Người chết do tai nạn giao thông (TNGT) được tính trong vòng 30 ngày từ khi vụ TNGT xảy ra; tính hệ số an toàn giữa tỷ lệ số vụ TNGT, số người chết do TNGT trên 100.000 dân số và 10.000 phương tiện.... Đây là một trong những điểm mới của dự thảo Thông tư quy định chỉ tiêu thống kê, tổng hợp, xây dựng cơ sở dữ liệu về TNGT đang được Bộ Công an lấy ý kiến nhân dân trên Cổng Thông tin điện tử.

Uống rượu, bia từ lâu đã trở thành thói quen sinh hoạt của người dân Việt Nam. Song, việc lạm dụng rượu, bia trong các bữa tiệc, liên hoan đã gây tác hại rất lớn cho sức khỏe con người. Đây cũng là một trong những trở ngại đối với công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Dự thảo của Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ quy định tiếp tục thực hiện xã hội hóa công tác đào tạo lái xe theo Luật Đầu tư. Đối với đội ngũ giáo viên dạy lái đã được cấp giấy chứng nhận sẽ tiếp tục được tham gia công tác đào tạo lái xe nếu đáp ứng đủ tiêu chuẩn, điều kiện. Cơ sở vật chất kỹ thuật, phương tiện thuộc các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch sẽ tiếp tục được sử dụng.

Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ đã ưu tiên, tập trung lấy công nghệ là giải pháp trong công tác bảo đảm TTATGT thông qua hàng loạt quy định về Trung tâm chỉ huy, hệ thống cơ sở dữ liệu dùng chung, ứng dụng công nghệ trong phát hiện, xử lý vi phạm...

Tuy thể chế và tư duy xây dựng pháp luật của mỗi quốc gia đều có những đặc thù riêng, nhưng đối với chế định pháp lý bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ một số quốc gia đều có những điểm tương đồng. Cổng thông tin điện tử Cục CSGT xin giới thiệu tên gọi, mục tiêu luật, phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng và phạm vi điều chỉnh của Luật Giao thông đường bộ một số quốc gia trong khu vực và thế giới.

Ngày 5/11/2020, được sự ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Bộ Công an đã thay mặt Chính phủ có báo cáo Quốc hội về việc tiếp thu, giải trình một số nội dung lớn, nội dung còn nhiều ý kiến tham gia của dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Cổng thông tin điện tử Cục CSGT xin đăng toàn văn:

Dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ tạo ra bước đột phá về trật tự, an toàn giao thông đường bộ với những nội dung đột phá về chính sách như: Xác định trật tự, an toàn giao thông đường bộ là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị và đã xác định rõ, cụ thể một cơ quan chịu trách nhiệm chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Trong dự thảo Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ, Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép giao việc quản lý đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX) cho Bộ Công an.

Tại kỳ họp thứ 10, Quốc hội sẽ thảo luận, cho ý kiến dự án Luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGT). Từ góc nhìn cơ quan nghiên cứu lý luận và thực tiễn, chúng tôi nhận thấy đây là dự án luật hết sức quan trọng, cần được xem xét, thảo luận, thông qua.

Trốn tránh trách nhiệm của bản thân khi gây ra tai nạn giao thông là hành vi cần lên án và phải bị trừng trị bằng pháp luật.

Theo thống kê của Bộ Công an, từ năm 2009 đến 2019, đã xử lý hơn 56 triệu trường hợp vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông, nộp Kho bạc Nhà nước 25.801 tỷ đồng, tước giấy phép lái xe hơn 3,6 triệu trường hợp. Vi phạm chủ yếu là do người điều khiển phương tiện không chấp hành pháp luật. Trung bình mỗi năm, tai nạn giao thông cướp đi sinh mạng của gần 10 nghìn người, trong đó nhiều người trong độ tuổi lao động. Ngoài ra, tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là tại các đô thị lớn và trên các tuyến cao tốc, quốc lộ trọng điểm vẫn thường xuyên xảy ra. Ðáng chú ý, tình hình người tham gia giao thông coi thường pháp luật, không chấp hành, thậm chí chống lại người thi hành công vụ diễn biến ngày càng phức tạp.

Dự luật Bảo đảm Trật tự an toàn giao thông đường bộ sẽ được đưa ra thảo luận tại Kỳ họp thứ X Quốc hội khóa XIV lần này. Với nhiều điểm mới, tích cực dự luật được kỳ vọng sẽ tác động tích cực tới tình hình TTATGT, mang lại nhiều lợi ích cho người dân.

Từng theo chân các cán bộ CSGT làm nhiệm vụ, tôi phần nào thấu hiểu sự vất vả của các anh để đảm bảo an toàn giao thông, phòng ngừa tai nạn. Các ca tuần tra thường khép kín 24/24h, không kể nắng mưa, sương gió. Bởi chỉ “ngơi” đi một chút là TNGT có thể xảy ra...

Một trong những vấn đề dư luận quan tâm trong thời gian gần đây là dự thảo Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ quy định Bộ Công an chịu trách nhiệm công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX) cơ giới đường bộ.

Chính phủ thống nhất quy định về việc giấy phép lái xe được cấp 12 điểm/năm. Để bạn đọc hiểu rõ hơn về vấn đề này, phóng viên đã phỏng vấn Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông.

Ngay trước thềm kỉ niệm 75 năm ngày Quốc khánh 2-9 năm 2020, đồng chí Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng đã có bài viết hết sức quan trọng về “Chuẩn bị và tiến hành thật tốt Đại hội XIII của Đảng, đưa đất nước bước vào một giai đoạn phát triển mới”.

Cổng Thông tin điện tử Cục CSGT trân trọng giới thiệu toàn văn bài viết "Chuẩn bị và tiến hành thật tốt Đại hội XIII của Đảng, đưa đất nước bước vào một giai đoạn phát triển mới" của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Nguyễn Phú Trọng.

Ngày 07-8, đồng chí Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Công an đã gửi Thư khen ngợi, biểu dương, ghi nhận và đánh giá cao những kết quả, thành tích sự nỗ lực của toàn thể cán bộ, chiến sĩ Công an nhân dân trong công tác bảo đảm an ninh, trật tự, góp phần làm tốt công tác phòng, chống dịch bệnh Covid – 19.

Hưởng ứng các hoạt động chào mừng 75 năm Ngày truyền thống Công an nhân dân Việt Nam (19/8/1945 - 19/8/2020) và 15 năm Ngày hội toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc (19/8/2005 - 19/8/2020), trong thời gian vừa qua, cán bộ chiến sĩ Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Trị với tinh thần quyết tâm cao nhất, đang hoàn thành tốt nhiệm vụ vừa chống dịch hiệu quả vừa làm tốt công tác bảo đảm TTAGT.

Chỉ đạo đối với Dự án xây dựng Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu về nội dung quản lý Nhà nước trong lĩnh vực bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ đề nghị Bộ Công an chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải tiếp tục rà soát, tập trung hoàn thiện hơn, bảo đảm tính bao quát, toàn diện, thống nhất, không chồng chéo, trùng lắp với lĩnh vực giao thông đường bộ đã được quy định trong Luật Giao thông đường bộ.