Phát huy sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị, cùng với sự nỗ lực phấn đấu, vượt qua mọi khó khăn thử thách, đoàn kết thống nhất, Đảng bộ Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) nhiệm kỳ 2015 - 2020 đã hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội lần thứ IX đề ra, xây dựng Đảng bộ trong sạch, vững mạnh toàn diện, nâng cao sức chiến đấu, đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ đặt ra trong giai đoạn hiện nay, góp phần bảo đảm tốt trật tự an toàn giao thông, trật tự xã hội phục vụ đắc lực đối với nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải đã có văn bản kiến nghị Chính phủ và Bộ Công an quy định đăng ký cho các phương tiện hoạt động kinh doanh vận tải có màu biển số riêng để siết chặt công tác quản lý, tạo sự công bằng, cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng giữ các doanh nghiệp, xóa bỏ tình trạng xe dù, bến cóc.

Theo Đại tá Đỗ Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục CSGT, khi áp dụng công nghệ với chứng cứ điện tử và xử phạt điện tử thì chắc chắn sẽ minh bạch toàn bộ quá trình hoạt động.

Tài xế có hành vi hất CSGT lên nóc ca-pô và bỏ chạy gây nguy hiểm đến tính mạng người thực thi công vụ không chỉ bị truy cứu trách nhiệm hình sự bởi tội chống người thi hành công vụ, mà có thể đối mặt với tội danh giết người.

Sinh thời, Chủ tịch Hồ Chí Minh luôn dành sự quan tâm, chăm sóc đặc biệt đến lực lượng CAND. Người thường xuyên đến thăm, động viên và có những lời dạy bảo sâu sắc, quý báu đối với lực lượng CAND trên các lĩnh vực công tác, chiến đấu.

Hệ thống pháp luật về giao thông đường bộ đã bộc lộ những tồn tại, hạn chế, thiếu tính ổn định, không tập trung, thống nhất gây khó khăn cho việc tổ chức thực hiện và chưa đủ mạnh về pháp lý để giải quyết các vấn đề thực tiễn đặt ra cả về bảo đảm an ninh, an toàn giao thông và xây dựng, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, quản lý vận tải đường bộ. Trong khi đó, ý thức người tham gia giao thông rất kém, coi thường pháp luật, vi phạm TTATGT vẫn diễn ra phổ biến; tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông và chống người thi hành công vụ diễn biến hết sức phức tạp. Chính vì vậy, cần xây dựng một khung pháp lý đủ mạnh để điều chỉnh về vấn đề này là vấn đề đang đặt ra, tách bạch giữa vấn đề về bảo đảm an ninh, trật tự an toàn giao thông đường bộ và vấn đề về xây dựng, phát triển, kết cấu hạ tầng giao thông, quản lý vận tải đường bộ.

Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về 2 lĩnh vực rất khác nhau trong cùng 1 đạo luật, đó là lĩnh vực quản lý, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, vận tải đường bộ và lĩnh vực quản lý về đảm bảo TTATGT đường bộ. Với phạm vi điều chỉnh của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 như vậy đã ảnh hưởng đến hiệu quả quản lý chuyên sâu của Nhà nước về TTATGT đường bộ, cần thiết phải tách thành 2 đạo luật cụ thể.

“Tai nạn giao thông (TNGT), ùn tắc giao thông và chống người thi hành công vụ diễn biến hết sức phức tạp; ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông của nhiều người tham gia giao thông còn rất kém, coi thường pháp luật; vi phạm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) vẫn diễn ra phổ biến...” là đánh giá của Bộ Công an khi nhìn lại hơn 10 năm thi hành Luật Giao thông đường bộ 2008.

Ngày 17/01/2020 Chính phủ ban hành Nghị định số 10/2020/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô có hiệu lực thi hành ngày 01/4/2020 nhưng một số lái xe taxi và doanh nghiệp vẫn chưa kịp thời nắm bắt, tìm hiểu những quy định mới liên quan đến ngành nghề của mình nên khi bị kiểm tra, xử lý thì bị bất ngờ.

