Hiện nay, phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đang phát triển nhanh chóng cả về số lượng và chủng loại. Xe mô tô phân khối lớn với nhiều ưu điểm về kiểu dáng, tính năng vận hành, gia tốc lớn, độ an toàn cao nên đặc biệt phù hợp với những người “đam mê xe mô tô”.

Tuy nhiên với việc gia tăng nhanh chóng số lượng xe phân khối lớn, loại hình phương tiện tham gia giao thông ngày càng đa dạng theo phương thức phức hợp khiến cho tình hình TTATGT trong bối cảnh hiện nay có xu hướng diễn biến phức tạp. Trong khi hầu hết những người sở hữu xe phân khối lớn đều chủ động tham gia các câu lạc bộ hoạt động có tổ chức, chấp hành tốt pháp luật về TTATGT và có nhiều hoạt động đóng góp cho xã hội, thì vẫn còn tồn tại một bộ phận người điều khiển xe phân khối lớn tham gia giao thông không tuân thủ quy định của pháp luật như vi phạm quy định về tốc độ, không có giấy phép lái xe, không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh, lạng lách, đánh võng, nẹt pô tạo tiếng ồn lớn… gây phản cảm trong dư luận xã hội, ảnh hưởng đến hình ảnh, uy tín của những người tham gia giao thông bằng xe phân khối lớn.

 Sử dụng mô tô phân khối lớn là nhu cầu xã hội

Nhằm mục đích nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật TTATGT của người điều khiển xe mô tô phân khối lớn, góp phần hoàn thiện các quy định của pháp luật liên quan đến phương tiện và người điều khiển phương tiện mô tô phân khối lớn, nâng cao quy trình đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe hạng A2, ngày 06/5/2015 tại TP Hồ Chí Minh, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia phối hợp với hãng xe Harley Davidson tại Việt Nam tổ chức tọa đàm “An toàn giao thông và xe mô tô phân khối lớn”.

Tham dự buổi tọa đàm có ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, ông Đặng Việt Hà, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, ông Ngô Quang Vinh, Phó Chủ tịch Liên đoàn xe đạp, mô tô thể thao Việt Nam, cùng đông đảo các cơ quan, ban ngành của Bộ Giao thông vận tải, Cục Cảnh sát giao thông, Ban an toàn giao thông một số tỉnh, thành phố, các Sở, ban ngành trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, Liên đoàn xe đạp, mô tô thể thao Việt Nam, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, các câu lạc bộ xe phân khối lớn thuộc Liên đoàn, đại diện phân phối các hãng xe mô tô phân khối lớn tại Việt Nam và đại diện các cơ quan thông tấn, báo chí, phát thanh, truyền hình trung ương và TP Hồ Chí Minh.

Các đại biểu tham gia tọa đàm An toàn giao thông và xe mô tô phân khối lớn

Buổi tọa diễn ra trong không khí sôi nổi với nhiều ý kiến phân tích, mổ xẻ khác nhau về những bất cập khi mô tô phân khối lớn tham gia giao thông. Về phía các cơ quan quản lý về TTATGT đề nghị các CLB mô tô cần phát huy công tác tuyên truyền về pháp luật, những tiêu chuẩn an toàn, mở thêm những buổi tập luyện cho các anh em trong CLB. Còn về phía người điều khiển xe mô tô phân khối lớn, đề xuất các cơ quan chức năng sớm xem xét có thể cho xe mô tô phân khối lớn đi theo đoàn vào đường cao tốc và lưu thông vào đường ô tô, tạo điều kiện cho những người đam mê xe mô tô phân khối lớn có thể phát huy và thể hiện niềm đam mê tốc độ, niềm đam mê cảm giác mạnh, song song với việc phải tuân thủ pháp luật, chạy theo đúng đội hình để đảm bảo an toàn.

Các đại biểu tham gia tọa đàm đàm An toàn giao thông và xe mô tô phân khối lớn

Ghi nhận những ý kiến tranh luận, ông Khuất Việt Hùng – Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục nghiên cứu, bổ sung các quy định về việc sử dụng và điều khiển xe mô tô phân khối lớn. Đồng thời, ông Hùng kết luận: hiện nay còn một bộ phận thanh niên sử dụng mô tô phân khối lớn, thậm chí chưa có giấy phép lái xe, họ sẵn sàng vi phạm quy định pháp luật. Còn các quy định pháp luật, quy định điều kiện tham gia giao thông (điều kiện hạ tầng); ví dụ được tham gia giao thông môi trường nào, tham gia giao thông ở đường cao tốc, chung làn với ô tô không?

Bài và ảnh: Ngô Văn Bạo, Phòng Tuyên truyền