nhiều ý kiến về những kinh nghiệm từ đại diện địa phương có kết quả giảm TNGT năm 2009. Điển hình là tỉnh Đồng Nai, năm qua là năm thứ ba liên tiếp địa phương đạt kết quả kéo giảm TNGT trên 10% cả về số vụ, người chết và bị thương. Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Trần Văn Vĩnh khẳng định, địa phương đã chia sẻ bài học kinh nghiệm là do công tác lãnh đạo được thực hiện sát sao, cơ quan chức năng phối hợp đồng bộ và thể hiện sự gương mẫu trong chấp hành pháp luật ATGT. Công tác tuyên truyền ATGT thường xuyên được cải tiến, nâng cao chất lượng và tập trung vào các khu công nghiệp, doanh nghiệp, trường học.

Ban ATGT tỉnh thành lập tổ chức hệ thống chuyên trách tuyên truyền ATGT từ cấp cơ sở đến cấp tỉnh, với mục tiêu rõ ràng là tuyên truyền hiểu biết pháp luật ATGT và tuyên truyền nâng cao ý thức chấp hành ATGT. Bên cạnh đó, địa phương chú trọng phòng ngừa TNGT thông qua các chuyên đề TTKS, xử lý vi phạm là hành vi trực tiếp dẫn đến TNGT như lấn tuyến, vượt tuyến; phát hiện và giải quyết sớm “điểm đen” TNGT. Tương tự, đại diện tỉnh Bến Tre cho biết, địa phương đã phủ kín xe buýt tới tất cả địa bàn nhằm giảm tỷ lệ tham gia giao thông bằng phương tiện cá nhân; đầu tư gần 2 tỷ đồng để giải quyết “điểm đen” TNGT; tổ chức tuyên truyền thực hiện “2 tốt” tại bến tàu, bến xe, khu dân cư... Kết quả giảm TNGT cả 3 chỉ tiêu trong năm 2009.

Báo cáo về kinh nghiệm và hiệu quả công tác tuyên truyền ATGT trong đối tượng đoàn viên, thanh niên, Phó bí thư Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh Trần Phước Lộc cho biết, năm 2009, TW Đoàn đã tổ chức 10 sự kiện tuyên truyền ATGT, trong đó xác định đưa văn hóa giao thông (VHGT) vào phong trào quần chúng của tổ chức Đoàn, hội thanh niên. Một số sự kiện mà Đoàn thanh niên tổ chức đã nhận được sự hưởng ứng tích cực của thanh niên như tổ chức các Ngày hội VHGT; bình chọn đại sứ VHGT; mở các khóa học lái xe an toàn; tuyên truyền, nhân rộng điển hình đoàn viên thanh niên là CSGT gương mẫu; thực hiện các công trình giao thông thanh niên; xây dựng các chương trình tuyên truyền ATGT bằng phim, tiểu phẩm phát trên phương tiện thông tin đại chúng; diễu hành cổ vũ thực hiện VHGT... Tuy nhiên, công tác đảm bảo trật tự ATGT của lực lượng thanh niên vẫn chưa tương xứng với yêu cầu đặt ra, trong đó, có nguyên nhân là một số Tỉnh đoàn, thành đoàn không thực hiện tốt vai trò tham mưu cho Ban ATGT, kéo theo chưa được tạo điều kiện để hoạt động tốt hơn...

Phát biểu ý kiến chỉ đạo hội nghị, Phó thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải biểu dương Ủy ban ATGT Quốc gia và các địa phương vì đã có những cố gắng, quyết tâm thực hiện Nghị quyết 32/2007/NQ-CP của Chính phủ. Phó Thủ tướng khẳng định kết quả giảm TNGT 2009 góp phần vào thành công chung, đưa nền kinh tế nước ta khỏi suy thoái và tạo tiền đề phát triển KT-XH bền vững. Tuy nhiên, Phó thủ tướng cho rằng, kết quả giảm TNGT trong năm 2009 còn khiêm tốn, chưa đạt được mức giảm 5% như mục tiêu đề ra cho thấy những những nhiệm vụ nặng nề trong công tác đảm bảo ATGT trong thời gian tới. Theo Phó Thủ tướng, nhu cầu GTVT và phát triển của xã hội còn rất lớn, nên những giải pháp của Ủy ban ATGT và các địa phương cần được thực hiện vững chắc từng bước.