Cách ly xã hội không phải là ngăn cấm giao thông, “ngăn sông cấm chợ”, chưa phải phong toả xã hội; chúng ta vẫn phải duy trì sản xuất, lưu thông hàng hoá an toàn.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 16/CT-TTg về thực hiện các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch Covid-19. Theo đó, thực hiện cách ly toàn xã hội trong vòng 15 ngày kể từ 0 giờ ngày 1/4/2020 trên phạm vi toàn quốc theo nguyên tắc gia đình cách ly với gia đình, thôn bản cách ly với thôn bản, xã cách ly với xã, huyện cách ly với huyện, tỉnh cách ly với tỉnh, phân xưởng, nhà máy sản xuất phải bảo đảm khoảng cách an toàn, đeo khẩu trang, thực hiện khử trùng, diệt khuẩn theo quy định.

Còi xe là thiết bị bắt buộc phải lắp đặt trên các phương tiện cơ giới, với chức năng hướng sự chú ý của người tham gia giao thông khi cảnh báo về mức độ nguy hiểm hay đơn giản là làm hiệu lệnh. Tuy nhiên, không ít người tham gia giao thông hiện nay sử dụng còi xe tùy tiện mà không nghĩ tới ảnh hưởng, tác động của nó với sức khỏe, tâm lý, thậm chí là cả tính mạng của người đi đường. Sử dụng còi xe đúng lúc, đúng chỗ và có văn hóa không phải là chuyện nhỏ.

Do ảnh hưởng của những đợt không khí lạnh liên tiếp, trong những ngày gần đây, thời tiết Hà Nội và các tỉnh thành phía Bắc liên tục xuất hiện tình trạng sương mù dày đặc, đặc biệt vào sáng sớm và chiều tối, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Vậy, người tham gia giao thông cần lưu ý những điểm gì để an toàn cho mình?

Nhằm áp dụng khoa học kỹ thuật và công nghệ vào cải cách thủ tục hành chính trong công tác xử lý vi phạm TTATGTđường bộ và đăng ký quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, Bộ Công an đã có Kế hoạch triển khai thực hiện Quyết định số 274/QĐ-TTg ngày 12/3/2019 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án Cổng Dịch vụ công quốc gia trong Công an nhân dân.

Trong thời gian gần đây, tình hình chống người thi hành công vụ trên lĩnh vực giao thông trên phạm vi cả nước có chiều hướng diễn biến phức tạp. Phần lớn các vụ các vụ chống người thi hành công vụ xảy ra khi lực lượng thực thi nhiệm vụ kiên quyết ngăn chặn, xử lý vi phạm và truy bắt các đối tượng vi phạm pháp luật.

Bộ Công an trình Chính phủ báo cáo Ủy ban thường vụ Quốc hội đưa dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ vào Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2020 và thông qua tại kỳ họp thứ 10 Quốc hội Khóa XIV.

Bắt đầu từ ngày 12/3 tới đây, Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng và Bình Thuận là 5 tỉnh sẽ được thí điểm về việc nộp phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông qua Cổng dịch vụ công quốc gia (DVCQG). Nội dung này đang nhận được sự đồng tình và quan tâm lớn của người dân. Bởi việc cải tiến phương pháp nộp phạt qua mạng được kì vọng sẽ giúp giảm thời gian, tạo thuận lợi cho người dân, đồng thời từng bước hoàn thiện Chính phủ điện tử.

Trải qua 74 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, lực lượng Cảnh sát giao thông luôn khắc phục mọi khó khăn, gian khổ, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, trật tự xã hội trong mọi giai đoạn cách mạng. Hướng tới kỷ niệm 74 năm Ngày truyền thống của lực lượng (21/02/1946- 21/02/2020), mỗi cán bộ chiến sĩ Cảnh sát giao thông đều vinh dự và tự hào khi được viết tiếp những trang sử hào hùng của lớp lớp thế hệ đi trước.

Khuyến cáo của Bộ Y tế và Tổ chức Y tế thế giới cho thấy đến nay trên thế giới và tại Việt Nam chưa có bằng chứng cho thấy việc sử dụng thiết bị đo nồng độ cồn bằng khí thở có thể gây lây nhiễm bệnh, nhất là nCoV.