Điều 10 và 11, Nghị định số 03/2021/NĐ-CP quy định hợp đồng bảo hiểm chấm dứt (huỷ bỏ) trong các trường hợp giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe bị thu hồi; chủ xe cơ giới không thanh toán đủ phí bảo hiểm theo quy định; đơn phương đình chỉ thực hiện hợp đồng bảo hiểm.

Dự thảo Luật Kinh doanh bảo hiểm sửa đổi cho phép các công ty bảo hiểm tự chủ hơn trong hoạt động kinh doanh; tăng vai trò của cơ quan quản lý về quản lý giám sát; thúc đẩy tính minh bạch và sự phát triển lành mạnh của thị trường bảo hiểm. Do vậy, dự thảo sửa đổi luật này kỳ vọng sẽ tạo ra một bước tiến tích cực cho sự phát triển dài hạn của ngành bảo hiểm.

Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới vừa có hiệu lực từ tháng 3/2021 nhưng đến nay Bộ Tài chính đang lấy ý kiến và trình Chính phủ dự thảo Nghị định mới tiếp tục sửa đổi, bổ sung các quy định này .

Thời gian qua, Bộ Tài chính đã chủ động thực hiện rà soát, hoàn thiện các văn bản pháp lý nhằm phát triển bền vững các thị trường tài chính, trong đó có thị trường bảo hiểm. Công tác này sẽ tiếp tục được Bộ Tài chính tập trung thực hiện trong năm 2023 nhằm hỗ trợ thị trường phát triển an toàn, ổn định, bền vững.

Trong thời gian tới, cần tiếp tục hoàn thiện khung khổ pháp lý về bảo hiểm bắt buộc, bảo đảm phù hợp với đường lối, chủ trương của Đảng, chính sách của Nhà nước; tính đồng bộ, thống nhất với hệ thống pháp luật và phù hợp với định hướng phát triển, nhu cầu thực tiễn thị trường.

Theo dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc đang được Bộ Tài chính soạn thảo, tổng số tiền được phép chi hỗ trợ nhân đạo cho các nạn nhân tai nạn giao thông sẽ cao hơn trước do điều chỉnh tăng từ 25% lên 30% tổng số tiền đóng vào quỹ hàng năm để chính sách có thể đến được với nhiều người thụ hưởng hơn.

Đại diện Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam vừa trao hỗ trợ nhân đạo cho gia đình nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông tại Hà Nội.

Theo báo cáo đánh giá của các bộ, ngành có liên quan, các doanh nghiệp bảo hiểm, Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thời gian qua đã đạt được những kết quả thiết thực.

Tại dự thảo Nghị định quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc; bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng, Bộ Tài chính đề xuất bổ sung quy định về nghĩa vụ của doanh nghiệp trong triển khai bán bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

Xóa bỏ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự đối với xe máy, hay vẫn duy trì và tiếp tục cải tiến để mang đến sự hài lòng cho người dân… là chủ đề thu hút sự quan tâm của dư luận trong những ngày qua.

Bộ Tài chính đã đề xuất giữ nguyên quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới do pháp luật có liên quan quy định xe cơ giới bao gồm cả xe ô tô, xe máy dù nhiều ý kiến đề nghị xóa bỏ loại hình bảo hiểm này. Đây là chủ đề thu hút sự quan tâm của dư luận trong những ngày qua.

Ngày 17/11/2022, tại xã Chư Á - TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai, đại diện Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới (Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam) đã trao hỗ trợ nhân đạo cho gia đình ông K’sor Năm. Gia đình ông K’sor Năm có 3 người con tử vong do tai nạn giao thông xảy ra trên địa bàn TP. Pleiku, tỉnh Gia Lai.

Việc xây dựng và hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc; bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng là cần thiết nhằm tạo khuôn khổ pháp lý đồng bộ, thống nhất và minh bạch về bảo hiểm bắt buộc.

Đó là một trong những nội dung được Bộ Tài chính đề xuất tại Dự thảo Nghị định quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc; bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng.

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị định quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, bảo hiểm cháy, nổ bắt buộc, bảo hiểm bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng. Trong đó, có đề xuất quy định mới về thời hạn bảo hiểm.

Để tiếp tục hoàn thiện khung khổ pháp lý về hoạt động kinh doanh bảo hiểm, Bộ Tài chính đã xây dựng Dự thảo Nghị định quy định chi tiết Luật Kinh doanh bảo hiểm để lấy ý kiến và trình cấp có thẩm quyền ban hành nhằm tránh khoảng trống pháp lý khi Luật Kinh doanh bảo hiểm có hiệu lực từ ngày 1/1/2023.

Ngày 16/6/2022, Quốc hội khóa XV đã thông qua Luật Kinh doanh bảo hiểm tại kỳ họp thứ ba (Luật số 08/2022/QH15) có hiệu lực từ ngày 01/01/2023. Thực hiện nhiệm vụ được giao, để tiếp tục hoàn thiện khung khổ pháp lý về hoạt động kinh doanh bảo hiểm, Bộ Tài chính đã hoàn thành Dự thảo Nghị định quy định chi tiết Luật Kinh doanh bảo hiểm.

Giám định thiệt hại luôn phải được thực hiện khẩn trương, nghiêm túc để đảm bảo tính kịp thời, chính xác, khách quan, đánh giá được mức độ lỗi của người gây tai nạn cũng như hậu quả thiệt hại để xác định mức bồi thường thiệt hại phù hợp, đúng quy định, tuy nhiên trong trường hợp bất khả kháng, doanh nghiệp bảo hiểm không cần giám định thiệt hại.

Pháp luật quy định các trường hợp “loại trừ trách nhiệm bảo hiểm” đối với doanh nghiệp bảo hiểm còn “trách nhiệm bồi thường thiệt hại” thuộc về người gây tai nạn, hai khái niệm này hoàn toàn khác nhau.