Đồng ý với kế hoạch thực hiện 11 nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2010 của Ủy ban ATGT Quốc gia, Phó Thủ tướng đồng thời nhấn mạnh chỉ đạo các ngành chức năng, địa phương thực hiện một số nội dung quan trọng khác. Đó là đầu tư nhiều hơn cho công tác tuyên truyền ATGT, để pháp luật ATGT được phổ biến rộng rãi hơn. Công tác này cần có sự phối hợp tích cực, thường xuyên hơn giữa các cơ quan, tổ chức chính trị xã hội, đoàn thể. Các biện pháp tuyên truyền phải thể hiện được tính sáng tạo hơn nữa, tuyên truyền gắn liền với xử lý, giáo dục. Tuyên truyền phải mang lại kết quả cụ thể, đó là ý thức tự giác chấp hành pháp luật ATGT của đa số người tham gia giao thông ở những nơi không có mặt lực lượng kiểm tra, giám sát. Trong công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật, các bộ, ngành và địa phương phải thường xuyên rà soát, cập nhật và không ngại sửa đổi để những quy định pháp luật đi vào cuộc sống. Riêng trong lĩnh vực này, những người chịu trách nhiệm lãnh đạo công tác ATGT ở địa phương phải trực tiếp góp ý, tham gia để hạn chế tính thiếu thực tiễn của quy định. Công tác xử lý vi phạm trong năm 2010 cần đẩy mạnh biện pháp xử phạt “nguội” thông qua hình ảnh vi phạm. Đây là biện pháp có nhiều ưu điểm, và để thực hiện rộng rãi hình thức này, ngành chức năng cần khẩn trương hoàn thành các hạng mục liên quan như hệ thống dữ liệu phương tiện chuẩn, xã hội hóa đầu tư thiết bị giám sát vi phạm giao thông.

Sau những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng do xe khách gây ra trong thời gian qua, Phó Thủ tướng chỉ ra những nguyên nhân sâu xa là do bất cập trong công tác quản lý phương tiện, quản lý nhân sự, chất lượng dịch vụ vận tải. Vì vậy, năm 2010, ngành chức năng phải có kế hoạch vận tải hành khách, trong đó hoàn thành các tiêu chuẩn về ATGT, chuẩn mực về chất lượng dịch vụ để nâng cao hiệu quả kiểm soát, với vai trò trách nhiệm của hệ thống quản lý như của chủ bến, người thực hiện công tác giám sát. Về vấn đề cơ sở hạ tầng giao thông, các địa phương cần có kế hoạch, phương án bố trí tỷ lệ đất dành cho giao thông từ 12-20% để tránh ùn tắc giao thông trong tương lai. Các địa phương phải giải quyết sớm các “điểm đen” TNGT và coi đây là công trình, dự án cấp bách được phép áp dụng cơ chế đặc thù để rút ngắn các thủ tục trong xây dựng cơ bản, đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Riêng đối với vấn đề ùn tắc giao thông tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, Phó Thủ tướng yêu cầu hai thành phố phải xây dựng các đề án cụ thể, trong đó chú ý đề ra các công cụ quản lý thích hợp, xã hội hóa vấn đề đầu tư hạ tầng, công trình phục vụ giao thông, gắn ATGT với đầu tư quản lý hạ tầng, quản lý vận tải. Đối với các đề xuất về tăng mức xử phạt vi phạm ATGT ở Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, Chính phủ đang cân nhắc theo hướng nâng mức xử phạt hoặc giao quyền quyết định cho địa phương. Phó thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải nhấn mạnh: “Đất nước đang trong tiến trình công nghiệp hóa, và một trong những tiêu chí của nước công nghiệp là có ít thiệt hại về người do TNGT. Vì vậy, nhiệm vụ của ngành chức năng và các địa phương trong năm 2010 là kéo giảm 5% người chết do TNGT”.

Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Hồ Nghĩa Dũng yêu cầu lãnh đạo các Ban ATGT địa phương khẩn trương thực hiện các giải pháp ATGT mà Ủy ban ATGT Quốc gia đề ra, trong đó tập trung triển khai thực hiện hiệu quả công đảm bảo ATGT dịp Tết Canh Dần và lễ hội đầu xuân năm 2010 tạo tiền đề thuận lợi cho công tác bảo đảm ATGT ngày từ đầu năm.