Không xem xét kỹ các điều khoản loại trừ, không đọc kỹ điều khoản hợp đồng bảo hiểm… là một trong những nguyên nhân phổ biến khiến cho chủ xe không được bồi thường ngay cả khi tham gia bảo hiểm đầy đủ

Bảo hiểm xe cơ giới là “át chủ bài” trong tăng trưởng doanh thu, nhưng cũng là “thủ phạm” gây tỷ lệ bồi thường cao tại nhiều doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ

Hệ thống cơ sở dữ liệu bảo hiểm xe cơ giới đã thể hiện nhiều ưu việt, tuy nhiên một số doanh nghiệp bảo hiểm vẫn còn chậm trễ trong việc cập nhật, sử dụng dữ liệu dẫn đến tác dụng của các báo cáo cho toàn thị trường không được phát huy hiệu quả.

Nắm được quy định về bồi thường thiệt hại về người trong vụ tai nạn giao thông sẽ giúp chủ xe tránh được những khúc mắc đối với doanh nghiệp bảo hiểm trong việc yêu cầu bồi thường đối với người thứ ba.

Bồi thường bảo hiểm ô tô theo phương thức mới là một trong những giải pháp nhằm thúc đẩy tăng tỷ lệ xe tham gia bảo hiểm.

Bồi thường thiệt hại về người trong vụ tai nạn giao thông không chỉ là trách nhiệm, là hợp đồng bảo hiểm, đó còn là sự thấu hiểu, sẻ chia…

Kể từ 1/7/2017, Thông tư số 50/2017/TT-BTC (Thông tư 50) ngày 15/5/2017 hướng dẫn thi hành Nghị định số 73/2016/NĐ CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật Kinh doanh bảo hiểm và Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm chính thức có hiệu lực.

Cần phân biệt cụ thể trách nhiệm bồi thường thiệt hại với mức trách nhiệm bảo hiểm để tránh các tranh cãi không đáng có trong việc bồi thường thiệt hại vụ TNGT

Nắm được những quy định chung nhất, thường gặp trong việc loại trừ bảo hiểm xe ô tô sẽ giúp bạn tránh được những thiệt hại không đáng có.

Mức trách nhiệm bảo hiểm là số tiền tối đa doanh nghiệp bảo hiểm có thể phải trả đối với thiệt hại về thân thể, tính mạng và tài sản của bên thứ ba và hành khách do xe cơ giới gây ra trong mỗi vụ tai nạn xảy ra thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm.

Phòng chống trục lợi bảo hiểm xe cơ giới cần những giải pháp đồng bộ mà vai trò của các doanh nghiệp bảo hiểm trong việc quản lý, giám sát các đại lý, nhân viên bảo hiểm rất quan trọng.

Chỉ khi thanh toán đầy đủ phí bảo hiểm hoặc cam kết thanh toán phí bảo hiểm theo quy định thì chủ xe cơ giới mới được cấp Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

Khi mà tai nạn giao thông liên quan đến xe máy chiếm trên 70% tổng số vụ tai nạn giao thông thì việc tham gia bảo hiểm xe máy là cần thiết để đảm bảo quyền lợi của chủ xe và người bị thiệt hại do xe cơ giới gây ra.

Giám định thiệt hại tổn thất trong vụ tai nạn giao thông là cơ cở để doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường thiệt hại cho chủ xe cơ giới nên luôn phải tuân theo một quy trình chặt chẽ.

Giám định thiệt hại có vai trò quyết định sống còn đến quyền lợi của chủ xe cơ giới cũng như doanh nghiệp bảo hiểm.

Công tác phòng chống trục lợi bảo hiểm xe cơ giới ở một số nước phát triển trên thế giới như Anh, Pháp, Mỹ… là bài học, kinh nghiệm hữu ích đối với các cơ quan quản lý nhà nước về bảo hiểm tại Việt Nam.

Trục lợi bảo hiểm xe cơ giới xuất phát từ nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan mà lòng tham của con người là nguồn gốc sâu xa thúc đẩy các hành vi gian lận bảo hiểm.

Khi mua bảo hiểm vật chất xe ô tô, việc hiểu và lựa chọn mức miễn thường phù hợp sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới quyền lợi khách hàng được hưởng cũng như mức phí mà khách hàng phải trả cho công ty bảo hiểm.